【宝马x1油电混合怎么设置】使用插电式混合动力，NEDC综合油耗1.3L，测评宝马X1 PHEV

插头混合模型最近很受欢迎。因为这种车型不缴纳车辆的购买税，就可以挂新能源车牌。那么，如果在高端品牌中可以选择颜料和动力，同时可以选择在线插头混合模式，你会选择谁？今天笔者试驾的这款车型是宝马旗下的插头混合动力宝马X1 PHEV。那么这辆车到底怎么样？现在笔者带大家体验一下。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型 最侧45°

外观设计

外观方面，依然采用了家族式的设计风格，前脸方面，采用了双肾式的格栅，两侧搭配LED的大灯，能给人一种时尚的感觉。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型 正面

侧面来看，顶部的线条有运动感，车身的线条有一种斜度，整体呈现出一种俯冲的姿态，底部还使用了一条银色的镀铬，使用18英寸的轮毂，长宽高分别为4565×1821×1613mm，轴距为2780mm。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型 侧面

尾部方面，整体设计得比较饱满，设计了一个贯穿式的腰线，拉宽了整个尾部的视觉宽度搭配了分体式的尾灯，底部使用了黑色的包围和银色的镀铬，整体显得特别的大气。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型 尾部

内饰风格

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型，内饰方面设计得比较大气上档次，采用了10.25英寸的中控屏，真皮多功能方向盘，车内还使用了一些贯穿式的银色镀铬，整个内饰显得非常的有豪华感。另外车内还使用了可开启全景天窗，在驾驶时也会显得比较通透一些。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型 内饰

另外车机系统还支持语音识别控制系统，我们可以直接呼喊出小助手，帮我们去开启窗户或者是关闭空调，而且还支持车联网和GPS导航功能，增加了智能科技的感觉。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型 中控屏

空间大小

试驾者身高175cm，这款车型的空间还是比较宽裕的，在前排保持正常距离的前提下，体验者进入后排，头部空间有1拳4指的距离，膝部空间也有3拳的距离，甚至可以在后排翘二郎腿都是没问题的。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型 二排

另外后备箱的尺寸不小，容积为445L，打开之后左右两侧还设置了储物格，可以放一些容易滚动的物品，而且后排的座椅支持放倒功能，这样的话后备箱整个的空间就会被扩容到1550L。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型 后备箱

车型配置

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型，安全配置方面，配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘等；辅助/操控配置配备前（后）驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、制动能量回收系统等，配置基本满足家庭使用。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型 右后45°

动力扭矩

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型，使用插电式混合动力，使用了1.5T发动机+永磁/同步的组合，其中发动机，最大功率100kW，最大扭矩220N·m；电动机最大功率70kW，电动机最大扭矩165N·m，匹配6AT手自一体变速箱，官方百公里加速时间7.4s，NEDC综合油耗1.3L/100km。使用锂离子电池，纯电续航可以达到110km。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型 发动机舱

试驾体验

在试驾这款车时，整体表现还是不错的，尤其是在起步阶段，速度比较快，而且整个车身是比较轻快的，如果在起步时候油门稍加大一些，就会感觉到一些推背的感觉。从中速到高速的时候整体速度攀爬是比较快的，尤其是在每小时80公里的时候，有一种后劲儿很足的感觉。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型 轮胎

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，整个车型在通过方面表现还是不错的，尤其是在一些坑洼路段，整个底盘的滤震效果是比较到位的。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型

最后总结

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型，这款车整体表现还是不错的，百公里的油耗仅1.3L。如果只是用来上下班代步来使用的话，纯电续航也可以达到110km，而且还标配一根充电桩，我们可以直接安装在自己的车位上，你觉得这辆车怎么样？欢迎在下方留言，和我一起互动交流。