【本田公里数怎么不显示】收藏了25年的本田CG125摩托车，总里程为0，土豪出车10万车主不卖。

本田的摩托车在东湖圈有很高的地位，这家依靠摩托车发动机出家的汽车企业在发动机的研发水平上很引人注目。当时吉达桑塔纳是官僚富豪们的专属驾驶，那时本田的摩托车是富裕家庭的必需品，在街上跑步的基本上是本田的摩托车。本田进军国内，销量这么好，这款车型是本田最经典的CG125，除了桑塔纳，没有理由以国内知名度最高的摩托车出名。

在摩托车销售激增的时期，本田为了抢占这个巨大的市场，决定开发耐用、零部件简单的摩托车。以此为目标，经过半年测试，CG125终于瞄准了大众市场。车主在使用过程中感受到了无论怎么开都不坏的耐久性气质，总体来说，除了发动机占据比较大的空间外，其他方面的零部件很少，与现在的大排量摩托车的复杂结构形成鲜明对比，所以这么简单的设计，这辆车在维修方面也非常方便。因为发动机只要不进水或经历剧烈碰撞，基本上是完好无损的零部件，所以这款本田摩托车以极高的口碑得到了市场的认可。

改革开放初期，本田的一台CG125基本上是值得夸耀的事情。当年万元的售价基本上相当于现在的奔驰宝马豪车。

这款车主当年购买的本田CG125可以看出车辆非常新。基本上和新车没有太大区别，车身上完全看不到岁月的痕迹。车主不是高速，这辆摩托车的年龄已经25年了，没人想到。

之所以能有这样的表现，当然是因为这辆摩托车作为收藏品直接放在家里，用布覆盖着。仪表板上这辆车的里程表仍然显示为零，干净的工厂轮胎和零部件的反射表明这辆车没有在工厂使用。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

11匹马力和现在工业级摩托车相比，和孩子们差不多，但是正常使用上面汽车重量轻，所以动力一点也不短。(大卫亚设)。

一个当地土豪听说该车主拥有这种停产珍贵车型，想出10万辆车，但被车主拒绝了。这位车主说，价格不是可以衡量的。这意味着这个时代的一种情绪，千金难买。