【宝马x3前盖怎么开】《豪华180》评测 宝马X3居然不及格，不够豪华吗？

在评价开始前，我就想象这个豪华品牌入门低配车型的分数不会很高，但谁也没想到最后只有85分(不高级的标准)会稍微差到90分及格。一句话，这辆车是& amp# 039；配置低，亮点太少，价格也不便宜& amp# 039；总结说。

并不是所有的豪华品牌入门低配版车型配置都很低，但很显然今天的这台宝马X3 2020款 xDrive25i M运动套装的表现并不好。所以，今天“豪华180”的目的就是带大家来看一看，入门版豪华品牌车型到底还能不能称得上豪华。

评测车型：参与本次评分体系的是宝马X3 2020款 xDrive25i M运动套装， 官方指导价为38.98万元，当时优惠后的到手价格在39万元上下。目前该车已经停产停售，顶替它的是2021款车型，新车为小改款车型，各方面的变化并不大。

2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在该项目的得分为：6分（此项满分为10分）

点评：车型配置什么的不重要，蓝天白云Logo就够了？

1、在国内汽车市场宝马品牌的影响力有目共睹，可能街边刚刚学会说话的小孩儿也能指着蓝天白云标志叫出宝马的名字，另外相比起国内两大直接竞争对手奔驰和奥迪来讲，宝马品牌的定位和特点似乎更加明确，别说年轻人了，老大爷可能也知道宝马很运动…所以在品牌得分方面可以得到4分。

豪华品牌（4分）

2、即便算上优惠，这台2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装车型的到手价格也有40万了，别忘了这可是一台全系最低配车型，所以对于这款车的车主来说，车尾25i的标识就留着别扣掉了，完全不会没面子，“低配怎么了？这车也40万呢”。

当然有些朋友也会认为40万还可以，毕竟是一台宝马中型SUV嘛，但是看完今天的整个评测，您可能就不会这么认为了。所以在价格方面，这台车只能得到2分。

价格得分（2分）

2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在该项目的得分为：1分（此项满分为10分）

点评：原汁原味的标准轴距设计是不是在如今已经算是一种“创新”了呢？

1、这一代宝马X3最早于2017年的法兰克福车展上首发亮相，相比上一代车型新车采用全新的造型设计确实让人眼前一亮，但毕竟该车距今已经有将近4年多的时间了，人们对它多少都有点审美疲劳了。

但是，纵观目前同级别竞品车型，宝马X3是少有的保持原汁原味标准轴距设计的在售车型，也算是独树一帜了，所以这一项给它1分。

整体设计理念创新（3分）

2、即便是顶配版本的宝马X3也谈不上有什么首发科技，更不要说这款入门低配车型了，对这方面有期待的朋友们不妨等等下一代的宝马X3吧，这一项该车的得分为0分。

是否应用首发科技（0分）

2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在该项目的得分为：22分（此项满分为40分）

点评：内饰没有惊喜，还是宝马原汁原味的味道

2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在外观方面的综合得分为：12分

1、虽然用现在的眼光来看它的外观设计缺少一些让人惊艳的感觉，但不能否认宝马X3相比同级别车型还是要更偏向年轻动感一些。并且值得肯定的是，即便这台全系最低配车型的外观也绝不“廉价”，与高配车型并没有明显区别，同样配备M运动套件，这一点优于竞争对手。

运动氛围的营造确实值得人们眼前一亮，前包围激进风格的设计、前翼子板位置的“M”标识以及X3车型上标志性的鳃式通风口装饰，另外19英寸的轮圈虽然尺寸上不占优势，但造型绝对符合运动的氛围，最后值得注意的是，虽然该车的车窗边框等位置没有采用时下流行的黑化处理，但哑光银色的涂装效果也要比镀铬材质动感不少，算是同级别车型中少有的设计。

外观整体设计得分（3分）

2、2020款 宝马X3全系车型提供了两种不同风格的外观设计，分别为运动套装和豪华套装，两种套装的区别体现在M运动风格设计的前包围、轮圈等细节位置，视觉效果上的区别还是比较明显的，给不同喜好的客户提供了两种选择，因此这一项的得分为3分。

