【taycan一手】固执地快速推进IPO，保时捷为什么对消费者如此傲慢？

继沃尔沃登陆资本市场成功IPO创下欧洲2021年最大融资规模纪录后，保时捷也抑制不住想要IPO的决心。据悉，大众汽车目前正在准备保时捷上市，资本市场对保时捷的估值为800亿至1050亿欧元，大众汽车目前为1150亿欧元，如果保时捷成功上市，将获得100亿欧元的资金。

。另一方面，对保时捷寄予厚望的纯电型Taycan向员工揭露了不完善之处。在德国Jovin Haugen保时捷总部工作的一名员工表示，约60%的交付保时捷Taycan存在电池管理问题。这个缺陷会影响电池，造成损害，如果不及时更换，最终会导致。

对于缺陷，保时捷作为豪华品牌中的佼佼者不负责任，故意隐瞒。据《界面》新闻报道，保时捷向相关客户隐瞒了这个问题，在不通知客户的情况下，试图悄悄地更换损坏的电池模块。除火灾缺陷外，Taycan目前使用的800V充电器在充电过程中对车辆控制不良，存在充电过热问题，可以降低电池容量和续航里程。

退一步说，保时捷瞒天过海的话，即使为不认识的消费者免费更换电池管理，保时捷也希望在更换时再次敲打消费者。(威廉莎士比亚、保时捷、Northern Exposure(美国电视剧)、)在欧洲，保时捷对所有需要维修的车辆每单元收费600欧元，每台Taycan 33个电池模块，加上总共396枚内核，消费者将支持数十万的代价，更换保时捷的成本只有26欧元，保时捷真的是(莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)。

在之前，美国高速交通安全管理局今年早些时候调查了Taycan的12V电池突然放电问题，并要求保时捷召回43000辆Taycan。目前来看，泰根仍有很多问题。保时捷对内部工作人员的举报不置可否。

这样做也很正常。因为保时捷目前正处于打击IPO的关键时刻。据Handelsblatt称，保时捷家族和皮耶希家族正在考虑支持保时捷IPO，计划筹集超过150亿欧元的资金。作为保时捷的经理人，皮耶希和保时捷家族不希望此时有任何负面消息影响上市目标，但黑暗中的消费者可能会很惨。不仅是人身安全，车辆维修也要被保时捷再次屠杀。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在保时捷看来，在全球疫情肆虐的2020年，保时捷还能实现销量增长和高自行车净利润，这给了保时捷一种莫名的信心。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)从保时捷的角度来看，目前世界上没有汽车可以挑战利润和利润，但保时捷(Porsche)这次可能错了。

以我国市场为例，目前在50多万个中高档纯展厅中，保时捷、Tykan并不是垄断，销量第一位目前被我国造车新势力高合车牢牢占据。诚然，保时捷创造了超越多个时代的传奇车型，但保时捷911绝不是保时捷固执或欺骗消费者的借口。(威廉莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)也许只有自主品牌不断进入中高档豪华车市场，保时捷才能伤透心，善待消费者的诉求。希望自主车受伤的日子快点到来。