【宝马x3哪个阀门在哪里】毫不犹豫的接手，捡漏经典直列6缸E83代老宝马x3，动力真心强

[宝马X3]新宝马X3报价-图片_ ECA汽车

本人是一只年龄接近40岁的尸体，在东北总人口只有20多万的边缘村庄挣着在温饱线上挣扎的科员工资。(莎士比亚)。

除了车以外没什么爱好，不钓鱼、不摄影、不打牌，一周两包烟、偶尔一顿小酒的油腻着中年的生活。由于经济条件限制，一直没买过新车，每个人喜欢老车的理由都不太一样，而我确定是因为没钱。

人生第一台车是花4000块买来的奥迪80，在不清楚其生产年代，不清楚具体排量的情况下开始了我的玩车之旅，陆续体验了2.0的原左手动佳美、第一代天津一汽的1.8花冠、老君威、93年的W140、天籁350JM-VIP等一众自认为经典的老车。直到朋友圈里一位玩老车的前辈，发出这台X3的转让信息，没玩过宝马的我毫不犹豫的接手，开始了我的宝马初体验。

这一代X3出自名师克里斯班戈之手，外形动感，线条硬朗，周身散发着正派庄重的气息，虽说车身尺寸不大确实谈不上威猛，但一颗名为M54的直列6缸自然吸气大心脏赋予了它不凡的动力，配合着可变阀门排气，自启动那一刻，便犹如一头在领地中游弋的东北虎，发出阵阵低吼。

作为宝马当年的看家发动机，这台M54的动力真可谓是随叫随到，特别是初段的加速，不仅暴力，而且精准，配合上扎实的悬挂系统、沉稳的转向系统（此处必须声明一下，转向是真沉！），处处体现着宝马的操控精髓。

我这台是灰色的内饰，线条风格依然以硬朗为主，处处体现着庄重，无形中衬托出一种驾驶仪式感。后排空间中规中矩，后备箱因放弃了性感翘臀外形而获得了额外空间，不仅大！而且大得板正。

目前这台车已经行驶了13万余英里，到我手里跑了大概400多英里，粗略算了算，每公里油耗1块左右，可以接受。开始还怀疑是不是买了台假宝马，跑了400多英里机油居然没少，后来查了资料才发现M54发动机是那个年代宝马里烧机油最少的，真是幸运。

接下来，将是我与它细致磨合的一段时光，也准备好迎接一台老车应有的老化及问题，比如说查找、处理内饰异响，清洗内饰，撸撸灯，镀个晶什么的。总而言之，就是一心要把它盘成一台，每次锁了车都不忘回头看两眼的尤物。

BY 爱卡汽车卡友：挽弓降烈马

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