运动套装&豪华套装（3分）

3、今天拍摄的这台车采用的是名为量子蓝的车身涂装，这也是宝马X3车型比较畅销的一种车漆颜色，金属质感的蓝色在阳光下和阴暗处呈现出两种不同的气质。近距离观看车漆的平整度也足够出色，没有出现颗粒感，宝马品牌旗下车型在车漆工艺方面的表现还是值得肯定的。

为了进一步考量宝马X3的车身工艺表现，我们还对发动机盖与尾厢盖的缝隙进行了测量，最终的结果也足够出色，发动机盖两侧的缝隙误差仅为0.5mm，而尾厢盖两侧的缝隙甚至做到了完全一致，这一点同样值得表扬，因此该车在这一项的得分为4分。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分）

4、2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在第一视线外做工方面的表现并不算好，仅后轮拱位置配有隔音棉，前轮拱和发动机盖均没有配备，对于豪华品牌车型来说并不应该出现种“偷工减料”的做法，因此这一项该车只能得到2分。

第一视线外做工（2分）

2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在内饰方面的综合得分为：10分

1、其实相比上一代宝马X3，2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装的内饰已经采用了宝马全新的家族式设计，但无奈的是依旧宝马风格浓烈，在整体的豪华感和质感方面谈不上有什么惊喜和提升，相比起奔驰GLC的豪华感和氛围还是有些差距，与奥迪Q5L倒是相差不大。

内饰整体设计（3分）

2、材质方面，这台该车的中控台采用了大面积的软性材质包裹，并且还带有缝线细节装饰，达到了这个级别车型应有的水平，但是也仅此而已了，诸如木纹、碳纤维、Alcantara等材质是不会出现在这台入门版车型上的，因此运动氛围也表现的一般般，不如外观设计。

内饰细节设计与材质（4分）

3、这台2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装配备了一块12.3英寸的全液晶仪表，中控台位置为一块10.25英寸的多媒体触摸屏幕，其中全液晶仪表的尺寸和界面设计都表现不错，提升了一些科技感，但是像HUD抬头显示、手势控制等配置就需要额外进行选装才能拥有了。

内饰科技氛围（2分）

4、这台车的出厂日期为2020年初，距今一年多的时间行驶了2.4万公里，目前车内没有明显的异响，在评测过程中我们也对内饰的各个细节进行了仔细观察，并没有变形和装配工艺方面的问题，所有的接缝处理的也挑不出毛病，所以该车的内饰装配工艺表现还是不错的。

内饰整体做工（3分）

2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在该项目的得分为：17分（此项满分为30分）

点评：标准轴距设计但空间并不局促

1、比较出人意料的是这款宝马X3 xDrive25i M运动套装的座椅舒适性表现不错，虽然座椅整体的填充算不上柔软，但对于身体每个部位的支撑都不错，另外虽然采用了仿皮材质包裹，但触感和质感方面并不差。

只不过还是限于低配车型的原因，该车仅前排座椅配备了加热功能，想要更全面的座椅配置还是需要进行选装，比如腿托调节、腰部支撑、后排座椅加热等等，因此该车在座椅舒适性方面的表现为3分。

座椅舒适性及配置表现（3分）

2、宝马旗下车型的方向盘一直颇受好评，这台xDrive25i M运动套装也不例外，不同于座椅的仿皮材质，方向盘可是采用了真材实料的真皮材质包裹，手感足够细腻，同时粗壮的设计也提供了出色的握感，对于热爱驾驶的人群肯定会对它爱不释手。

宝马经典的“大鸡腿”电子排挡杆已经不用过多介绍了，近年来也有不少车型模仿类似的设计，但说实话还是宝马的这个“鸡腿”最有感觉。

方向盘与换挡形式（4分）

3、千万别一听标准轴距就盲目的否定乘坐空间，这个方面宝马X3做的就挺不错，先来看看前排空间的表现，体验者的身高为175cm，在调整好驾驶坐姿之后头部空间将近两拳，仪表台和前挡风玻璃的视觉效果也足够敞亮通透。

前排座椅乘坐感受及空间（3分）

4、保持前排座椅位置不变的情况下，体验者来到后排，此时头部空间为一拳四指、腿部空间同样为一拳四指左右，相比起奔驰GLC和奥迪Q5L两款加长轴距版车型，宝马X3的空间确实没有优势，但对于日常乘坐来讲也足够了，表现属于中规中矩吧。

