【宝马x6外部皮带怎么挂】巴黎车展再次亮相，它是史上最轿跑的SUV？

新奥迪Q8今年6月在深圳完成首发，时隔4个月再次在巴黎车展上亮相，回到主场，具有非凡的意义。

作为家族最新的旗舰级SUV，即使今天再看它，依旧觉得新鲜感十足，它到底魅力何在？且听教授为您道来。

全新Q8，奥迪给它的定义为“轿跑SUV”，因此，它在家族里注定是桀骜不驯的存在。巨大的八角形中网搭配竖条格栅，一上来就给人一个凶狠的脸色 ，棱角分明的大灯与中网相连，使车头看起来更显扁平，点阵式的L型日行灯颇具辨识度，而且兼具转向灯功能，打转向时以流水式点亮，十分具有美感。这个级别的车型，全LED的大灯不足为奇，但Q8还可以选装具有24个独立发光单元的矩阵式LED大灯，“灯厂”的外号不是浪得虚名。左右两侧硕大的进气口除了进一步营造运动感，同时还保证了更好的刹车散热性能。整体车头，我想用虎头虎脑来形容并不为过。

侧面，奥迪Q8的两段式腰线微微外扩，配合下沉的裙线和微微内凹的车门，形成了凹凸有致的形面造型，进一步突出了车侧的力量感，搭配造型运动的抛光双五辐铝合金轮毂，确实很有轿跑范。

尾部，上窄下宽的造型很显敦实，贯穿式的LED尾灯设计一般只会用在家族的旗舰车型上，如A7、A8等，足见它的地位之重，点阵式的刹车灯与前大灯想呼应，依然十分凶悍。底部扩散器的造型犹如猛兽露出的獠牙，无论何时都能给人暴力激进的感觉，排气布局为隐藏式，但左右两侧仍旧配备了造型运动的排气装饰，这好与不好一切全看个人。

BBA当中，宝马标榜运动，奔驰突出豪华，而让奥迪引以为傲的当属科技，而且越到旗舰车型越有这种感觉。进入到Q8的座舱，你会感觉进入到一个被屏幕包围的世界，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、8.6英寸触摸屏，三块屏幕已基本覆盖所有功能设置，也得以让内饰大走简约之风，贯穿式的空调出风口与A8相像，放眼中控台，极目之处尽是皮革、钢琴烤漆面板以及铝合金拉丝面板所覆盖，门板触手处亦尽是翻毛皮和真皮覆盖，豪华得甚至有点奢靡。三幅式的平底S-line方向盘透露着该车的运动调性。这个车厢内，科技无疑是主基调，但豪华感与运动感同样不遑多让。

作为一辆轴距接近3米的中大型SUV，也许最不会让你失望的便是乘坐空间了。实测4375px的体验者调整好前排坐姿，来到后排，还剩余3拳的腿部空间，而头部空间则为4指，表现让人满意。同时后排标配双区恒温空调和3个独立头枕，靠背还支持角度调节，进一步提升乘坐舒适性。但中央地板隆起较高，后排中央乘客可能要稍微委屈下了。

后备厢空间诚如您所见，非常之大，实测常规装载空间为605升，同时后排座椅支持4/2/4放倒，全部放倒后，空间可扩展至1755升，与市面主流的7座SUV旗鼓相当。没有因标榜运动性而对实用性有所牺牲，奥迪Q8这一点很赞。

既是SUV中的轿跑，动力部分自然也是它的重头戏 。Q8目前仅推出一款3.0L柴油发动机，最大功率286马力，最大扭矩600牛.米，匹配8AT变速箱，动力数据足够暴力，并配有48V轻混系统，将锂离子电池和皮带发电启动器（BAS）集成于48V电动系统中。在发动机关闭状态下，Q8可在55-160km/h的速度区间内行驶，而在需要动力时，BAS可以迅速启动发动机，但又不会对乘员造成滋扰。显然，柴油发动机与国内消费者关系不大，不期而至的3.0T涡轮增压汽油发动机才是主角，具体表现是否对得起它旗舰级SUV的身份？期待正式上市，深入评测后为大家反馈。

奥迪Q8提供了两种悬架配置，标配为前后多连杆式独立悬架，另外还可以选装自适应空气悬挂。底盘调校总体偏向硬朗，日常行驶路面小颠簸难以过滤完全，始终留给你以足够的路感，这倒也挺符合它轿跑SUV的定位，有失有得，较硬的悬架在各种路况行驶都能给车身足够的支撑性，让你即便是以较高速度过弯，心里也不发虚。若您选装了空气悬架，还可以根据具体行驶路况调节底盘高度，最大可调高90mm，偶尔周末开着它来个轻度越野也未尝不可，它没有丢掉SUV该有的多功能性。

宝马X6分得了轿跑SUV市场的头一杯羹，证明了这个市场其实大有可为，紧随其后的奔驰GLE轿跑版同样取得了不俗的销量成绩，后来的奥迪Q8虽然不能在时间上占得先机，但好饭不怕晚，迟到通常意味着准备得更充足，与X6标榜的纯粹运动，奔驰GLE更着重的豪华感相比，其无疑具有更均衡的实力，更关键的是，这两位对手已垂垂老矣，相信只要届时辅以合理的定价，奥迪Q8从它们手中抢回该有的市场份额并不是什么问题。

十年磨一剑，全新奥迪Q8将于2019年如约而至，表现亮眼的科技配置，不落同级豪华感与运动感，也许它一开始就是瞄着同级标杆而来的，它能否赢得市场认可不得而知，但可以肯定的是，它已收割了一大票车迷的心，包括教授。