随着国家相关政策的出台和近年来消费者购买观念的转变,国内MPV市场在2021年相继出现了广汽、丰田、新浪、东风打开、起亚、嘉华、北京现代Couslo等重磅车型,进一步提升了市长/市场竞争。作为多年深耕市场的选手,广汽本田奥德赛也没有办法攻守努力争取的市长/市场份额。
2021年广州车展上,广汽本田终于在家门口展出了新的奥德赛。本田已经没有开发新一代车型的计划,所以这次推出的新奥德赛可以看作是在改善现金销售型的基础上进行了中期改编的版本,外观和装修都进行了调整和改进。电美文和Honda CONNECT3.0智能互联系统等配置,可以满足消费者和行业的使用和发展标准。
具体来说,本田的新奥德赛的外观与现金车型相比有了明显的变化,采用了家族最新的设计风格,前部分进气格栅采用了横向宽的六边形设计,内部通过多个铬装饰条显得更加平静。电灯也重新设计了,灯腔内增加了机翼型LED光源,L型周行车灯塔在下面。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)此外,在全面包围区,新车通过黑色套件分为三段布局,长杆雾灯放置在两侧。值得注意的是,前脸出现了摄像头和毫米波雷达,意味着新车也将拥有更丰富的技术配置。
与现金车型相比,车身的侧面变化不大,看起来仍然是重型MPV的体型,但由于新的汽车油漆和轮毂的使用,车辆看起来相对年轻。值得注意的是,此次实际拍摄车装载了18英寸轮毂,现金在奥德赛轮毂销售中最多只有17英寸。
的后面部分也做了部分调整。LED尾灯升级和尾灯之间增加了镀铬条连接,视觉效果有了一定的提高。此外,尾部的标志也发生了变化& amp# 039;e:HEV & amp# 039;的最新本田混动标志。底部是通过环形铬装饰制作双向共2个废气的视觉效果。
3360010首先,空调排气口上方的中央控制台区域用木质门板装饰,打开后就是一个单元。驾驶座左侧的中央控制台上保留着侧推拉门控制等按钮,还添加了小杯架设计,可以说非常亲密。此外,新车还取代了最新的Honda CONNECT3.0智能电导互连系统的最近流行的悬浮型中央控制屏幕。最新家族化3分
式多功能方向盘也没有缺席,而需要注意的是,新车取消了换挡杆并采用按键式操作,或许部分消费者还需要适应。
座椅是MPV车型不得不提的地方。实拍的新款奥德赛配备的是棕色皮质座椅,无论是手感还是实际体验都非常舒服,并且还进行了褶皱处理提升延展度,从而增加使用寿命;第二排则是采用独立式座椅布局,且前后可调节范围非常大,方便后排乘员上下车。不过作为一款7座中型MPV,新车的第三排则显得有些拥挤,且基本与尾门形成接触,因此如果车内人员超过5个的话,那基本意味着后备厢不会有太大的容积。其他细节方面,新车则是加入了电动尾门,这也是当前在售车型所不具备的功能。
动力方面,广汽本田新款奥德赛将会搭载由2.0L发动机和电机组成的混合动力系统,不过具体参数目前还不得而知,传动系统则是匹配E-CVT变速箱。
点评:广汽本田奥德赛在国内拥有着十分不错的口碑和受众基础,且空间的灵活性以及可靠的动力系统受到不少用户的好评。而此次经过改款升级后,新车在保留原有优点的基础上对外观和内饰进行了升级,显得更有档次感,同时还增加了部分配置,因此经过此次静态体验后,感觉新款奥德赛的产品力比现款车型有所增强。但不得不提的是,三胎政策实施后,部分家庭的成员势必会增加,这对于后排和后备厢容积并不算特别出色的奥德赛而言无疑是十分严峻的考验,因此,不知本田中国以及广汽本田是否会在接下来考虑引进尺寸更大的美版奥德赛。
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