【传祺GS4跑滳滳怎么样】15万韩元以内的SUV、川气GS4是好的选择吗？|试运行

在没有试驾第二代广清机GS4之前，我对这辆车的印象仍然停留在被称为视觉和有限的几滴旅行的老GS4上。(莎士比亚，温斯顿，离别名言)。

外观不差。前后座位空间分布均匀，车内室内设计略显过时，价格低廉。这是我对老GS4的印象。此前乘坐GS4被称为滴滴旅行的& amp# 039；快车& amp# 039；因此，车辆的行驶质量——轻快，发动机噪音小，但7档DCT齿轮会突然感到挫败感。

试车模型：川气GS4 270T自动智能技术版本

正式售价：13.18万韩元

这几年接触了很多自主品牌SUV，很多车型都集中在紧凑(Compact)领域，同时也提供了满足中国消费者需求的大空间和网络设备。

在第二代GS4中，广汽电器转向了这几个方向，竞争对手——吉利博沃沃罗、长安CS75 Plus等车型也是如此。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

正面配有LED前照灯和LED雾灯

这些特点是目前自有品牌SUV模式的卖点，也是自有品牌容易超越合资品牌的地方。因此，对价格敏感的消费族特别热衷于品牌SUV，他们不仅作为家用滑板车买来，还偶尔跑腿补贴家用。这样，一辆SUV的多功能性和多面性也生动地展现出来。

说实话，第二代Chuanqi GS4变化很大，包括内外室内设计、动力总成都。更重要的是，GS4现在是轿车的支柱，其成败也决定了疯狂乘车的命运。

车身后部的侧窗设计是识别特征

2019年，新旧GS4加起来卖了超过10万辆车，虽然不是销量，但可以说是SUV的畅销书。(威廉莎士比亚，美国作家)。

#更注重舒适度的SUV#

畅销SUV几乎是针对性地投放——，满足消费者需求是首要任务。

比如这款第二代川气GS4，它的电源系统比较巧妙，使用1.5升内嵌四缸涡轮发动机，为它喜欢送信供应的六档液力马桶自动变速器，底盘布局前的前驱体，最大的优点是运行顺畅，噪音控制适当。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)显然，从字面上看，GS4可以为消费者提供一定的心理保障。

& AMP；# 039；直列三缸& amp# 039；谈论颜色变化的现在，一些人开始接受L3形式的发动机，但普通人对机械结构不太了解，一般不进行知识灌输，对此感到担忧。

显然，L4形式的发动机是不同的。GS4这台1.5T机器具有169Ps的最大功率，最大扭矩也达到265Nm，运行平稳，可靠性好，告诉我万事大吉就行了。

还有一点，GS4的变速箱是爱信第三代6AT，但是运行中的反应速度没有DCT双离合变速箱那么快，块连接也没有那么紧密，但是比口碑要好。

传统的AT用离合器和泵轮传递扭矩，盒子内部充满热量和润滑的油，可以看作是机械特性。

AT也比DCT更稳定、更省心。

1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率169Ps

爱信6AT变速箱，反应速度不如DCT，

胜在平顺可靠上

在开GS4的那几天里，我发现这台新车其实相比老款GS4在行驶品质上的变化很大，朝着更舒适、更易于驾驶在提升。首先是它的悬挂部分不再那么硬朗了，弹跳多了几分柔和，路面的冲击能过滤大半。

此外，转向的手感轻盈，劳动强度不大，不过随之也带来了路感略微模糊的感觉。比方说，把车开进山里，车速稍稍提起来，就会发现GS4并不擅长攻弯。不仅是有明显的车身侧倾，其车头的响应也并不是太得心应手。

反过来说，在城市驾驶和跑高速路其实才是GS4擅长的领地，底盘稳定性好，同时也讲究舒适性，城市自然是它的乐园。GS4的前后座椅填充很厚实，坐上去软乎乎的。

另外车厢内部的噪音主要来自于路面——但出乎意料的是GS4下血本的使用了米其林Primacy 4，大概底盘的隔音还有提升空间——这些设计都为GS4的舒适性做好了铺垫。

原车装备米其林Primacy 4轮胎

底盘布局前置前驱，后悬挂为多连杆结构

总的来说，第二代传祺GS4舒适有余，机械设定不够激进。油耗方面也不算高，试车那几天大部分时间都开着空调，仪表盘显示油耗为7.8L/100km，而且加92号汽油即可。这无疑能给车主节省一些开支，还算是一台花费不多的SUV。

把车停下来，看看外观设计，其实也能悟出这台为什么这么注重舒适性……

在整车姿态上，第二代GS4更偏向于Crossover的风貌，尤其是前门带有三角窗，机罩也做得比较短，视觉效果上总感觉有几分MPV的影子。

其实细看设计，能发现GS4在几处地方做得比较讨巧，比如说围绕车身一周的塑料裙边很薄，这能让底盘的离地感更大；另外，车头的“凌云翼”在镀铬饰条的修饰下，多了几分精致感；它的车尾层次感丰富，视觉重心在尾灯和中间的镀铬饰条处，很饱满，稳定感很好。

