【宝马x1档位怎么学习】配置多方面升级 新BMW X1试驾 驾乘质感难以超越

汽车已经成为人们生活不可分割的一部分。一辆好车不仅能给用户带来优质的驾驶体验，在很多情况下，还能给生活带来一定的幸福感。

10月份，新BMW X1正式上市，共推出四款车型，售价区间27.88-33.98万元，在豪华紧凑SUV车型上外观上BMW X1不可或缺。新BMW X1全面升级了科技配置、动力系统；带来越级豪华体验和充满乐趣的驾驶体验，让其在紧凑型豪华SUV细分市场中占据的主要的领导地位；对用户来说，优质的驾乘体验也是日常幸福感的体验。

外观细节有所调整 内饰质感再度提升

新BMW X1外观上多处进行升级优化，首先色调方面推出了6种车身颜色，新增馥郁红和埃斯托蓝车身颜色。前脸采用BMW X家族最新设计语言，更宽大的一体式进气格栅让原本硬朗的车头更显霸气。全LED大灯造型也更显锐利。外形的线条颇具肌肉感至于还显得格外紧致，像极了一匹肌肉健硕发达、体型精瘦的良驹。

改进的地方还有全系标配18寸运动轮毂和90毫米直径双边排气管让新BMW X1更具动感气质，流畅而紧致的车身造型让人看了十分具有驾驶欲望。

车内改进的地方也很多，换上了“丁字裤”多功能运动方向盘，更显豪华运动的基调；此外在部分车型上搭载了新BMW X1量身打造的Harman Kardon高端音响系统，匹配有12个高保真扬声器；同时配备的同级车型中尺寸最大的全景天窗，能带给车内十分开扬的感觉；灯光配置上增加了6种色调组合氛围灯，能营造多种车内环境，多色氛围灯可谓是“夜行者”的标配装备之一了；

中控上方配备了10.25英寸中央触控显示屏，悬浮卡片式菜单在实际体验中操作简洁便捷，符合当下的操作习惯。此外还搭载了无线Apple CarPlay功能，苹果手机用户可映射在中央触控屏幕上，以及搭载百度CarLife，能让安卓与iOS系统用户都实现车机联通。在实际体验上，车机与手机的连接都比较简单，使用时反应也足够灵敏；只是语音交互系统仍然略有不足，在识别和反应上都稍有欠缺。

不可挑剔的驾乘质感 多种路况皆能轻松驾驭

新BMW X1 xDrive车型上搭载的智能全轮驱动系统能够根据路况变化，智能调整动力分配，在保证不同极端路况的正常行驶之余，确保驾驶安全性。同时，车辆配备电子控制系统，包括动态稳定控制系统（DSC）、驱动力控制系统（PC）与驾驶体验控制系统（DEC）等，让 BMW的驾驶乐趣有所保证。

来到车内，空间表现不像是紧凑SUV的水准，小编176身高坐在前排，横向以及高度都有很大的空余空间，后排空间惊喜更大，轻松翘起二郎腿；座椅的反馈首先感觉支撑性非常足够，质感不会太软，侧向的包裹能提供很好的支撑。内饰用料的质感感觉也是比较上乘的，中控面板以及门板上都采用了大面积的软性皮质材料包裹，豪华感营造足够。

此次试驾的车型为xDrive车型，搭载全轮四驱系统；所以试驾路线也颇有深意地选择在环山道路上。搭载三种驾驶模式中，首先用舒适模式行驶，动力输出缓和有力、换挡相应平顺，线性的深踩油门换之而来的也是比较线性的加速感受，这得益于8AT变速箱的良好调教；此时，行驶路段路面的情况比较差，布满许多坑洼；在舒适模式下车辆经过坑洼时悬架滤震不错，在过滤掉余震之外还能保持很好的支撑感，能免去车身的晃动造成车内人员不舒适，这样的调教显得非常“宝马”。

下午时分，随着金秋暖和的阳光洒下，我们也行进到山上，蜿蜒的山路显得特别有吸引力。为了给予山路最基本的尊重，我把驾驶模式调至运动模式；档位马上后退了一档，继而是更高的转速和悦耳的音浪。运动模式下，发动机转速和变速箱响应十分亢奋，踩下油门立即就会传来推背的加速感，继续深踩油门速度上升非常迅速，但在良好的隔音和挡风玻璃视觉降速效果之下，即便速度已经比较高，在车内仍然没有高速行驶下的紧张感，反而是悠然自得的轻松；到了弯前，深踩刹车减速，制动效果线性有力、信心十足，急转方向进入弯心，方向回馈精准紧凑，颇具路感；在悬架的有效支撑下，车身没有明显的侧倾，姿态优美；回转方向，再深踩油门，急剧的加速让我忘掉过弯时的万种风情，紧握手中的丁字裤，不对，是“丁字裤”方向盘，继续让前方驶去。

作为一个热爱汽车、热爱驾驶的人来说，最美好的事，不过是胯下宝马香车、身旁美女作伴，车外十月秋色…如此这般，怎能不驭见幸福呢~。这是怎样的一种幸福感？正在做梦的小编建议您去最近的宝马经销商，试驾一辆新BMW X1，深度感受一番吧。