【传祺gs4时间怎么改】gs4 plus:& amp；# 039；PLUS & amp# 039；想以的名义找回雄风

2021年上半年的最后一天，广汽电器发布了GS4系列的新车型GS4PLUS，新车售价区间为12.68-14.98万韩元。在现阶段的SUV市场，自有品牌突破10万元人民币已经很正常了，部分品牌决定另外选择高端子品牌，如长城WEY系列、吉利NEX系列，突破价格桎梏。有些品牌使用基本车型的升级版，如长安CS75 Plus、第三代半H6，打破价格天花板。目前看来，GS4 PLUS使用了第二种方法。

升级版本的GS4或复制的GS5？

从外观角度看GS4 PLUS，几乎找不到新车和GS4的任何关联。这和长安CS75 PLUS差不多。新的外观设计能使眼睛和耳朵清爽，还能提高市长/市场关注度。GS4 PLUS提供两种外观。最大的区别是前脸的隔断设计。其中一种是称为星翼的造型，使用交错网格来产生光栅效果。另一种被称为振动天翼的造型使用垂直铬装饰，使前面看起来威风凛凛。

打开车门进入车内，可以看到GS4 PLUS的内饰也与GS4不同，有没有标志性的一体式屏幕，事实上，新车刚出现时，很多关注的消费者都在说GS4 PLUS不是新产品，而是GS5的替代品。

GS4 PLUS是复制的GS5，车身尺寸数据似乎也能证明。数据显示，现金GS5长宽分别为4695/1885/1726mm，轴距为2710mm，GS4 PLUS的数据为4710/1885/1726mm，轴距为2710mm，除了次长部分不同外。

不管是室内设计还是车身尺寸，GS4 PLUS看起来都像GS5，但是有GS5车系，为什么要另外制造这么相似的新车，为什么要把这辆新车放进GS4车系？

最终，或者根据市长/市场考虑的结果。GS4、GS5诞生的那个时期，自主品牌为了争夺更多的市长/市场发言权& amp# 039；多生孩子打架& amp# 039；的多车型同级竞争战略，在紧凑级SUV区间内，长城哈佛推出了H6、H4、长安那边推出了CS55、CS75、广汽电器，各家都希望用更多的产品吸引市场的关注，带来两倍的销售业绩。但是，受动力系统同质化、造型设计同质化、价格区间高重叠度等多种因素的影响，很少有企业能够全部享受自己的产品。惨淡的销售量是最直接的表现。数据显示，光气电器GS5今年5月销售195台，今年开始只销售了5845台。这种销售水平比Harber H6 5月份销售的零辆还要少。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

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作为兄弟车型的GS4，尽管每个月都能维持8000辆左右的销量水平，但无论是面对哈弗H6系列、长安CS75系列月均33000辆的销量，还是在刚刚推出44个月就达到百万销量的辉煌过去来说，如今月均8000辆的成绩单终归是有些拿不出手。

惨淡的销量，加上自主品牌纷纷开启转型向上、精简产品线等一系列动作，广汽传祺在此时推出GS4 PLUS，不仅能够借新车型带来更多市场关注度，同时也能将GS4车系产品力整体提升一个档次。因此，GS4 PLUS尽管有着与GS5相似的设计元素和车身尺寸，但是归于GS4车系完全也是情理之中，所以升级版的GS4更适合它。

智能化与动力性能上的“PLUS”

既然都把他叫升级版的GS4了，那么在外观设计之外，GS4 PLUS在智能化和动力系统方面也有了更重要的升级。

GS4 PLUS是首款搭载广汽传祺超感交互智能座舱的车型。基于广汽传祺ADiGO 4.0智驾互联生态系统打造，在安全驾驶、人车交互方面拥有了众多智慧功能。

在安全驾驶层面，GS4 PLUS在安全驾驶层面有一个有趣的功能，叫做手势切地图。当地图打开，在车内监控摄像头的可视范围内，驾驶员从右往左滑动手掌，地图界面就能从中控屏幕切换至仪表屏幕，反之亦然。我们可以试想一种场景，当你和朋友一起出去玩的时候，朋友在中控屏幕的地图导航里找到一个好玩的地方，而这时你正在开车，你只需要通过手势就能把中控屏幕中的地图拖到仪表盘里，全程不需要任何脱离驾驶视线的动作，就能够获得地图信息，方便快捷的同时也最大程度保证了驾驶时的安全。

在人车交互上，GS4 PLUS通过一些车内的传感器，能够实现手势切歌、视线亮屏、通话降音等功能。以通话降音为例，如果传感器检测到副驾驶在通话，那么系统会在弹框提醒后，自动将音乐调低音量、关闭副驾车窗以及关闭天窗，在通话结束后，如果没有进行手动调整，系统会自动恢复通话前的状态。

智能层面的升级，是广汽传祺对于新时代消费者需求的精准把握，但是对一部分传统的消费者而言或许并不是最重要的关注点。而在动力层面上的升级，则更符合绝大多数消费者对于“PLUS”的理解。

GS4 PLUS除了提供1.5T+爱信6AT的常规动力组合外，还提供了来自广汽传祺自家的钜浪第三代2.0T发动机+爱信6AT的动力组合，最大功率能够达到185kW，最大扭矩为390N·m，官方实测的百公里加速时间为7.5秒，制动距离35.17m。动力系统与性能参数都很吸睛，而2.0T发动机版本14.28万元的起售价也势必会吸引到更多消费者的关注。

在车型尾部加上一个大大的“PLUS”标识，似乎已经成为自主品牌“秀肌肉”最直接的方式，本次广汽传祺GS4 PLUS在外观内饰上的变化，加上智能化与动力性能方面的升级，足以让人看到其隐藏在“PLUS”背后的产品实力。

不过，广汽传祺GS4 PLUS虽然从出生开始就带着GS4百万销量的光环，但面对当今自主品牌在紧凑级SUV市场的强劲表现及合资品牌不断下探的价格区间，广汽传祺想要借“PLUS”的名号重振销量雄风，似乎还需些时日。