【本田的召回的精品卷怎么用】东风本田官方解释CR-V 1.5T召回措施

2018年6月1日，东风本田汽车有限公司就CR-V 1.5T车型召回计划举行了说明会，解释了机油面值增加问题的发生原理，并对4项召回措施进行了说明。详情见下文。此前的召回计划是东风本田从2018年5月22日开始召回部分搭载1.5T发动机的2018款CR-V型号，共召回130455台。

审查机油油位增加的原因

根据官方公告，相关CR-V 1.5T型号的油面值上升问题是由于附着在气缸壁上的雾化汽油在发动机未达到工作温度时跳进曲轴箱油，导致油面值上升。外部温度低的时候，发动机加热器时间增加，油面增加，这一点更加明显。

审查和解释召回项目

当局对相关车型采取了4项召回措施，所有车型都将升级Fi-ECU软件(发动机电气控制单元计划)，更换空调控制单元。CVT车型将在此基础上升级TCU(变速器电气控制单元)软件，更换散热器下水管道组件。这次当局对上述召回措施作了进一步说明，详细说明如下。

1、FI-ECU软件升级

新ECU计划可使发动机在低温下施加更大的燃油喷射压力，优化燃油喷射和点火时间，促进混合气体充分燃烧，缓解雾化汽油附着在缸壁上的现象。

2、更换空调控制装置。

更换空调控制单元的车辆在低温运行后的头180秒内关闭空调加热器进水管道，加快发动机水温上升，缩短暖车时间，提高油中汽油的蒸发速度。

3、TCU软件升级(仅限CVT机型)

变速器控制单元(TCU)软件升级后，车辆可以在低温下提高发动机速度。该措施还用于促进发动机水温上升和缩短取暖器时间(逻辑流程图见上图)。

4、更换散热器下水管道组件(仅限CVT型号)

新型散热器下水管道组件改变了CVT散热器与恒温器、水箱之间的管道连接。原来属于小循环的CVT散热器现在属于大循环。与冷却水箱一起，通过恒温器的开关来确定连接与否和冷却水循环。

5、召回实施后的效果

当局表示，召回对策实施后，发动机气缸壁的燃油附着量将减少。

而降低了燃油的窜入量；另一方面，机油中已混入燃油的蒸发速度加快；两方面协同作用下，机油液面恢复稳定，机油液面升高问题解决。

● 召回完成进度、车主关心的问题

1、召回实施情况

东风本田表示，其已于5月18日起通过手机短信通知、店内展板展示、寄送信件等多种渠道联络车主来店实施召回，并且提供了发动机主要零部件终身包修，并赠送一次保养及500元精品代金券。如果已进行召回维修的车辆在后续使用过程中再度发生机油液面升高问题、出现发动机故障灯点亮，并导致一定程度的损坏，东风本田将免费为车辆更换发动机总成。

每家特约维修店将为相关召回工作配备专人和专属工位，提供1-2名专属接待员、2组以上车间技师和2个以上专用工位。东风本田表示，目前已有15%的车主实施了召回。

2、车主关心的问题

关于实施召回后车辆的性能：东风本田表示，经过召回措施后，相关车型的各项性能均符合技术要求指标，详见上图。

包修服务的定义：发动机主要零部件出现产品质量问题，消费者可凭服务凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）；而当发生不当维修（指消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成了损坏的）和不当使用（消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的）的情况时，包修服务失效。

享受发动机主要零部件终身包修政策的车辆是否可以去4S店以往的场所进行保养？答：可以。东风本田官方建议车主按照使用说明书中的要求，到具备机动车维修资质的场所进行维修和保养。