【本田船推进器怎么样】本田的梦想不仅仅是汽车全领域旅行蓝图

当年以摩托车起家的本田现在正在天上飞，但本田梦想还没有结束。本田通过2020本田媒体大会表示，Honda这六个字将出现在以下领域。

本田是一家汽车公司。如果你这样理解，那就错了。

1月初在海南举行的& amp# 039；2020本田中国媒体大会& amp# 039；利用的机会，本田展现出了与众不同的面貌，充分表明了自己是汽车企业，在整个领域移动。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)产品已涵盖步行、双轮、四轮、航空等领域，即使在与移动无关的产品中& amp# 039；本田&amp公司；# 039；能看到字。

所有这些产品都是本田主张的理念& amp# 039；FUNTEC & amp# 039；正在向用户表达。

第回合国王

本田(Honda)的这家企业比较有趣的地方是不安点。很多车企喜欢在一个领域加筋深入技术，但往往绑在里面就出不去。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)如果能形容本田的话，我认为它可以像爱好一样广泛，不断尝试新的突破，让一切变得最好。就像大家最熟悉的汽车一样，实际上是本田扩张的产品领域。(大卫亚设)。

目前汽车是本田的核心业务，2019年本田中国创造了超过155万台终端的销售新纪录，其中& amp# 039；是混淆& amp# 039；使用技术的5辆汽车销量超过了10万辆。未来新能源是本田在汽车领域发力的技术点，2020年本田将在中国推出SPORT HYBRID e插头混合系统和i-MMD 1.5L发动机的新混合组合。

毫无疑问，本田在乘坐汽车之前从摩托车开始。有多少人梦想本田的摩托车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)本田开始的这个领域将有助于我们找到FUNTEC的意义。

大赛现场展示的CB650R公路车和非洲Twin牵引车真的有人走不动，可惜这种骑行的乐趣是人们不能轻易停下来的经历。让我意识到乘风疾驰真是自由移动。两个都不能骑。

对于大多数中国人来说，这两辆车是梦想。依靠解决实际移动问题的用户不是大多数。本田作为一家全方位移动旅游企业，需要为普通人的二次移动需求提出更实用的解决方案，因此出现了V-GO和Transcooter。(注：本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田)

作为一个骑了几年电动摩托车的人，V-GO对我很有吸引力，在比赛现场提供了试骑经验，让我又找到了骑马的乐趣。而且最后几公里只用公用自行车解决是不够的。Transcooter电动滑板是本田被新兴电子产品企业垄断的新尝试。作为摩托车老手，制造电动摩托车和滑板车有杀鸡用牛刀的感觉。

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迈向大洋的脚步

Honda这六个字母早已不止停机陆地，船用舷外机实际上是摩托车发动机的近亲，所以你会经常性的看到一些快艇的后面挂着Yamaha的徽标，它是本田在这个领域的老对手了。

最早的中国车迷不知道的是，本田已经军队船用船外机生产56年了。当年创始人本田宗一郎先生“在水上飞驰但不造成污染”的理念一直延续到今天，因此本田的船外机只生产四螺杆发动机，而其他品牌采用的是油耗更高，排放污染有所的二螺杆发动机，可见本田环保署的初心贯彻在每个领域。

至今，本田的船外机家族已经发展到了从2马力到250马力的20多种形式，所以在快艇，摩托艇，充气艇上看到本田的字样完全不用了，这可是本田的传统业务之一。

来自天空的诱惑

汽车圈里有一个有趣的现象，很多车企在从事汽车业务之前都曾经涉及过航空业，这样说著名的奔驰，宝马，劳斯莱斯，萨博，林肯，甚至是三菱，斯巴鲁，川崎。除了少部分企业仍然活跃在航空业之外，很大一部分都已经退出了航空业或者与航空业务进行了替换。航空工业的门的实际在是有点高，想要入行并不容易，坚持下来更不容易。

而许多大牌企业玩不下去的航空，却让一个造摩托车起家的公司玩起来了。造一架现代喷气式飞机需要大量的尖端技术做支撑，可以说气动设计，航空材料，加工方法，涡旋风扇发动机，航电等，因此HondaJet虽然是1997年立项的，但从1986年就开始了核心技术的预研。最终经过20多年的研发，2010年12月HondaJet量产机首飞。

这架本田研发的小型喷气机在技术上创造了过多亮点，比方说非常有特色的翼上安装的发动机，这是一个独创性的设计；它的复合材料用量也非常高，这涉及到复合材料的成型与加工； HF120涡扇发动机则是跟航发大佬通用电气联手开发的小型涡扇发动机，在单级风扇，两级压气机和两级涡轮等技术加持下，具有燃油效率高，推力大的优点。

去年，由HondaJet衍​​生的HondaJet Elite已经获得了中国民航局办法的型号认证，今年将会向中国用户交付。在中国，本田也已经开始翱翔云端。

技术驱动的生活

本田的目光放在移动上，但也并不全是，在很多意想不到的设备上也能看到Honda的徽标。

其中割草机就是一例，小型发电机是另一类，它们都是让生活变得轻松惬意的小道具。

如果您觉得这尺寸设备都跟摩托车发动机有些联系，技术不一致并不高，创新程度也不够的话，不妨再了解一下本田的助行器。

这种仿生机器人当年是两足步行机器人的先行者，直到2013年它还是最先进的仿生机器人。不知道有多少人还记得Asimo，二十年前诞生的它可是本田的明星产品。

如今，Asimo积累的步行技术衍生到了本田Walking Assist（步行辅助）系统上，这套系统能够辅助下肢病患康复，让他们重新合并并自动行走。作为一个曾经因骨折而瘸腿了好几个月的人，深知素质行走这件简单的事情对生活是一件多么重要的事，本田正在做的这件事对下肢病患意义非凡。目前这套系统正逐步早日获得中国医疗设备认证。

改变世界的动力

人类发展的过程依赖技术的进步，特别是在文艺复兴开启了文明的大门，工业革命铺就高速发展的道路之后，人类的每一项技术进步都解决了现实中的复杂问题：蒸汽机解放了人力提高了生产效率，电气化带来革新的生产方式，网络联系起每一个人。

“行”是人类三大终极极地之一，解决这个命题的从来不乏贤明，本田是其中值得书写的一员。从二轮到四轮再到“海空”领域，本田如今正正朝着“ No .1 Multi-mobility company”的目标稳定前行，“兴趣爱好广泛”的本田正用宽泛的触角从全领域的角度去解决人类关于“行”的课题。而这个永无止境，本田恐怕也会在这条路上继续前行，照着现在这个势头，也许有一天本田会出现在火箭上也未尝不可能。

汽车市场已经进入了新阶段，在未来残酷的消耗战中，每家车企都有各自的战术，本田则是坚持为用户带来技术带来的乐趣，而且这种乐趣来自与出行相关甚至是日常生活的方方面面。对于这个在生活中处处相伴的品牌，本田应该将更能博得潜在用户的认同与好感。

轮到你说：

不买台皓影助本田实现野望么？