【广汽传祺gs4尾箱怎么开】广汽电器GS4 COUPE初试：以电气GS4为基础全面年轻化。

我不知道你有没有发现。近年来，市场上出现了很多来自SUV形态变化的COUPE车型。在国产品牌范围内，吉利、哈佛、长安等都推出了自己的COUPE车型。仔细想想原因，首先是因为目前汽车市长/市场车型非常饱和，车企需要开发新形式的车型，其次是与基本SUV车型相同基础的COUPE车型，开发成本相对不高，上市后也不会在终端市场上与原车型作战。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，成功)这样，COUPE车型获得的销量并不高，但仍然值得推出。

在大家推出自己的COUPE车型环境的同时，广汽前戏这次也给我们带来了新的COUPE车型。这就是GS4俱乐部。从水平发布时间的节奏来看，这车的脚步并不快，但搭载GPMA平台的第二代广清机GS4上市后不久，其COUPE车型就可以在这个时间上市，对于广清机自己来说，已经算非常快的了。

COUPE车型是耀京。设计决定颜值。

在谈论这辆车的设计之前，我先举一个例子。在长途试车过程中，我们开的这辆车引起了很多社会人士的关注，我问过他们对这辆车的设计评价。最多的结论是设计独特。但是不管好看不好看，意见都不一。是的，是个性设计的COUPE车型。

COUPE模型，特别是SUV形式的COUPE模型，侧面C柱是否调整比例是感想评价的关键部分。这辆车的侧面设计要素包括靠背的角度、轮拱的形状、尾部的长度等，个人认为比较协调，没有致命的前趴后扭曲的视觉感。

前脸设计基础是GS4的，但这辆车在前灯设计上，工程师付出了很大的努力。新造型的大灯，灯塔一亮，视觉效果就好。但是，根据新的造型设计，这辆车与川气GS4相比有不太好的变化。也就是说，引擎盖更加突出，驾驶视野相对差点。(威廉莎士比亚，美国作家)。

从正面看，这辆车的尾部设计看起来不像简洁风。但是尾灯位置太高的尾灯设计和尾灯位置太高，整个车的尾部视觉重心可能太高。显然，就是后面欣赏的开放方式是不对的。从后面看，肯定会很和谐。

装修的布局与GS4相同，设计感和质感表现都很好。作为COUPE车型，这车在细节材质和配色上下了功夫，黑色装修氛围中红色装饰装饰的适当塑形面料处理，营造了不错的年轻运动氛围。

登机空间和体验是妥协，但仍然可以接受

_iz=31825&from=ar;x-expires=1696511193&x-signature=QdJuIw9Ajp8E2JVbUAkrt8Esh1M%3D&index=6" width="640" height="237"/>

从上面实测表格可以看出，传祺GS4 COUPE这款车空间变化最明显的地方，在于后排纵向空间与尾箱高度两方面。相对于传祺GS4，这款车的后排纵向空间有所缩小，但此成绩放在同级别车型当中也不算掉队，尚能接受的范围。另外尾箱受制于造型的原因，去盖高度方面的表现也会有所压缩，好在正常尾箱高度表现还可以，只要正常使用载物情况不会有影响。

前后排的座椅乘坐感受和传祺GS4相仿，坐垫靠背的人机工学都挺不错的，柔软性和贴服性都有保障。不过有个细节，传祺GS4以及PHEV版的后排靠背调节在这款车上是没有的，可能是C柱溜背造型的原因导致，比较遗憾。

这款车开起来的调性，很符合COUPE车型的定位

在介绍这款车的动态调性之前需要和大家说明的是，我们所试驾的是厂家试制车，因此很多匹配方面的特性和后续量产版本会有明显的区别，我们只能从大方向把握这款车的动态调性。直接说结论，传祺GS4 COUPE这款车的整个动态调性，是在传祺GS4这款车的基础上全面进行了“年轻化”的调教，驾驶风格会更偏向于驾驶感，同时底子还是以稳重舒适为核心。

在底盘动态表现上，这款车的底盘要比传祺GS4稍微硬朗点，悬挂的处理动作相对更快。在高速经过抛跳的时候，它的贴服感表现很好，高速稳定性表现很不错；在连续经过细碎颠簸路面的时候，路感会比较清晰，但也不至于到了很颠簸的程度。总体来说这套底盘的感受是以舒适稳重为前提，再进行了适当的紧致调教，调教的幅度并不激进，符合COUPE这样的定位预期。

除了上述的调教特性之外，这款车的转向以及动力系统的调教也很有话说。遗憾的是，这款车由于是试制车的原因，我们所得到的具体感受并不能代表量产车。把握大方向来说，这款车的转向偏向于紧致运动，尤其是回正力矩的强度标定，明显比传祺GS4要重挺多。

不过可能是我们这台试驾车匹配不完善的原因，再加上驾驶视野相对也不够开阔，我们在试驾过程中发现这款车在快速变线过程中，它的指向精准性以及驾驶者的主观信心表现不是很好，这点随着量产车的匹配完善，加上真实车主的适应性，驾驶体验应该会有很大的不同。

动力体验方面就更不用详细介绍了，在试驾前厂家就告诉我们这款车的动力匹配不是最终的版本，后续的匹配会更加的完善协调。1.5T+7DCT的动力组合，调性是以平顺性为核心，动力响应性以及换挡速度则相对有所妥协。

从这套动力系统中能够确认的是，这款发动机的发力特性很好，即使是涡轮增压发动机，其随着转速的攀升加速扭矩也不会突然发生变化，体验甚至还有点像自然吸气发动机。另外这款发动机的发力爆发区间很宽泛，从1.8千转开始，直到5千转都有不错的动力输出表现。因此这款车的加速体验就是，它不会给人突然变化的推背感，但会在不知不觉当中把速度拉上去。

事实上整辆车让我们最惊喜和意外的表现，是它的风噪隔绝能力。这么说吧，它不仅在法定速度范围内风噪隔音表现优秀，甚至在更高的速度范围里成绩依然很亮眼。优秀的风噪隔绝能力，加上本身就不差的环境隔音能力，以及动力系统噪音抑制能力，开着这款车长途穿越，耳朵的舒适性绝对有保障。

总结

总的来说，这是款基本调性和传祺GS4差不多的车型，只是在各方面，例如动力，转向，底盘特性等方面，做了更年轻化的调整。配合COUPE的定位，个人认为这样的调教是很合理的。目前这款车的售价还未公布，如果你正好需要一款外观内饰设计年轻个性，同时还富有一定的驾驶沟通感，且骨子里依然是稳重舒适的COUPE车型，那么这款车你不妨等待看看。

【广汽传祺GS4 COUPE首试印象】

突出优点：外观设计独特；年轻化调教适中；风噪控制优秀；动力平顺

主要短板：转向指向性一般；后排靠背角度不可调；试驾车版本动力迟滞明显

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。