在尺寸上，GS4或许并不是同级别最大的，但视觉上的张力体现得不错。其车长为4545mm，轴距也不过2680mm，属于典型的紧凑型SUV身段，配合倒车雷达和360影像，停车便利性相当好。车头部分，灯光还使用了LED光源，夜间照明效果也很好。

#大空间、互联网车机是亮点#

有尺寸上的保障，还有一个偏向于MPV风格的车身，这自然为第二代GS4带来了宽敞的内部空间。

内饰全黑配色，氛围略微沉闷

细节做工还是不错，IP面板搭配了红色缝线

装备部分，前后座都是皮革座椅，同时前座使用了一体式靠背，头枕可独立调节；而第二排座椅的靠背不仅支持4/6折叠放倒，也支持靠背角度独立调节。像主驾驶电动调节、全景可开启天窗、前后座中央扶手等装备GS4都悉数提供。

相对于CS75 Plus、博越Pro，其实传祺GS4在空间表现上是有自己优势的。它的车宽为1856mm，车内横向空间也处理得不错，比博越Pro的体验感更好；同时，GS4的第二排地板为纯平设计，在中间座椅坐人的时候，舒适性更好。

可开启式全景天窗满足日光浴需求

后排座地板为纯平设计，舒适性很好

最后便是GS4的座椅臀点低，即便车身高度只有1700mm，但车厢内并不显得压抑。

就设计来说，GS4的车厢使用了全黑色的配色风格，视觉部分的感受比较沉闷，如果配色更丰富，体验感应该会更好。如果说传祺GS4在驾驶品质上亮点不够多，那么在车厢空间以及科技化装备方面，显然就成为了这台车的吸引力所在。

12.3英寸液晶仪表有多种显示模式

我们拿到的这台试驾车为270T自动智联科技版，官方报价13.18万元——基本上自主品牌紧凑型SUV都有对应13万元的配置版本，也说明大家都在抢“15万元落地”这个消费理念。

大体主要装备包括：四气囊、ESP、定速巡航、陡坡缓降、上坡辅助、无钥匙进入/启动、12.3英寸液晶仪表、无线充电、自动空调、自动雨刷一应俱全——13.18万元的售价，该有的都有了。

特别设计的微信功能按钮

事实上，GS4最抢眼的装备当属广汽腾讯智能网联GT2.0系统，这套车机系统是广汽和腾讯联合开发的，基于4G网络为车机系统里的App赋予了“生命”。

不仅有在线地图、在线音乐、百度carlife这些常规应用，还集成了车载微信，方向盘上也带有微信功能的专属按键。

微信登录后，全程可用语音控制，

提高了行车的安全性

开车聊微信在一年前还是设想阶段，现在多款自主SUV已经将其付诸现实。车机打开微信，手机微信扫一扫，便可登录。如果有信息接入，车机系统会帮助用语音读出来，然后只需按一下方向盘微信按键就可以语音回复。

初次使用可能有些不习惯，但开车途中动动嘴巴回复信息，总比一手握方向盘、一手拿手机安全多了。

12.3英寸中控触屏，系统智能化程度很高

各种网络应用一应俱全，系统自身可OTA升级

除了车载微信颇有新意，这套GT2.0系统也有几个亮点。一个是硬件设施很慷慨——中控触屏为12.3英寸大屏，支持多点触控，拖放地图尤为便利。

另一个是智能化程度高，主页菜单上的地图模块有停车场推荐、加油站距离、车外温度等信息；最后便是语音强大，不需要动手，动动嘴就能让车机自动执行，完全实现了傻瓜化操作。

当下的主机厂都喜欢用网络装备为新车赋能，尤其是智能化，已经成为了目前自主品牌推新车的核心卖点。如果说在机械部分，自主品牌仍然还有努力的空间，那么在智能化装备上，已经拉开了与合资品牌的距离，后者追上来需要一点功夫了。

前排除了有两个USB充电口，还有

无线充电功能

很显然，这样的产品策略在第二代传祺GS4上表现得尤为明显。

不可否认，这是一台颜值还不错，尺寸适中、空间不局促、科技感很好的紧凑型SUV，15万元预算买GS4也不失为一个稳妥的选择——目前全国每月有接近一万人做出相同的选择，群众基础建立得不错。

行李厢标准容积470升，放倒后座可拓展到1560升

如果觉得15万元买一台紧凑型SUV太过于平淡，传祺还准备了更新潮的轿跑版本：GS4 Coupe，同样15万元包牌可以拿下。

其实针对需求，传祺更像是在做一整套解决方案，GS4车系里甚至还有硬核的PHEV插电混动版，只是你的预算还要再加一点了……（撰文|艾斯帝夫）