【传祺gs3手套箱怎么装】有一个10万人的SUV，这几个真的不值得买吗？

随着人们生活水平的提高，买车似乎越来越简单了。很多人工作2 ~ 3年，就可以用全额或贷款获得10万辆SUV。但是教授想说汽车毕竟是大消费品，用一次就要四五年以上，所以买车一定要看清楚再开始。否则后期的小缺点很容易& amp# 039；焦虑症& amp# 039；可能感染上。而且当你受不了的时候，想处理它的时候，中间的损失足够家人吃几年猪肉了。教授不太健谈，不相信，你去问下四种车的车主吧。

疯狂皮克杰夫-自由职业者

售价：12.98 ~ 19.8万韩元

自由侠是广汽皮克斯的第二款国产车型，主张保持海外版设计，郑处愚的造型赢得了很多人的心。当然，更多的人愿意付钱主要是因为感情。

目前自由侠灯泡版的售价区间为12.98 ~ 17.38万韩元，4驱动器版的售价区间为18.68 ~ 19.8万韩元，比同级prodori、XR-V等稍微高一些。

自由侠比同级别的价格更高，但配置不突出，除了top、子top和车型外，其他车型的配置一般。15.38万韩元的220T自动夜鹰版也配有卤代灯和手动空调，主/副驾驶员座椅仍然是手动调整，雨刷和LED每周行车灯都很节省，自动大灯不用再想了。(威廉莎士比亚，温德夏，老鹰，老鹰，老鹰，老鹰，老鹰，老鹰，老鹰，老鹰)。

自由侠，长宽分别为4245*1805*1660mm，车身大小表面看起来相当，但轴距只有2570mm，所以空间表现一般。前排乘客调整适当位置后，170厘米的体验者从后排基本到达膝盖。

岁，除了空间表现外，横向空间也不足，前排为了给主/副座椅留下足够的空间，中央装甲和齿轮杆位置设计非常狭窄，看起来很奇怪。全车的储存物更是鸡肋。很多地方只能放下一瓶300毫升的水。开车时，自己花大价钱购买的专业版手机在自由侠& amp# 039；安息处& amp# 039；你会发现找不到肖恩。(莎士比亚)模板。

早期自由侠搭载1.4T涡轮增压发动机和7档双离合器变速器。制造商声称保持海外版设计，但国内使用了阉割了MultiAir技术的发动机，动力低于海外版。

动力上的阉割，消费者也可以接受。毕竟150马力的最大动力也不差，但7档干式双离合器的表现明显支撑后腿，低速吨挫折明显，加速变速犹豫是车主的普遍反馈。

新型车型使用了排气量小的1.3T发动机

，但动力相比以前的1.4T提升了23马力，并且满足过六排放标准，不过变速箱还是原来的那套7速干式双离合，其与发动机的匹配也不要有太高的期待。

当然车主吐槽最多的还是其产品质量，虽然Jeep在国内工厂用上了比较先进的设备，但质量仍然有待提高。此前一位在Jeep 4S店工作过的朋友告诉教授，诸如变速箱漏油、卡顿、发动机螺丝生锈、天窗漏水等问题，在他们看来都是正常现象，而且销售人员还真把这些问题当做正常现象来应付车主，让车主哭笑不得。

或许4S店的销售人员本来就没错，因为比起新车断轴，以上的那些问题都是小儿科。早在2016年自由侠上市之前，一辆涂装完整、贴有临牌和编号的试驾车不慎撞在马路牙子上，导致右前轮严重断轴。这次的断轴事件虽然成功抢了个“汽车头条”，但对于拥有七十多年历史的Jeep来说可不是什么光彩的事，也似乎为将来自由侠糟糕的销量表现埋下了伏笔。

东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR

售价：9.48-11.79万

新款C3-XR

老款C3-XR

这是一款越改越丑的小型SUV，这可不是教授一家之言，而是网友的综合反馈。相比与老款车型的精致时尚，中期改款后的C3-XR换装了一个正常人看来不算正常的前脸，或许那些追求另类、个性的少部分消费者应该会乐此不彼。