另外该车的后排座椅靠背还支持前后角度调节，可以调整的幅度也非常可观，另外还有这一代宝马X3新升级的头枕，整体后排舒适性表现还是不错的。

后排座椅乘坐感受及空间（3分）

5、这台入门版的xDrive25i M运动套装车型在内饰整体的豪华氛围方面表现的就很一般了，主要的原因还是由于配置真的不高，就连无钥匙进入这种基础豪华舒适配置都没有，而近年来比较热门的车内空气净化功能、PM2.5过滤、负离子发生器等等也均没有配备。

但我们还是对这台宝马X3的车内空气质量进行了测试，经过1年多的使用车内已经没有了新车的异味，同时经过空调滤清器的过滤，车内的空气质量也表现不错。所以这一项的得分仅为2分。

车内豪华氛围（2分）

6、音响方面，这台宝马X3 xDrive25i M运动套装仅配备了6个扬声器的原厂扬声器，数量和品牌方面都不具备加分的能力，但支持16扬声器的哈曼卡顿音响选装服务，所以本项得分仅为2分。

音响系统表现（2分）

2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在该项目的得分为：17分（此项满分为40分）

点评：与时代有些脱轨了

1、宝马X3全系标配了12.3英寸全液晶仪表的做法足够厚道，并且液晶仪表的显示界面也经过了精心的设计，色彩的搭配很有宝马的风格，美观度上表现不错，另外在切换驾驶模式时全液晶仪表还会进行相应的变色效果。功能方面可显示的信息足够丰富，通过方向盘后转向灯拨杆顶端的按键即可切换，操作起来也并不复杂，不过更高级的3D效果、交互功能就不具备了。

仪表盘形式和功能（3分）

2、另外上边介绍内饰的部分我们已经提到，该车并没有配备HUD抬头显示以及AR实景影像等功能，HUD抬头显示支持选装，所以这一项得分为0分。

HUD抬头显示以及AR实景影像等功能（0分）

3、这台车配备了一块10.25英寸的中控台触摸屏幕，支持CarPlay功能，在整个体验过程中没有出现卡顿的情况，另外还可以通过idrive旋钮按键进行控制，上手难度也不高，很容易掌握，便利性方面表现不错。不过更高级的手势控制功能就需要进行选装了。

车内多媒体屏幕与功能（3分）

4、2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版车型支持车联网功能，但不支持OTA升级，车机系统中支持小程序的安装和使用，在体验过程中网速和小程序的响应速度也都不错。

是否支持车联网、OTA升级（3分）

5、该车的语音控制方面不够全面，通过方向盘上的按键可以对多媒体、导航和电话进行控制，识别成功率和反应速度表现一般，实用性不大，因此这一项的得分为2分。

语音控制与丰富程度（2分）

6、2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装车型并不支持手机钥匙、远程启动等功能，也不支持选装，所以这一项为0分。

手机钥匙及远程操控（0分）

7、这台入门版车型只提供了定速巡航功能，可以选装全速域自适应巡航，另外大多数主动安全配置也需要选装，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等，不过该车配备了主动刹车功能。在驾驶辅助配置方面，该车提供了前后驻车雷达和倒车影像，但360度全景需要选装。

智能自动驾驶及主动安全配置（3分）

8、被动安全方面的表现也比较一般，配备了前排气囊、侧气帘、后排气帘，但并没有如膝部气囊、安全带气囊、预防性安全系统侧碰保护功能等等高级的亮点配置。

被动安全配置（3分）

2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

点评：提供了非常丰富的选装服务，不过价格并不便宜

1、宝马X3全系车型并不提供诸如保时捷、劳斯莱斯等支持的高端定制服务，因此该项得分为0分。

高端定制服务（0分）

2、宝马X3提供了非常丰富的选装配置，官方提供了包括娱乐套装10000元（音响、手机无线充电、Wi-Fi热点）、舒适套装9000元（无钥匙进入、自动防眩目后视镜、增强型泊车辅助）、驾驶辅助功能9000元（并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等），另外在选装套装之外还可以选装包括：HUD抬头显示10000元、真皮座椅12000元、运动座椅5000元、后排座椅加热4000元、手势控制4000元、11色内饰氛围灯3000元、车内香氛系统3000元。

