【本田crv的前盖怎么拆】当年被家产疯狂抢劫，现在像废臣一样被抛弃了，这日系老大哥6万块钱里难道没有人不想要吗？(莎士比亚)。

大家好，我是检察员的检察员果冻。请收看最近一期的二手车插曲。我的目的不仅是修理汽车的二手车检查师，还是故事车说服师，帮助顾客解决所有问题。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)不用说今天的检察官话，我们想看的车在城市SUV援助、强者像森林一样强的日系也可以说是老大哥的车型。国内SUV领头羊东风本田CR-V！

果冻我接到任务的时候，我以为是现在市面上那款1.5T的新版本，最常见的嘛~你知道车主为什么卖车。但毫不夸张地说，我到达现场时对这辆车肃然起敬，当年东风本田在SUV领域的功臣不是这辆车，早在2014年就实现了100万辆的总销量。说得夸张一点！今天的CRV和低水平的XRV和PROMIS，同胞兄弟霍英，甚至是某国产SUV(品牌没说啊！)大家都依靠铸造的王座享受着阴影。只要不犯低级错误，就很难再下降到销量前十甚至前五名。

说了我们今天检查的这辆车。委托我们检查的客户工作比现场忙，果冻一个人来到了测试现场。一线城市生活节奏快，工作压力也很大，顾客不敢耽误工作。相比之下，果冻和我一样& amp# 039；闲人& amp# 039；成为这个魔大姐吧。和卖家沟通后发现这辆车是从私人车主手里拿到的，车主当时因为家人的购车指标问题，让这辆车长期灰飞烟灭& amp# 039；旧车& amp# 039；清空了。

第次情况如何在我们手里看到真章，检查之前先看看这个CRV的基本信息。

车型联型：东风本田CRV 2010 2.4L自动四驱动器豪华版

发货日期：2010年6月；

登记许可日期：2010年7月；

表所示公里数：163000；

新车指导价格：23.98万人；

汽车经销商报价：65000；

检查开始，按照旧规则，首先检查汽车周围的油漆划痕和各种油漆划痕，整体油漆肉眼看，一圈油漆没有跑掉，具体油漆情况用油漆再次得出结论，一圈油漆导致油漆划痕较少，但仍有一些瑕疵和油漆无法避免的情况。(莎士比亚，油漆，油漆，油漆，油漆，油漆，油漆，油漆)。

前保险杠更换迹象最明显，可以看到暴露的自贡螺钉。保险杠连接缝隙也很大，不均匀。说明车辆前面有冲击，具体冲击力的大小稍后打开机舱盖重新检查。

油漆使用漆膜计测量了一次，除屋顶和两个A柱外，其他位置油漆值为190um-130

0um之间，四个车门四个翼子板和后备箱门都有过钣金修复。整体检测下来漆面情况可以说是非常的糟糕，虽然年限在这儿，但即使如此也只能算中下水平。

令人诧异的是全车玻璃居然都还是出厂的原车玻璃，但是前挡风玻璃局部有破损，至于是去修复还是更换就看客户怎么选了，一般来说破损点不大的话，修复还是没问题的，花费也不多。

检测后面行李箱盖漆面数值过高，打开后盖检查合页螺丝没有拆卸，但是下部车门边缘胶线已经爆开生锈，车门有过修复的痕迹。

后保险杠也有过更换，看来车辆后部应该是发生过追尾事故。

打开备胎盖板，检查备胎坑和后围板，检查一圈没有发现问题。这里解释下，因为12款之前的CRV是没有后防撞梁的，所以从后面撞击可能会直接对后围板造成损伤，从这里看来后围板没有更换和修复说明这次追尾事故并不严重，只更换了保险杠和修复了行李箱盖，问题不大。

外观检测完后，基本符合这个年限大多数的二手车车况。接下来打开发动机舱盖，检查机舱盖螺丝没有拧动拆卸痕迹。一般来说如果机舱盖没有拆卸的话前部大概率不会有太大的事故。

前两边翼子板，右边有腻子修复，左边翼子板可能变形比较严重，所以有过拆卸修复。两边翼子板骨架没有变形没有重新打胶痕迹，排除事故撞击的可能性。

两边前大灯可能因为车子年限比较长了灯罩发黄或者破损，所以单独更换了大灯灯罩，但是大灯主体还是原厂的没有更换过。

另外正前部的防撞梁有过更换，但撞击没有再延续到后面，冷凝器，水箱电子风扇都没有更换。我们看到前纵梁漆面数值正常，没有撞击修复，切割更换的痕迹。

前面两个减震器塔顶没有变形修复为原厂状态。

可以看到发动机机脚螺丝有拆卸，但是进气排气歧管的螺丝都没有拆卸的痕迹，曲轴大螺丝也没有拆卸，排除发动机吊装分解维修的可能，这个年限的车换机脚垫也正常。不过气门室盖和正时盖都有漏油的迹象。

内饰检测，前排座椅拆卸，座椅骨架和仪表骨架都没有生锈的迹象，排除水泡。

OBD电脑检测发现发动机存在故障码，需要排除故障才能清除故障码。

安全带生产日期和车辆生产日期相符。

在等待上架的过程中先把底盘看了。四个轮胎都已更换并且都磨损严重到了该更换的程度。换四条轮胎也得花不少钱， 这都需要算入购车成本里。

前后四个刹车盘磨损痕迹也是很明显的，而且踩刹车有异响， 这也是一个需要整备的点。

等了不到一会儿就有空位，赶紧把车挪过去上架。我们先来到发动机底部看发动机情况，发现多处有漏油痕迹。机油压力传感器和机油滤底座漏油严重。后期也需要整备处理。

这前差速器漏油挺厉害的，要处理好的话可能花费会略多一些。

底盘悬挂位置，方向机外球头也需要更换，平衡杆立杆已换。

来到车辆后面，左右纵梁都完好无损，没有修复痕迹。

到这里检测就结束了。打电话和客户沟通了半个多小时详细说明了车况和后期需要整备大概的费用。整体车况一般，由于需要整备的项目和费用实在太多。经过客户再三地考虑最终放弃了这辆车，本来上班就挺忙的，就不想花太多费用和心思去整备了。

返程中，果冻我把这辆车的行情也查了下，正常车况的成交价基本上也就在6万4左右的样子，里程数都不低了，最少也在10万公里以上，当然二手车市场上也会有果冻之前曾遇到的普瑞维亚，车主有洁癖的二手车，实乃万中无一。但这种精品车的要价也是很顶的，即使年限摆在那儿，但他就要那么多也不少价，完全看买方的态度。

不过说回这辆CRV果冻我其实也挺有感触的，小时候同学的爹妈开着这么辆车来接送上学，哪个不是大户人家？如果到现在不能开上宝马X5,奥迪Q7都算是家道中落了吧。网友：同学家现在开的是库里南（别杠）。

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好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！