【宝马f三系轮毂怎么改好看】轮毂就换了6套 一台宝马3系F30的改装故事

“男人说一辈子转不了3系，18年后他来了。

”

　　“这是刚提车时候大样子，膜还没撕。”

　　“慢慢的认识了一个城市有着共同话题的车友，再后来我们建了一个群，一起设计的群标，一起做了车贴和拖车带。”

　　“后来就开始了改装不归路，第一个改装件：HSR中尾段阀门排气，HSR在F底盘3系上表现几乎完美，不愧堪称3系御用排气属于不后悔系列，中间也试过RES和MP的尾段，效果仁者见仁，智者见智吧，最终又换回了HSR，一直使用到现在。”

　　“第二个改装件，一套国锻轮毂，18寸定制数据，用的原车轮胎。”

　　“换了轮毂以后刹车就显得很空了，于是STOP TECH ST60就安排了，比划了一下，定制的轮毂完美避开。”

　　“这款刹车整体使用下来，效果是可以让人满意的，全套原装搭配的刹车皮，偏竞技，所以会有异响，更换EBC红皮，完美解决，因为担心总泵推不动，所以并没有更换后轮卡钳，为了能和前轮搭配起来后轮，只更换了一套刹车皮和CZV的打孔刹车盘(后面后轮更换了一套ST40，事实证明换上以后确实脚感会差很多，后期又拆下出手了)。”

　　“避震选择的是KW旗下的ST XA，在这个价位里，这个避震我认为是完爆MP的，MP除了省心不用调以外，支撑性是完全不如ST的(只代表个人观点)”

　　“换了避震后，18寸轮毂就显得很小了，于是就更换了19寸正品BBS LM搭配米其林PS4S。”

　　“DS银，这款轮毂比较爱惜，可惜某次拆装的时候，因为工人的不小心，把中片还有抛边，打掉了几块油漆，强迫症患者的我，无法接受不完美，于是就出掉了，出掉之后，中间选择了好几款轮毂，都是过渡产品。”

　　“这款是MMX FFM旋压，重量也是没毛病，装车效果实际看起来还是不错的。”

　　“这个是换了原厂进口403M。”

　　“这两款装车之后，都没有达到心里预期值，于是又定了一套国锻，BBS RID款，效果和正品差距太大了，装上看了一下就拆了，太尴尬，连照片都没有。”

　　“最后一套正品RAYS G27 KK色，这一套除了前轮数据稍微有点缩，其他的都很满意，一直用到现在。轮毂前前后后总共换了6套，最理想的是BBS LM，前8.5 后9.5 ET 32和35 F底盘3系用数据很饱满。”

　　“我这个车原车不带哈曼音响，音响只能说有个喇叭，于是加了一台功放更换了全车喇叭，效果还不错，主要是性价比高。”

　　“动力方面，只是做了一阶段升级，换了个高流量，换了个头段，反正也跑不快，就没大折腾，一些内饰方面还有其他的小改装就不多做描述了，这里说个小插曲，就是B48通病冷却液回水管断裂，还有没换的车友，提前更换加强型的，我这个差点把我扔路上，大冬天的还好离家不远，凑合回去了。”

　　“因为降的太低，普通板车上不去，后来又叫了个落地板，找了个有斜坡的地方上去了。”

　　“因为一辆车，认识了一群人，发生了许多故事，最后写给自己:3生有幸，遇见你们。”

　　本期宝马3系改装案例鸣谢车主：放学后别走11