【本田奥德赛电动中门怎么改成手动】新奥德赛在钓鱼模式、最低地、中端家用MPV上谁能击败？

随着年末的临近，2021年最后一周上市的新车备受关注。12月27日，新奥德赛上市，为进入今年以来热度高涨的MPV市场注入了最后一股热潮，在即将到来的2022年进行了充分的预热。新奥德赛分为5个版本，市场指导者为23.58万韩元-32.88万韩元(其他2个福利车版本为订单式销售)。

& AMP；# 039；奶爸新车& amp# 039；据悉，奥德赛在国内具有非常稳固的市长/市场地位，自2002年引进国产以来，已经发展了20年，口碑和销量，在中国MPV市场都处于领先地位。作为中期改装车型，新奥德赛在设计、配置和乘胜体验方面都进行了升级，竞争力进一步提高，使其有更大的空间与今年竞争激烈的MPV市场抗衡。(威廉莎士比亚，美国作家)。

全面升级，高级产品

上市前，杜蕾戈已经试驾了新的奥德赛，得到了广大粉丝的反馈，也有羡慕哭啼啼的老车主期待上市的潜在车主。在他们的高度关注下，不难感受到新奥德赛的吸引力。这都是源于其进行的大规模产品升级。

在设计上，新奥德赛改变了前脸、更大的中网和重新设计的LOGO灯，重新设计的& amp# 039；减肥& amp# 039；带来了效果，标志性的四个横幅装饰虽然保留了下来，但是更瘦了，与logo相连的面板也瘦了，整体上更薄，更有时尚气息。

从侧面可以看到新奥德赛的运动感提高、立体的两腰线、更大尺寸的熏黑色轮毂等，突显出整体的力量和运动感。尾部和前脸保持设计的一致性，添加穿透式装饰板，增加视觉宽度。

内饰更换了最近流行的悬浮式控制屏、按钮式电子杠杆，将仪表装饰板更换为磨砂木门板，提高了设计质感。新奥德赛采用无线充电面板、更多USB接口、自动感应电动中文、踢脚线感应电动后尾门、第三座椅钓鱼模式等便捷配置，提供更多场景应用。

但是，最核心的配置升级引入了尖端的Honda Connect 3.0智能互连系统，提供语音交互、手机远程控制、汽车互连等功能。这一配置将全部搭载在广汽本田今年推出的车型上，产品竞争力的提高也很明显。

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在动力上，全新奥德赛搭载本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，本田混动的动力性能和燃油经济性一如既往的出色，这也是奥德赛能够一直屹立于国内MPV市场的关键。在此基础上，全新奥德赛还通过进一步优化整车NVH、底盘调校等方式，来达到更舒适的驾乘，进一步放大核心优势。

后来者众多，凭何保持领先？

全新奥德赛在设计、智能科技以及驾乘方面，可谓实现全方位进阶，综合其出众的本田魔术空间、丰富的人性化配置等来看，全新奥德赛能够更全面地满足当前家庭消费者的升级需求，整体实力毋庸置疑。

然而，相比早前几乎是奥德赛一家独大的中高端家用MPV市场，全新奥德赛如今要面对的是一众同样出色的新对手。今年以来，第四代嘉华、赛那、库斯途等车型相继登场，放眼全球，它们同样是MPV市场的佼佼者，全新奥德赛该拿什么差异化优势与它们掰手腕？

首先必然是奥德赛在国内中高端家用MPV市场所积累的市场基础。2002年，广汽本田导入第二代奥德赛，并一举迈入30万价格区间，成为当时别克GL8的唯一对手。凭借强大的功能性以及合理的定价，奥德赛成功开辟中高端家用MPV市场，不夸张的说，在20-30万区间，如果你想选一款舒适好用的家用MPV，奥德赛还真是不二选择，尤其是2019年广汽本田为奥德赛装上混动系统之后，其领先的舒适性能实现再度进阶，得到更多追求高品质、高价值出行生活的家庭消费者青睐。

其次，是其不断进阶的产品实力，在同级产品向它看齐时，它已实现了对自己的超越再超越。在售这一代奥德赛为第五代车型，服役已有七年时间，已接近换代节点，但是这并不影响奥德赛出众的市场表现，这一定程度上也体现了其领先的产品优势。在此次改款升级中，广汽本田也给到了不亚于换代的升级，全新奥德赛再增添两项家用独有优势：同级超低126mm地台以及第三排钓鱼座椅模式。再加上其全系混动、绝对领先的魔术空间等优势，在家用这件事上，全新奥德赛可谓越来越得心应手。

因此，即便后来者众多，我们依然可以相信奥德赛的实力足以让其企稳中高端家用MPV市场领头羊之位。

2021年三胎政策的全面实施，再度激活有些沉寂的MPV市场，尤其是合资品牌，扎堆推出MPV新车，消费者对MPV的购车需求也逐步释放。对于奥德赛来说，这既是机遇也是挑战，乘着政策的东风，其面向的将是更广阔的天地，但与此同时，竞争对手也越来越多。而从全新奥德赛全新的设计、紧跟潮流的智能科技、更人性化的配置，以及全新优化升级的舒适驾乘等等产品升级来看，对手们想要撼动其领先地位，恐怕仍需时日。