【传祺gs4档位套怎么换】川气GS4拆迁车辆分析，看不见的地方亲切吗？

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俗话说，人没有容貌，海水不可估量。在汽车领域，内涵也是重中之重。汽车的好坏不是表面功夫，而是埋在看不见的地方。一般来说，内外装修设计相对容易感知，对消费者偏好有很大影响，但车身、底盘、动力才是汽车根本价值的体现。因此，车辆拆卸节目越来越受欢迎，成为车迷们高兴的事情。抽丝剥茧后，各种新车的表现大不相同，人们& ampquot原来是这样的& ampquot大喊。但是你有没有想过，如果汽车相撞，车身内部会发生什么变化？我们来拆GS4 C-NCAP碰撞车，看看五星安全背后的实力。

今年4月，，CFC中心公布了2021年新的C-NCAP碰撞测试成绩，GS4以91.0%的综合得分率获得了五星安全评价。参加测试的车型是2021款GS4 270T自动智能技术版，官方指导价格为13.18万韩元，是全系比较畅销的版本。中国汽车中心此次共拆卸了3辆GS4 C-NCAP测试车，分别为100%正面碰撞、40%偏置碰撞和侧面碰撞试验车。

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Chuanqi GS4 270T自动智能技术版本配备前气囊、前气囊、前/后空气幕和电子稳定系统，提供同级主流级别的安全配置。根据定位，GS4不能像一些豪华车一样，采用前排中间安全气囊、安全带安全气囊、膝盖安全气囊等高端配置安装。GS4之所以能获得C-NCAP五星级级别，得益于车身安全设计和乘员约束系统。

在被动安全领域，一些中国品牌已经能够符合国际一线水平，这在第三方机构的测试中得到了证明。在C-NCAP碰撞测试中，川气GS4获得了五星安全评价，综合得分率为91.0%。具体来说，这辆车的乘员保护和昼夜战争得分率分别超过95%和97%，整体业绩在同一个价位很突出。

根据 CAP 2018版五星标准开发的GS4使用了38%的普通钢、50%的高强度钢和12%的超高强度钢，确保了足够的强度。当然，完全是& amp# 039；强硬& amp# 039；做对安全不好。好钢要用在刀刃上，前面的塌陷口要充分吸收能量。Chuanqi GS4的重点是加强乘务员空间周围的结构，乘务员舱骨架采用100%高强度钢以上的钢材。

被动安全的情况下，车身设计的核心理念是充分利用车身前部的吸力，通过诱导力技术设计分散冲击力，控制传送到乘员舱的碰撞能量。Chuanqi GS4采用大截面尺寸的纵梁，具有稳定的冲击承载能力，在撞到前面时发动机舱结构稳定有序地收缩，可最大限度地减少乘员舱的入侵量。与此同时，约束系统设计得当，使驾驶员身体位移在合理范围内。

Changqi GS4侧重乘员室结构，门槛、侧面大梁、大梁下沉区域为1500MPa级热型钢，可有效控制乘员室变形。前部分，横梁前部分为收缩肋设计，中间和根部设置折弯槽。遇到碰撞，大梁前端破裂吸收能量，中部和根部两部分弯曲，降低加速度峰值，减少碰撞冲击对机组人员的影响。

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针对小腿保护，传祺GS4优化了前排地板设计。在主驾驶侧，该车设计了柔性挡脚块，发生碰撞时可发生溃缩，避免力直接传导到驾驶员脚部。副驾驶侧地板设计平坦，尽可能保证乘客双脚平放。

在40%偏置碰撞中，车头撞击重叠面积更小，只有单侧纵梁受力，对结构设计提出了更大挑战。由于撞击左右不对等，车身会形成一定的侧向力，所以需要正面气囊和侧面气囊共同作用，为车内乘员提供更充分的保护。

按照现行的C-NCAP偏置碰撞规程，车身左侧以40%重叠率撞击障碍物，车辆只有单侧纵梁受力。传祺GS4的左前防撞梁充分传导碰撞能量，发动机舱整体溃缩吸能，前部结构基本没有侵入车内，正/侧面安全气囊精准弹开，对乘员形成了有效保护。碰撞后，四门可轻松开启，提升了逃生可能性。

值得一提的是，传祺GS4左右两侧结构设计一致，没有出现厚此薄彼的情况。要知道，有些车型为了满足碰撞测试要求，仅强化了主驾侧结构，倘若副驾遭遇偏置碰撞，乘员保护能力就不尽如人意了。

相比车头，车身侧面相对要脆弱一些，需要对重点部位进行强化。在C-NCAP侧碰试验中，传祺GS4的B柱、门槛、车门防撞梁等结构设计起到了很好的支撑作用，从而避免出现较大的侧面侵入挤压，确保车内乘客拥有充足的生存空间。

B柱是非常关键的部件，其强度决定了车辆刚性和侧碰安全性。传祺GS4的B柱、车门防撞梁、门槛、B柱上边梁等采用超高强度热成型钢，形成了坚固、安全的笼式车身结构。此外，B柱中间位置通过加强件进行强化，避免侧碰时中间位置发生折弯，侵害乘员胸部位置。

车门采用双倒八字结构设计，可将侧碰力均匀分散至车身周边结构件上，避免乘员受到较大伤害。同时，该设计还改善了车门把手处钣金的变形，从而降低车门开启风险，避免乘客在侧碰中甩出乘员舱。

编辑点评：硬实力通常体现在看不见的地方，人如此，车亦如此。通过C-NCAP碰撞车拆解，传祺GS4交出了令人欣慰的答卷，车头吸能设计完善，乘员舱结构坚固，被动安全性达到了较高水平。看到五星榜单上越来越多的自主身影，笔者不禁感叹20余年来中国品牌取得的长足进步。希望本土车企能够再接再厉，为消费者打造更安全、更可靠的汽车。

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