【本田杰德款怎么看视频】颜值是王试车东风本田新杰德

修改正面面部设计，增加汽车油漆颜色，按计划装载驾驶辅助系统，更重要的是增加1.5T发动机，降低电场售价。新杰德显然更漂亮，更有魅力。本田的粉丝已经& amp# 039；本田大法& amp# 039；好像在喊。

杰德到底是什么车？也许很多消费者一直在琢磨这个问题。那不是传统的Hatch翻背，不是旅行轿车，也不是MPV。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，旅行名言)根据官方观点，杰德是& amp# 039；新概念轿车& amp# 039；罗，最终可以说是Hatch。虽然没有太多历史，但从与思域共享平台的角度来看，本田斯特雷姆(时运)的& amp# 039；继承人& amp# 039；更像是。旅行轿车和MPV之间有很多。

为什么要费力气找出杰德的位置？事实上，由于出轨的模糊定位，杰德的销量一直不温不火，每月不到3000台的销售业绩也让本田无可奈何。三年后，本田为杰德进行了中期重组，包括内外进行了一些更新，在保持4 座位安排的情况下，在动力总成名单上增加了1.5T CVT的新组合，新杰德血淋淋地复活了。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)，)更重要的是，东风本田大幅调整了新杰德的售价。2017机型从12.99万韩元开始，最大配置销售为17.99万韩元，大大降低了购买门槛。

杰德的消费群体都应该是热爱生活、喜欢开车、重视实用性的人。那个大空间和灵活的座位可以为旅行提供很多便利。事实上，杰德这样的车最适合追求空间的中国家庭。新杰德的装修很深，有两种配色可供选择，装修材料在一定程度上提高了工艺，坐在车里的话& amp# 039；工作& amp# 039；可以感觉到这个更细。我们得到的试车车是1.5T时尚版的5个座位，所以没有体验到那个夸张的4 座位。但是相比之下，我更喜欢传统的五个布局。第二个座位可以折叠四分之六，扩大空间。灵活性似乎比4 6辆车略胜一筹。(大卫亚设)。

全景天窗在1.5T电场车型上都有设备

五盘空间很大，中间的坐垫可以成为储藏柜

就装备而言，我们这5个时尚版是属于1.5T的入门级车型，所以& amp# 039；海拔上& amp# 039；的驾驶辅助系统和7英寸触摸屏都与我们无缘。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，设备名言)其实车上的收音机也很方便使用，至少可以从外部听到USB USB USB闪存盘，但是这台收音机没有蓝牙功能，也不支持IPOD连接歌曲，所以扩展性有些失望。在产品介绍会上，产品经理杰德详细介绍了新添加的Honda Connect智能互连系统。基于7英寸触摸屏设计，通过通信设备与云服务器实时互连。可以提供导航、天气、救援、非法查询等服务。本田宣布10年免费服务。但是需要指出的是，智能互联导航系统仅在1.5T豪华版本以上的车型上提供。

1.5T豪华版6台设备

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不过在手机为王的时代，没有车载导航也难不倒我们，有时候买一台车，往往不是想要所谓的高科技配置，更多是中意造型设计和功能诉求。其实新杰德就是这样一台车，在改款之后它变得比以前更加漂亮精致了。前脸格栅与时下本田大多数车型的风格保持一致，前后保险杠的造型进行了变更，前后灯具都实现了LED化，而车尾双排气管也集成到了后保险杠上，对于视觉效果提升不少，这些流于表面的装饰其实是消费者热衷的东西。新杰德还新增了波尔多红和新翠绿两种车漆颜色，重新调配了炫动蓝和星宿紫两种颜色，加上原有的珍珠白和马德里金，车身颜色有六种可以选择。

在新增了一台L15BF涡轮增压发动机后，新杰德的发动机也有两款可以选择——在此之前就提供一台1.8升自然进气发动机。这台代号为L15BF的涡轮增压发动机体积很小巧，动力水准超过了2.0升自然进气发动机的能力，0-100km/h加速为10.5秒，综合工况油耗6.3L/100km，并且经过优化，它还能适应92号国Ⅴ燃油。由于是与CVT变速箱匹配，所以这台1.5T发动机表现得很顺畅，扭矩在2000rpm以前就可以发挥出来，日常行车，转速大多维持在2000rpm左右。本田的CVT其实做得比较聪明，对于油门踏板的响应会有积极的一面，稍稍多给一点油，发动机转速就会提升，车速的控制几乎是很随意的状态。从驾驶感觉来看，1.5T比1.8L发动机在低速阶段要表现得从容几分，其实比较明显的是噪音变小了，而且油耗的确也降低了一点。

不过由于试车路线在杭州市区，所以我们没能跑得太快，对于高速行驶状态也就无从而知。本田的工程师还对底盘部分的改进做了详细介绍，主要修改项目包括前悬弹簧硬度增加、前后减震器衰减力优化、前悬稳定杆直径增加、后轮轮距扩大等。由于减震器内部结构实现了优化，实际驾驶感觉来看路面回馈的确是更加明显了，但比较意外的是路感增加、路面噪音反而变小了一些，这与以往的本田驾驶经验有了明显区别。现在新杰德的操控变得更得心应手，车头的响应不错，打多少方向基本都知道前轮在哪里。我个人是比较喜欢偏硬的悬挂设定，在跑长途的时候才不会觉得车辆有心无力，明显的路面反馈能随时感知车辆的状态。

杰德这样的多功能车型在国内是不可多得的，注重空间的合理分配，一车多用的理念其实更适合中国家庭。

即便是一台1.5T的入门级配置车型，在新杰德上还是能发现一些满足基本使用的装备，比如四个安全气囊、BOS刹车优先系统、VSC车辆稳定系统、胎压报警装置、倒车雷达、ISO FIX儿童座椅接口、定速巡航、自动空调以及一键启动等，甚至像后排隐私玻璃、全景天窗还有双排气管都是1.5T车型的标配，以风尚版5座15.59万元的价格来看，基本合理。

毫无疑问，像新杰德这样的多功能车在国内是不可多得的，一车多用的理念其实更适合城市消费者——既有旅行车的长度、又有轿车的维度，它比CR-V的驾控感更好，比思域更宽敞。现在，国产版新杰德装上了1.5T发动机后与日本的RS版完美对接，如果东风本田能把日本版的1.5L Hybrid混合动力版引入，算了，树立形象这事儿还是别胡思乱想了……