今天,本田奥德赛可以说将实用主义发挥到了极致。混动版车型已全面取代燃油版车型,2.4L版本停产,均采用2.0L油田混动系统,实测100公里油耗不到6升。其中最低配车型2021款2.0 L Luie Shuang版地图为22.98万韩元,从车主的实际价格来看,有6000韩元左右的折扣,不到23万韩元的价格买到混乱、省油、大空间7个中型MPV,不是很吸引人吗?不要着急,先看看这个入门版奥德赛的构成水平。那么& amp# 039;又爱又恨& amp# 039;会知道是什么。
广州本田奥德赛
的高低之分的好方法是通过轮子和灯光,从最低奥德赛的前脸一眼就能看出差别。毕竟卤代灯没那么显眼。
车身侧面,16英寸的车轮搭配满满的车身,确实有些不协调。但是,MPV车型从未见过大型车轮。加价新车埃尔法也一样。MPV更注重舒适度和车内空间,小轮子、厚轮胎墙的设计完全可以满足这两个需求。至于车的后部,低配车和高配车的区别没什么区别。现在奥德赛的设计仍然没有过时,仍然以宜家的风格为宜家的风格。(莎士比亚,坦普林。)
进入车内后,我们立即将低配车的& amp# 039;朴素& amp# 039;能感觉到。是的,门板和座椅都用织物材料包裹着,中央控制台也比高配车型简单多了。(大卫亚设)。
仪表盘使用单色液晶屏,基本信息读取没有问题,与高级感无关。方向盘也是塑料材质,只有定速巡航按钮,其余多功能按钮也不能使用。
最不能接受的是,这款最低的奥德赛没有收音机和扬声器!这样把塑料板放在中控台上确实太& amp# 039;降价& amp# 039;是。
座位的情况是织物材料,但奥德赛采用的这种法兰绒座位的手感和乘坐感都非常好。个人感觉也超过真皮座椅的感觉,有老式日系豪华车的感觉(乘坐过90年代日系车的朋友们应该有同感)。
空间是本田奥德赛的强项,第二排可调宽度不小,2/3排都能有很好的乘坐空间,这7个不是装饰。
一般7个状态的行李箱空间中规中矩不及别克GL8,但如果击倒第三个座椅靠背,可以扩大较大的装载空间。
在其他配置方面,这款最小奥德赛配备前排气囊、胎压警报、切换驾驶模式(运动/经济)、上坡辅助、无钥匙启动/进入、自动空调、后排独立空调等。
总的来说,考虑到本田奥德赛本身的产品质量、保证率、胜胜感、空间表现、报酬的安心程度,低于23万韩元的售价确实不贵。毕竟是各方面均衡的车,因为它是MPV车型& amp# 039;良好的开放式& amp# 039;值得注意的是,没有扔掉。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)只是最低配套版本的配置水平确实太一般了,购买后真的需要更进一步的配置才能更舒适地使用。
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