除去有争议的前脸，其它地方的设计还是体现了法国人的功底，整体来看是一款耐人寻味的车型。

内饰采用黑红双色的搭配，营造出一定的时尚效果，但整体的布局依旧比较传统，横平竖直的缺少新颖。用料也比较一般，除了红色的部分用了软性材质外，其他均为硬塑料。

没辙，买法系车，就得容忍它的配置。售价9.48万手动越行版，连车身稳定系统都没装，更别提上坡辅助、驻车雷达和倒车影像了。低配的车型还情有可原，毕竟成本摆在那里，但售价11.79万元的顶配车型，配置还低就有点忽悠消费者了。

作为顶配车型，C3-XR的配备在当前来看，显然拿不出手，塑料方向盘、卤素大灯、手动座椅调节、手动空调，连头顶上那块不可开启的全景天窗都需要加钱选装。

虽然拥有着2655mm的轴距，但C3-XR的空间表现却比较一般，尤其头部空间，171cm的体验者坐进后排，头部基本扫到车顶，坐着比较压抑。

目前C3-XR国六车型搭载1.2T三缸发动机和6速双离合变速箱，相比老款的1.6L+6AT的组合，动力和响应速度有所提高，但发动机抖动和高噪音的缺点无法避免，双离合变速箱也存在卡顿现象，并且可靠性有待进一步的考验。

广汽乘用车-传祺GS3

售价：7.38-11.38万元

传祺GS3是一款外观时尚，售价不高的小型SUV，对于年轻的消费者来说，或许是个不错的选择。

相比于较时尚的外观，内饰的设计比较保守，并且采用了大量的硬质塑料，细节的处理也有待提高。

前期上市的车型只有1.5L和1.3T两种动力，所以动力上的表现差强人意，起步较肉，后段的加速能力一般。新款的车型虽然换上了动力更强的1.5T发动机，但发动机由原来的四缸变为三缸，变速箱也由爱信的AT变成7速双离合。

熟悉GS4的朋友对这套7速双离合应该不会陌生，当年传祺的销量王GS4就是载在了这套变速箱上。抖动、异响、顿挫突出的7速双离合成为车主投诉的重灾区，出于舆论的压力，传祺不得不新增爱信6AT来替代原来的双离合。

或许是出于成本的考虑，传祺在新款的GS3车型上再次拿出那套双离合，希望变速箱相比以前有所进步吧。

东风乘用车-东风风神AX4

售价6.68-10.18万元

这是一款存在感很低的车型，常年的月销量徘徊在两位数。

AX4出自于东风引以为傲的DF1平台，外观比较时尚，符合年轻人的口味。但车身尺寸太小，长宽高分别为4195*1780*1622mm，轴距仅为2580mm,车内乘坐空间虽然尚可，但后备箱明显偏小，稍微大件的行李就需要将第二排座椅放倒。

内饰的设计比较保守，悬浮的中控屏幕算是一大亮点，但屏幕的材质一般，反光比较厉害，触控反馈比较迟钝，有种诺基亚早期电阻屏的感觉。对于一款售价6.68-10.18万的国产小型SUV来说，这样的用料在同级车型中显然不具竞争力。

配置也不是AX4的优势，全系卤素大灯、手动空调，手动座椅调节，全车仅配备一个前排USB接口，并且不配备前排中央扶手。

动力方面，AX4搭载1.6L和1.4T两种发动机，与之匹配5MT和6速双离合变速箱。动力不会有多少惊喜，起步比较肉，双离合变速箱调校风格偏向于CVT，升降档速度不够积极，加速反应迟钝。

同样是消费品，但车子不比手机电脑，配置低、毛病多了大不了随手一换，而汽车一用就是四五年甚至更长时间，所以很多的小毛病你得强忍着，甚至不辞辛苦三天两头往4S店跑。当然这样的“待遇”我们完全可以避免，买车之前做足功课，口碑、品质差的车型最好不要碰，尤其是那些发动机和变速箱有前科的车型。