【本田杰德怎么拆中控屏】本田杰德：人们无法理解的中国特殊供应车

说到中国特快车，大多数人最初想到的大概是朗逸、英朗、轩逸、凌派这样的爆款车型。因为现在中国特级车显示的特征都差不多，第一个卖得好，第二个价格低。但是，中国特级汽车队中的一辆的起步价接近15万韩元，top型号价格超过18万韩元，这款傲慢的车型是本田杰德。但是这辆车已经变得傲慢了。因为几天前东风本田正式确认，杰德将于2020年停产。

一般来说，中国特级车型比全球车型更便宜，因此无法避免诟病。杰德以良好的燃料经济性和空间表现，名声比其他中国特级车型好得多。杰德既然口碑好，为什么东风本田要停产？今天我们会好好挖掘原因。

杰德过去过，但从未畅销，现在的低迷不是东本需要的。

杰德于2013年正式上市销售。令人高兴的是，这辆中国特级汽车上市后开始迅速行动。在过去两年的销售情况中，杰德每月最多卖出7500台，但偶尔能获得7000台左右的销量。从第一代车型上市到2018年底，杰德销量数据大部分保持在3 ~ 6千辆水平。从杰德的销售情况来看，这辆车确实可以说是步行车型，但与卖得好有一定差距。

从年的销售量来看，杰德正走向生命的末期。今年头11个月，杰德仅3月份就突破了3000台的月销量，6 ~ 9月份连续4个月销量在1000台以下。从目前的东风本田来看，今年头11个月的销售业绩为71.3万辆，同比增长了21%。目前，东风本田形成了以思域、XR-V、CR-V等车型为主的绝对销售担当，香域、INSPIRE、UR-V等车型的移动量也成为东本新的增长点。对于现在年销量接近80万辆的东风本田来说，月销量只有一千多辆的杰德已经很有希望了。

东风本田的这种爆款车型和徒步车型目前已经推出了国育版车型，杰德动力系统的排放标准没有跟上这种大势，导致杰德在销售端失去了大量客户。为什么会这样？由于杰德中低配车型上搭载的1.8L发动机没有被广泛使用，因此为作为前一个时代产物卖得不好的杰德进行升级显然没有好处。那台1.5T引擎可以改变，但是可以提高成本。杰德本来就不便宜。换了也不一定能取得好结果。所以，不管怎样，现在的东风本田不需要杰德的车。

杰德，这个奇怪的大叔已经不能满足消费者的需求了。

事实上，杰德也难怪东本耍心眼。因为制造商也根据消费者的需求安排了产品。最后，杰德这个奇怪的叔叔最终被市场淘汰了。

在车型定位上，杰德其实是& amp# 039；出轨& amp# 039；有这个。上市时杰德有5个和6个选择，这种空间灵活性在当时看来被认为是亮点，但现在不一样了。如果选择低配车型，最大出口功率只有141马力，但动力系统是1.8L的自吸发动机。这种动力可以说只能勉强驾驶。而且如果选择高配车型，理由：贵！另一方面，7个SUV的出现使杰德的处境更加尴尬，抛开动力和空间的因素，杰德的底盘以其著名，道路通过性和SUV完全无法相比。(威廉莎士比亚，美国作家)。

除了上面提到的重型车辆场景外，杰德的功能配置也比较落后。杰德在中控台上的隐形仪表看起来很有个性，但不太能满足人体工程学要求。同时，其他车通常的仪表板位置被简单的装饰板覆盖，看起来有些突兀。到了5G时代，杰德只有顶级车型配备了控制屏幕，没有语音控制、车联网等便利和娱乐性功能，连阿姨都可以玩微信了。你觉得谁会花十多万买一辆没有控制画面的车？(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

写在最后

本田杰德推出的早期是家庭路线，强调了实用性。但是随着7个SUV的出现和车联网技术的发展，杰德在功能性、实用性、等级感等方面无法满足当今消费者的需求。或者本田杰德本来就是个奇怪的叔叔。原来是过客。