【本田艾力绅双天窗怎么拆】魔术文，& amp# 039；芝华士& amp# 039；配沙发的艾略特怎么样？考试后谈论它的优缺点

近几年，很多方问：新的Alejent混淆和GL8如何选择？笔者个人认为两辆车的差别很大，但由于粉丝有需求，本国有义务详细回答。

带着很多实用性问题，爱立信混动参加了在阳朔举行的示范驾驶会，& amp# 039；阳朔风景甲桂林& amp# 039；这句话什么也没说，直接进入了正题。

兼备三大同党，这些细节令人感动

笔者第一次看到阿莱辛，脑子里闪现了两个关键词。一个是家，一个是质量。新车兼具从地面高度上老人、孩子下车的便利性，车顶从前面到最后都呈弧形，这种设计比笔直的线更亲切。

倒梯形前格栅和细长前车灯组合为一体，大气不会失去，但没有威严。本田设计师通过比较小心的机器，通过格栅、雾灯区域、两边门、后视镜、窗户、门把手等多处明亮的银饰和凹凸设计，使车辆更有质感，从头到尾都很明亮。

在等组合方面，Alejent采用了5连发LED投影模式大灯、3盏LED尾灯，灯亮后灯塔呈淡淡的蓝色，与HyBrid logo很相配。

进入车内的典型本田风格，控制台功能物理身高相当多，分布不太科学。停车、驾驶模式、车窗开关、倒车雷达等按钮安装在方向盘左下角，座椅加热按钮重新放置在车门上，需要一些时间才能熟悉，但标志很显眼。

总的来说，Alejen的装修在本田界做得比较精致，考虑到国民对触摸的敏感度，桁架缝隙和菱形设计的座椅增添了高档感。

这是的最后一点，Alejen都是& amp# 039；魔术柔道文& amp# 039；以为标准，目前只有国产过敏原具备这种配置。操作要领：动作不慢，姿势一定要帅，但开关门速度慢也是出于老人和孩子的安全考虑。

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本田太会玩空间，第二排体验很高级

论块头和套内面积，艾力绅肯定不是GL8的对手，毕竟它的车身长度还不到5米，轴距只有2900mm，如果家里超1.8米的大块头较多，自然是GL8更舒适。

但对绝大部份年轻家庭来说，艾力绅的空间并没有什么槽点。笔者实测第三排，前排调至正常座姿，第三排腿部空间超过了三拳，头部空间也接近两拳（模特身高1.73米）。

第三排没有偷空间，做了一点小小倾斜后，座椅对腰部和腿部的支撑比较到位，就算长时间乘坐也不会感到疲累。

最大亮点体现在第二排，本田设计师通过长滑轨和可翻转、可折叠的设计，把第二排玩出了高级感。

无敌二排可实现前后左右自由滑动，配上可折叠的小桌板，实用性翻了几倍。

值得一提的是，第二排超豪享受，座椅宽大柔软，头枕加码，并配有6向调节、电动脚托及座椅加热功能，个子小一点的人甚至可以“窝”在里面，有小“芝华士”之感。

第三排座椅支持4:2:4比例放倒，并且与后备厢进行了巧妙组合，后备厢作了一个凹陷，第三排座放倒、翻转后形成全平，本田作过一次测试，加上利用凹陷处，艾力绅可以放下7个登机箱，本田家确实比较超前。

有两点设计很人性，艾力绅采用双段独立调节天窗，并专门对第二排设置了触控屏，空调、阅读灯可以独立操作。此外，这款车共有4个USB接口，第一、二排各配有2个，第三排提供12伏电源。

百公里油耗5.9L，试完都对底盘点赞

与丰田混动系统相比，本田i-MMD做了很多减法，结构更简单——电动机提供驱动力，发动机主要负责动能回收。

艾力绅搭载第三代i-MMD混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m，热效率高达40.6%，驱动电机最大扭矩315N•m，无论是发动机的高热效率还是驱动电机的最大扭矩，都足以表明，本田工程师更喜欢在对驾驶与油耗作平衡，更懂得“压榨”性能指标。

艾力绅提供三种驾驶模式，EV模式起步电动机在低转速下提供最大扭矩，起步提速很快，笔者在实际驾驶中能明显感受到，而在超车需要突然急加速时，艾力绅的动力反馈同样很快，当然，发动机这时会通过声音来宣示它的存在感，这就是混动模式，发动机通过发电，和电池一起驱动电机，此外，在高速巡航时，发动机则通过E-CVT将动力直接传到车轮，直接切换到发动机驱动模式。对一款重达1.9吨的车来说，百公里油耗能控制在5.9L，而且开起来比丰田混动更有驾驶感， 只能说明，本国家的混动系统已经很成熟了。

再说两点体验，首先是这款车的NVH表现，虽然同行的媒体有表示没达到满意值，但几乎所有人都认为，它的NVH有明显提升，算是本田家做得比较好的一款车了，其次，在折腾很长一段烂路后，所有媒体对艾力绅这次的底盘调校，点了个赞。

此外，艾力绅全系搭载Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、碰撞缓解制动、预碰撞警示、车道保持、车道偏移预警、以及TSR交通标识智能识别等系统，全系标配也看得出来这款车对家的重视程度。

最后说说

总结一下艾力绅的优缺点，优点在于外形显档次，第二排享受很高级，魔术感应门是个亮点，安全配置很高，对家人需求考虑很充分，省油、好开，有驾驶感，美中不足的是，操作键设置不那么科学，而且使用率较高的后备厢还只能手动操作。

当然，任何一款车都不能做到百分百，总的来说，艾力绅是一款可以让三代同堂又同车的理想选择。

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