之前2021年凡尔赛14.37万台对比出了14.08的XRV,关键都卖了14万多为什么不能比,买凡尔赛客户的钱不是钱吗?(威廉莎士比亚,凡尔赛,财富)。(在动力、油耗、空间、操作、安全、环境保护、隔音、可通过性、配置前方面,你无法估量吗?
转载自觉车制
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今天我在凡尔赛C5X上比较了霍英和CRV。除动力外,在油耗、后排空间、刹车成绩、鹿成绩、操作性、通过性、安全性、环保隔音、配置前方面都挂了。根据事实和资料,本人前本田工作人员不服评论留言,没有数据就直接拉黑。
首先,我们最关心的发动机动力和油耗是本田买发动机送货车下的天下,以高动力、低燃油著称。目前,出售本田的发动机技术并不是很先进。同样的1.5吨车身工信部的油耗还没有凡尔赛强。甚至差距有点大。动力加速相当于实际提款和凡尔赛。具体了解一下车制测试照片。
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魏凡尔赛是霍英CRV工信部的油耗差距明显。同样的发动机和变速箱霍英和CRV实际测试,油耗差异明显。这里佩服霍英的测试者们,你为什么比CRV强很多,为什么工信部不如CRV,这是小安排。(阿尔伯特爱因斯坦)。
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使用CVT变速器的霍英CRV比8AT的凡尔赛油耗更高,这不是很令人惊讶吗?CVT不是以省油光滑著称吗?发动机变速箱车身、底盘设计、轮胎尺寸、与各方面协调才能减少油耗。详细内容可以看到车制实验室解散对4008的护英对。
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有详细的发动机技术对比,不是本田不行,而是本田发动机核心技术没有用于豪英CRV,如果增加动力,只能增加变速箱本田刹车底盘的预算。(威廉莎士比亚、本田、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者)所有油耗都不如凡尔赛C5X干净。毕竟是凡尔赛C5X发动机和logo 4008这样的技术。凡尔赛C5X在本田最核心的位置碾压本田的发动机,大家也会满意的。而且水军攻击凡尔赛,最好让本田提高自己发动机的技术和成本。我知道本田CVT变速箱的成本和爱信8AT的成本差异上万元的成本。发动机和变速器都装有明亮的阴影和CRV。
现在开始谈论机箱。很多船员会说旋转力梁比独立悬挂差。实际情况是这样吗?凡尔赛C5X刹车成绩、底盘麋鹿测试成绩都挂在霍英CRV、超高速上。汽车底盘好不好,决定了他的刹车、麋鹿和超高速成绩。(大卫亚设)。
凡尔赛C5X
CRV
剩下的空间、安全性、材料都是自己研究的,感兴趣的可以看我的屋顶视频,配置可以比CRV没有更多的钥匙进入。一键启动、家庭主妇飞行员电动座椅、高级防皮石、全景大天窗、自动恒温空调、主动开始关闭进气、10英寸大屏幕等,价值上万人快得多。
最重要的环保,没有进入凡尔赛的气味,家里有孩子,或者要闭着孩子的眼睛买,真的不知道凡尔赛为什么有那么多关注,只是让一些企业不能割韭菜而已!随便写,想多关心,来我的直播吧!
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