【传祺GA8升降档怎么用】GPMA平台诞生的配备智能座舱的光机电GS4 PLUS怎么样|试驾

记者|胡卓甲

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随着国内自主品牌在各部门市场的异军突起，长期称霸国内SUV销量Top3的小型SUV——疯狂GS4在终端市场受到了巨大挑战。

另一方面，市场上同一等级的车型在数量层面上的竞争越来越激烈。另一方面，产品智能化也日新月异。显然，用GS4保住现有的市长/市场份额已经不现实了。

就疯狂传播而言，现阶段在终端市场和竞品车型上& amp# 039；刺刀& amp# 039；急需一辆能投篮的新车。GPMA平台诞生的GS4 PLUS车型为此而来。

首先在造型设计方面，GS4 PLUS给人最直观的印象是更大& amp# 039；霸气& amp# 039；是。前脸造型很有未来感，这个设计是& amp# 039；丰益& amp# 039；被称为。主要由日灯和进气格栅的组合组成。此外，在GS4 PLUS中有& amp# 039；星翼& amp# 039；哇& amp# 039；振动天翼& amp# 039；有两种不同的格栅设计方案。

在车身方面，可以看到新车对GS4的轻微全胜。坚实的线从前翼板向后延伸，有从C柱稍微上升的倒角，尾线更加灵活。柳叶形状的尾灯在京派设计中找到了柔软的元素，整体造型设计具有家族特征，符合目前消费者的诉求。

GS4 PLUS引入了GAC全球平台模块化体系结构GAC全局平台模块化体系结构(GPMA)。GPMA是全球主要汽车市长/市场开发的平台模块化体系结构。包括r和L在内的两个子平台涵盖轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，是世界上第一个考虑到各种汽车市场需求的平台体系结构。

这个平台是& ampquot2 ~ 3升&安培；quot带来最大的变化。也就是说，降低车的高度，收缩前腿，提高车轴轴距，增加车轮距离，扩大车身。

在试车体验过程中，即使将车辆前座完全调整到最后，后排也有很多可用空间。另一个品牌是缩短后座坐垫长度的& amp# 039；偷来的空间& amp# 039；通过，GS4 PLUS拥有良好的空间，享受着舒适。

也是GS4 PLUS最大的亮点，是第一款搭载超感官交互式智能座舱的车型。

特别是新车搭载了新一代ADiGO 4.0智能驾驶互连生态系统。该系统包含安全驾驶、亲子关怀、健康空气、技术能力、游戏5个概念。例如，在安全驾驶的情况下，A柱上的摄像头可以通过识别驾驶员的面部特征(眯眼睛、打哈欠、表情等)来判断驾驶员的状态，并对轻度、中度、重度三种疲劳程度执行不同的策略。

地图打开后，在车辆内监控摄像头的可视范围内，手掌从右向左滑动，将地图界面从多功能显示屏切换到仪表屏幕。手掌从左向右滑动，地图界面从仪表屏幕切换到多功能显示屏。

语音识别控制、智能车辆、高精度导航、驾驶辅助等配置也由新车组成。显然，川气要做的是一个非常智能、能与司机进行积极沟通的多维感觉驾驶舱。

在功率方面，GS4 PLUS是光气本身的第三代研发ampamp这是高性能引擎，是搭载D 2.0TGDI引擎的巨浪动力平台。额定功率为185千瓦，峰值扭矩为390N m，比上一代2.0T发动机的最大扭矩增加了22%，最大功率增加了25%。该引擎还安装在GA8、GS8、M8等车型上。

与之匹配的是爱信6AT变速箱，更不用说这动力枪的成熟度了。

初始阶段2.0L的基本位移决定了车辆的低扭转性能。当转速达到最高扭矩值时，大涡轮产生正压，就会产生足够的扭矩输出。在此期间，6AT变速器可以根据驾驶员的要求进行主动升降齿轮操作。大白话路，加速器非常紧随其后。

据Chuanqi GS4 PLUS官方公布，为了提高车辆的NVH性能，特别采用了低噪音发动机系统、博格华纳静音链条、德国马牌CSC5静音轮胎、无极调速(PWM)低噪音冷却风扇等。

在车辆的动态状态下，灵活悬架可以轻快地处理道路上的凹痕，提供舒适的使用体验。此时转动搭载蔡依富第四代EPS助力系统的方向盘，调整正确的方向也能带来一定程度的操作乐趣。(大卫亚设)。

显然，从产品可以看出，疯狂传统对GS4 PLUS寄予厚望。