选装配置丰富程度（3分）

2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在该项目的得分为：18分（此项满分为30分）

点评：全系标配xDrive四驱系统，25i动力表现很平淡

1、买一台宝马大多数人更希望得到的是什么？当然是出色的驾驶感受，不过仅有184马力的低功率版25i车型可能无法给你想要的激情。2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版搭载了一台2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统还是那台大家熟悉的8AT变速箱。

动力系统、变速箱形式（3分）

2、2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版前悬架为双球节弹簧减振支柱，后悬架为多连杆式独立悬架，支持选装悬架软硬调节，价格为9000元。

底盘系统（3分）

3、宝马X3全系均配备了xDrive适时四驱系统，就连入门版车型也不例外，所以这一项该车的得分为4分。

驱动系统（4分）

4、即便是一台宝马，但驾驶感受方面并没有带来太多的惊喜，低功率发动机仅有184马力，对于这样一台中型SUV来说绝对算不上充裕，实际的驾驶感受也是如此，整体来讲它足够平顺，变速箱的升挡也很积极，城市中驾驶能够提供一个轻松舒适的氛围，但在急加速情况下，发动机的嘶吼以及并不激进的提速还是暴露了184马力的水平。

动力一般般那么操控方面如何呢？众所周知近年来的宝马也在向舒适性妥协，就连宝马3系这样的传动运动型轿车也没能“幸免”，所以对于宝马X3这种以家用舒适性为主的SUV就不要期望太多的运动感了。舒适性方面它的表现还不错，在不平整路面上底盘拥有出色的高级感，滤振方面也没有拖沓连续的情况，对比最近我们体验过的几款豪华SUV来讲，比奔驰GLC和林肯航海家要硬一点，比奥迪Q5L Sportback要软一点。

方向盘指向性上也没有了那种犀利的敏锐感，在舒适驾驶模式下，方向盘转向力度较轻，适合大部分时间城市道路中驾驶，而运动驾驶模式下方向盘转向力度会变重，也会间接的给人感觉指向性更出色了，所以这个方面这台宝马X3的表现还不错。

驾驶感受（3分）

5、这台2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版车型并没有配备新能源轻混技术，该车目前累计行驶了2.4万公里，车机系统中显示的累积油耗为9.6L/100km，属于比较常规的水平，所以这一项得分为3分。

能耗表现（3分）

6、该车在行驶中的噪音主要来自于两个方面，一个是发动机在高转速情况下的噪音，不过日常城市中正常驾驶情况下发动机噪音并不明显，另外一个就是高速行驶中的风燥了，不过整体的NVH表现还算是不错，符合豪华级车型的定位，没有什么亮点而已。

NVH静谧性表现（3分）

2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）

点评：新能源和环保方面需要尽快加强补充

1、目前宝马X3全系车型都没有配备新能源轻混技术，也没有推出PHEV插电式混合动力版车型，不过根据宝马集团发布的规划来看，接下来会在国内市场推出宝马X3 PHEV版车型，因此这一项的得分为0分。

新能源技术（0分）

2、另外宝马X3车型的内饰也没有应用可再生的环保材料，整体还是以真皮和塑料材质为主，所以这一项的得分为0分。

可再生环保材料的应用（0分）

最后我们来看看2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版车型在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：

豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：

“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。

“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。

考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版车型在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：85分，属于不够豪华（90分以下）的标准。

在文章的开头我们已经为这台2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版车型给出了结论：配置够低、亮点太少、价格也不便宜，可能一开始还有些朋友会认为40万买一台宝马中型SUV还可以了，但看完这次详细的评测之后您还是这样认为么？

所谓的豪华，到底是指牌子与面子？还是真实的用车感受呢？如果是前者那么花40万买一台带宝马车标的中型SUV没有任何问题，但如果在乎的是真实的豪华体验与感受，那还是算了吧。

我们希望的是所有购车的朋友们能够感受到一分钱一分货的实在感，而不是一个车标值10万的虚荣心。到底什么是豪华，如何才能称得上豪华，什么样的豪华适合大家选择，这正是我们“豪华180”豪华评分体系存在的意义。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

可以说宝马X3的成绩是意料之外、情理之中。我们拿到的最低配X3充分说明了豪华品牌的溢价是多么地高。即便成绩不佳，但仍旧能够赢得消费者的认可，这里面品牌的含金量起到了决定性的作用。