【本田竞瑞档位柱子怎么拆】东风本田京瑞13万韩元都去哪儿了

早在经书上市前，刚发表官图，真是吓了一跳。这仅仅是因为那位神的使役杨康版的外观设计。虽然国人可能错过了两厢版思域，三厢版开始了国内销售的风生水起，但销量的幅度暴露了产量不足的问题，当然这证明思域在国人心中，而且.；斯堪的纳维亚在终端销售时实施的加价行为可能有些尴尬，但不能阻止消费者付钱，但产能不足的硬伤确实是东本目前面临的最大问题。(大卫亚设)。

回到正题，当这本经书真的停在我面前的时候，我真的很担心。它像思域一样呈现出强大的运动基因，但看着这辆高的车厢，总是能感觉到遗漏了什么。对于执着于羊角版思域造型的人来说，后退一步，第二步，选择形状非常相似的经书也是如此。(莎士比亚)。

但是京瑞公布售价的时候，可以说一石激起了千层浪，不管是对这辆车感兴趣的消费者，还是各大媒体，都觉得它的售价有些高，今天我们深度体验的这辆车还是达到了12.79万元，像大家质疑的那样价格高吗？那就仔细看！

模型亮点：

前卫设计：

在造型方面，京瑞采用本田新的家族化设计语言，整体设计也是针对年轻消费群体而诞生的，大量购买思域的消费群体仍然以年轻人为主，因此，京瑞可能会更受年轻人的喜爱。

首先来看看这个造型非常前卫的前脸。前面部分装饰有贯穿左右的铬装饰，采用更多的棱角线，使前面看起来很有层次感，这种线是本田家族最新的设计语言，虽然是某种& amp# 039；万金油组合& amp# 039；尽管有的意思，但用延伸的线条描绘前面，突出前卫的技术感，确实有效。更重要的是，顶部型号配有前/后停车雷达，仅属于顶部布局车型，但绝对是实用的配置。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

车身侧面的曲线整体上很时尚，但为了车内空间，京瑞的车身高度不太低，从视觉效果上看& amp# 039；趴下& amp# 039；去不够。当然，这种原因还有另一个因素

就是轮圈方面，仅配备了一套16英寸轮圈，而低配车型上配备的是15英寸轮圈，尤其是搭配的那套规格为185/55 R16（高配）轮胎，更是拉低了竞瑞的运动感。

车尾造型在整体的车型设计上算是难点，如果不能很好的攻克，必然造成虎头蛇尾的现象或是让整体看上去不协调，而竞瑞也面临到这个问题，但设计师很巧妙采用贯穿的设计将两侧“回力镖”式的尾灯进行链接，但较高的车尾间接拉高了尾部的视觉中心，让下包围显得非常厚重。

外观总结：虽然一款车的造型方面，是仁者见仁智者见智的，设计师大胆的采用如此多的元素充斥在车身之上，并不累赘，还更好丰富了视觉效果，在凸显运动感的同时，让竞瑞也更吸引年轻消费者，而一款车的好卖与否与整体造型也是密不可分的。

简约的内饰设计：

虽然在这个价位车型的内饰部分，你体会不到多强烈的豪华感，但最起码的质感还是必须要保障的，而竞瑞在这方面表现的还是非常不错，简约的内饰风格，没有采用大量的物理按键，多数功能均是触控的方式操作，增加了不少的科技感。

虽然中控屏以及下方的空调控制区域采用了触控的方式，但考虑到以驾驶员为中心的理念，整体屏幕像驾驶员位置倾斜，让行驶时的操作变得更加顺手，这一点设计还是比较的人性化。

用心的内饰用料：

在用料方面，采用了大量软性皮革材料包裹，而位于中控台上方采用硬质材料是该级别车型普遍采用的方式，但竞瑞虽然采用了同样的设计，可质感上还是比较出色，两块装饰板之间的衔接也并不生硬，缝隙衔接的十分紧密，一定程度上体现出了东本的造车工艺。

车门内侧，采用软性皮质材料将手扶位置包裹，表面非常细腻，平时将手臂搭在这还是非常惬意的，而底部的硬质塑料也是大多数车型都会采用的一种方式。

同样采用皮质材料包裹的座椅，填充物十分的厚实，而两侧护翼也是能够提供很好的包裹性。尤其是在后座填充物更是厚实，如图中所见，用手轻轻按压就能感受到其柔软程度，绝对是媲美沙发一般，当然由于车身尺寸限制，后排乘坐三人的话，必然还是有些拥挤，但如此柔软的座椅可以大大提升，中间乘客的舒适度。

核心的动力部分：

动力方面，竞瑞搭载的这套动力组合其实并不强劲，但应负起一般的日常道路还是绰绰有余的，而噪音方面才是本田一直被诟病的问题点，尤其是在高转速时从发动机舱内发出的造型，并不美妙，一定程度下，还显得有些烦人，而竞瑞在发动机盖下，加入了一层隔音棉，很好的吸收了发动机噪音，这也算是为车内降噪作出了一部分贡献。

总结：综合来看，这款售价近13万元的竞瑞，在配置上已经算是非常丰富的了，并且在车身内部的质感以及做工上也对得起这个售价，同时由于帅气个性的掀背造型，使得它展现出了另外一种动感，这是很多车型都不能拥有的，何况它是出自“技术宅”之手，但本次文章仅限于竞瑞在外观造型以及内饰设计方面的体验，如果您想了解更多关于这款车在日常驾驶时的感受，请您继续关注58车后续报道！