漂移的原理是后轮失去大多数(或全部)抓地力,前轮需要保持抓地力
关于如何漂流。
漂流的完美完成有——保持前轮抓地力的前提。
1.行驶中,请确保前轮和地板之间没有太大的速度差异(一般不要担心后面的车)
2.行驶中前轮和地面之间的正压最好不要减少太多。最好增加正压力(由于刹车产生的惯性使中心向前移动,从而增加前轮压力)
又是让你失去抓住后轮的力量。前面提到的三种理论方法:
1.使后轮和地面之间存在负的速度差异(后轮的速度相对较低)
2.使后轮和地面之间存在正的速度差异(后轮的速度相对较高)
3.减少后轮与地面之间的正压力(即重力移动)
最后,要联系现实。漂流的方法如下。
1.直线行驶过程中,拉手刹后抓住方向盘
2.旋转时拉手刹
3.直线行驶中猛踩刹车,然后抓住方向盘
4.拐弯的时候猛踩刹车
5.当功率足够大的倒车(或前后轮驱动力分配比例朝后驾驶的四轮车)速度不太高时,猛踩油门,驾驶方向盘。
PS:一般3、4方法、1、2方法只用于前车和拉力比赛用四轮车,只要不怕弄坏车,就免了。
了解基本情况后,我们再逐个分析一下
1.直线行驶中拉手刹后打方向盘——,是利用后轮和地面产生负速度差异,达到使后轮失去抓力的目的,从而随波逐流。
2.旋转中使用手刹——,在旋转过程中突然拉动手刹,使重心突然向前移动,后轮失去抓地力漂移。
3.直线行驶中猛踩刹车后,方向盘——的原理与1相同,但速度损失小于1。因为刹车产生的惯性比手动刹车小。
4.旋转中猛踩刹车的——原理等于2,速度损失也小于2。
5.当功率足够大的后车(或前后轮驱动力分配比例朝向后车的四轮车)速度不是很高的时候,猛踩油门,打方向盘——,看到FD开始的时候,你会发现那辆车的后部有点晃动吗?就是利用突然的加速度(加速度必须足够大),使后轮和地面产生正的速度差异,从而失去抓地力,漂移。像FR型车(前发动机、后轮驱动3354发动机、通过电动杆将动力传递给后轮,然后从后轮传递给地板)这样的车由于驱动关系可以瞬间获得动力,看FD后尾部会晃动。这时只要适当转动方向盘,就可以随波逐流。(定点漂移)
最后是漂移的整个阶段
进入弯前保持高速,根据速度和弯道进入弯前的& amp# 039;词典排名& amp# 039;找到,使车头朝向弯位置的相反方向,在视觉判断等方面,车子& amp# 039;词典排名& amp# 039;到了,就要立即刹车,但不要松开油门,要迅速地将车头转向弯曲方向。这时,突然的转弯使车头移动。高速带来的惯性使汽车高速持续向前滑行,后尾以冲击力迅速向正面纠正,所以从外面看,前面不动,后尾呈弧形摆动,这是一种& amp# 039;漂流& amp# 039;形成现象。最终,车将沿着与弯道平行的方向转弯,前面朝向笔直的道路,就立即换油门,车将高速完成整个转弯过程。(威廉莎士比亚。)(模板。)
顺序如下:
1.进入弯道前保持足够的速度
2.进入弯道前轻轻刹车吊低挡(发动机空转,后轮失去抓力),同时向弯道方向的相反方向打方向盘。
3.注意迅速向弯道方向开方向盘,刹车,使用加速器调整平衡
4.甩出车后行惯性后,朝行线方向打方向盘(即弯道的反转),踩油门,转速足够的话,加高级加速度。
5.在弯道上漂流之前,松开油门,踩刹车,控制路线
6.离开弯道后踩油门,纠正方向,使汽车尽快与赛道持平
行。
整个步骤要在2~3秒内完成,过早则会撞到弯道内线,过晚则会撞向外线。
PS:挂低档之前,左脚踩离合器,右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是,为什么我们看拉力赛车比赛转弯时,明明是左弯但却先要右转,然后再左传。
这里还有一点,就是先右转,然后再左转的另一层意义。如果是左弯,而车只往左打方向盘,那么由于惯性,这时,右前轮的压力最大,轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘,使重心移到左前轮,再左转!
这些呢就是漂移的基本原理你可以试一下
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