【2014款本田锋范怎么样】老鼠告诉你买二手车时要注意的6种引擎

女士们、先生们好，这段时间分享了6个需要注意的变速箱，今天在选择二手车时，我会告诉你们6个需要特别注意的引擎。废话不要多说，仔细听~

第六名-大众第二代EA888:

陈腐的第二代EA888，大众生产的1.8L、2.0L涡轮增压发动机，车型非常广泛，还有迈顿、帕萨特、途观、A4L、高尔夫GTI、西亚特隆等。

症状：

由于油气分离器的设计缺陷，不能有效地回收油，罐子里积累了太多碳，卡在油环里产生的燃烧油通常会泄漏阀油油油。(威廉莎士比亚，油、油、油、油、油、油)一般10万公里以后每2000 ~ 3000公里燃烧1L油。

机油量减少会导致机油压力不足，发动机内部润滑不良，曲轴轴承磨损过度，凸轮轴磨损过度，不仅要更换气缸盖，还要一起更换这些磨损的东西，维修成本会急剧上升。(大卫亚设)。

解决方法：

更换阀门、阀门导管、阀门油封、改良活塞环、机油分离器等部件的费用为6000-15000韩元。

兄弟们买车的时候要注意这个银色和黑色混合的引擎盖~

第5位-斯巴鲁FB25:

来自斯巴鲁的2.5L水平与发动机对接，搭载车型阿曼号，森林人。

症状：

发动机高负荷时，机油、缸、时速在100-120公里/h时，机油损失量会增加。

由于水平相反发动机的先天因素，气缸和活塞平时运动中的磨损会受到重力的影响，从而导致气缸磨损间隔过大、缸等问题。间隔太大或拉罐子后，活塞环不能完全刮掉罐子壁上残留的油，从而发生燃烧油的现象。

EJ25

FB25的投诉率比前辈EJ25更高。

解决方法：

更换中毒费用超过一万韩元。

第四名-本田L15B2:

来自本田的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，组装型车辆2014种飞行图，2015种罢工。

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L15B2发动机二手车普遍积碳严重：

因为地球梦发动机的燃烧效率非常高，把积碳问题放大了，“地球梦”在中国变成了“积碳梦”。也许是本田的工程师没有想到中国的油质和空气这么差，让地球梦有些水土不服。

启动困难：

集中爆发在14款飞度，也就是第一批GK5，安装了墨西哥产的启动马达，品控不稳定，拆开后铜片磨损，造成接触不良，需要多次尝试才能启动。

解决方法：

更换启动马达。

启动异响：

每次启动时会有咔咔咔类似的齿轮打齿声，而停车时间间隔太长会再次出现这种现象。是本田VTC作动器配件设计缺陷所致，严重打齿会导致VTC作动器破碎开裂，导致车辆发动机损坏，90%以上的车主都有发生类似异响。

解决方法：

可通过更换解决，费用大概在2000元左右。

买车前记得拿内窥镜看看缸内积碳是否严重，还有一种积碳不那么严重的飞度，就是平时当超跑开的那种，经常拉高转，拉高转是积碳的克星。

第三名-宝马N14B16：

来自于宝马和PSA标致-雪铁龙集团联合研发的1.6L直列四缸涡轮增压发动机，搭载车型MINI COOPER S和C4L同款发动机，只不过宝马多了双涡管技术。

故障现象：

高压油泵故障：因为我曾经是R56 S车主，有的时候早上打不着车，打着后怠速不稳，这主要是高压油泵的故障。

节温器故障：会导致冷车启动时风扇自行工作，并且长时间运转不停歇。

正时链条故障：导致发动机启动哒哒哒异响。

水泵故障：水泵漏水导致防冻液泄露。

气门室盖垫渗油：因为材质问题，容易老化。

机油损耗高：也就是烧机油。

如果你要买这个发动机的车型，一点要注意这三点：

1. 油泵的问题

2. 冷却系统的问题

3. 烧机油的问题

第二名-华晨BM15LC：

华晨自主研发的1.5L自然吸气直列四缸发动机，装配车型中华V3。

故障现象：

机油严重乳化，很多车主自购车以来，就发生了机油乳化的问题，尤其是冬季更加严重，甚至能把机油尺冻的拔不出来。

什么是机油乳化？

从字面上就很好理解，指机油出现了乳黄色、乳白色的现象，看起来像酸奶，还有少许的泡泡。

机油乳化如何产生？

机油出现乳化，一般是混入了不相容的液体，也就是水。

常见的两种原因，一是气缸垫损坏，二是缸体出现了裂缝，这两者都会导致防冻液流入机油中，产生机油乳化。

目前中华V3的机油乳化问题还没有明确的原因，也没有好的解决办法，但是8起中华V3机油乳化的投诉中，3起都提到了防冻液减少的问题。咱也不知道，咱也不敢问，选车时老老实实绕开这台发动机就可以了。

第一名-通用LDE发动机：

这是搭载在老款科鲁兹、英朗上的1.6L自然吸气发动机，为什么它今天能登顶我们的榜首？

就是因为它的故障特别的丰富，而且处理起来也特别麻烦，修这台发动机就像玩剧本杀，你需要不断地去推理它。

我们打个比方，比如它的喷油脉宽，有的时候过高，有的时候过低，换电脑还解决不了这个问题。有时候燃油喷射过浓，有时候过稀。缸压不足，电子扇长转，水温过高，而且油耗也比较高。

如果你的LDE发动机出现了这个故障码，尤其是1.6L自吸的科鲁兹，恭喜兄弟，你得到了一个汽修工见了都头皮发麻的“宝贝”。

但是这些问题都仅仅发生在这台1.6L自然吸气的发动机上，后期的1.6T涡轮增压的就没这么多问题了，千万不要以偏概全。

LDE发动机给你的感觉就像一锅东北乱炖，给你安排的明明白白，你要啥它有啥。像这种发动机你也没必要知道怎么解决它的问题，根本弄不明白，你只需要记住它的名字——LDE！

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~