新一代极光正式上市,全部2.0T light mix,推出4种型号,网站上也可以看到2种R-DYNAMIC定制版本,最高可达50.58万韩元。

个人觉得可能是为不同需(jia)求(jia)留空间,说明厂家对于新极光还是很自信的。

四个亮点:

1、外观、内饰小星脉;同款隐藏式门把手;旋钮换挡变传统档把。

2、后排、后备箱空间变化不大,整体依旧紧凑。

3、三大“黑科技”:流媒体后视镜、透明引擎(前方摄像头画面合成)、第二代智能全地形反馈适应系统

4、全系2.0T英杰力发动机,匹配48伏MHEV轻度混合动力系统,最大功率249马力,最大扭矩365牛·米。

现在网友比较关心的话题是,新极光会不会传承“小毛病多”的习俗?虽然目前还无法回答这个问题,但从一些信息来看,比如启用全新PTA平台,整车覆盖件的缝隙缩小42%,风阻和风噪降低10%,车身零件(99.9%)均为全新设计,车身强度与前代相比增强13%等等,理论上来说产品可靠性将会有所提升。

如果说捷豹路虎近两年的产品不是靠设计取胜,我是坚决不认同的。比如极光就是一款在某知名女性社交APP上热度非常高的车型。

根据本人玩转此APP约一年的时间经验,发现还有如下诸位同样受欢迎,并且价格是工薪阶层努力一把可以够得到的。

Mini CABRIO

这是目前国内在售Mini中,唯一一款敞篷车型了。有“经典派”和“艺术家”两个配置,终端优惠价格已经达到28万元左右,追求性价比的务实派压根不会看一眼,但对于追求浪漫的人来说,不到30万买到蓝天白云车顶还是很心动的。

最大的遗憾是Cabrio只有1.5T(三缸发动机)一种动力可选,声浪和动力输出都和2.0T版本相去甚远,希望Mini日后能丰富一下动力配置。不过有着“大号卡丁车”的招牌,操控感受依旧不会让人失望。

马自达MX-5 RF

这款车型自去年正式引入国内就引起了不小轰动,目前国内只有硬顶敞篷版(RF为retractable fastback缩写:可伸缩硬顶+快背)。推出三款颜色:铂钢灰、珍珠白、魂动红。目前终端售价约34万元。匹配2.0L自然吸气发动机,加六速手自一体变速箱。

前中置布局使得整车达到50:50前后比重,除了不适合跑高速,其余的漂移、跑山,或者偶尔金卡纳乐趣一样不会少。精准而线性的转向、清晰的路感,是MX-5提供驾驶乐趣的基础,同时,并不太沉重的转向手感也让日常驾驶更惬意。

大众甲壳虫(最终版)

今年7月20日,大众墨西哥普埃布拉工厂举行了最后一台甲壳虫的下线仪式,诞生于1938年的传奇“小虫子”就此停产。

不过,目前国内依然能买到最后一批2019款的甲壳虫180 TSI 经典版,指导价21.08万元。匹配1.2T涡轮增压发动机,最大功率105马力。车内的Fender音响是一个亮点。

奥迪S3

2.0T发动机最大可以爆发290匹马力,目前终端售价约31万元,个人觉得这是一款马力性价比很高的车型。官方百公里加速仅4.8秒,比宝马M1、M2更快,即便同价位的Model 3也不是它的对手。

远看和普通A3没什么区别,走近才能发现夸张的卡钳和略显高调的双边四出,扮猪吃虎说的就是它,并且这车具有相当的改装潜力,妹子开的话很帅。

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