【东风本田现在销量怎么样】今年5月销量不到9000台，思域从祭坛上掉了下来，照亮了东风本田的惨淡现状

自2016年第10代思域推出以来，以修身包设计，时尚时尚的外观，超越同级动力的出色驾驶性能迅速抓住了年轻中国用户的心。定位平民的同时，超越同级的性能、能与豪华车媲美的技术、10代思域的火爆和畅销是应该的。(莎士比亚，温斯顿，平民，平民，平民，平民，平民，平民)

随着第十代思域的人气，中国窑市场上有& amp# 039；运动风& amp# 039；这件事发生后，第十代思域也逐渐登上祭坛，像A级窑市场图腾一样& amp# 039；继续被模仿，从未被超越& amp# 039；成为了神一样的存在。

其他汽车企业与思域一样的& amp# 039；新车& amp# 039；在考虑如何制作的时候，请本田& amp# 039；新车& amp# 039；正在更多地考虑如何使的生命周期持续更长时间。

2021年9月，第十代思域正式上市，原来主打运动风的这款A级窑突然改变画风，就这样& amp# 039；运动& amp# 039；没有变成。我很难理解本田的这把刀刃是错位了，还是选择了另一条路，但目前可以得出结论的是，这一波失败了。

10代思域发布后& amp# 039；第二代同党& amp# 039；采用销售模式，旧思域折扣整理库存，新产品同步销售。所以刚上市两个月，销量好像还不错。老部的库存整理相似的时候，是第十代部真正接受市长/市场考试的时候了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，市场名言)从2021年12月开始，思域销售量开始呈下降趋势，& amp# 039；外观设计太中庸& amp# 039；& amp# 039；缺乏运动感& amp# 039；& amp# 039；缺乏时尚& amp# 039；& amp# 039；动力和驾驶性能方面没有惊喜& amp# 039；虽然整个行业芯片短缺的背景在一定程度上限制了思域。

2021年12月，思域1月份销量16325辆，小型轿车销量第14位；

2022年1月，16019辆思域1月份的销量排在小型轿车销量列表的第九位。

2022年2月，思域单月销量为9776辆，排在小型轿车销量列表的第12位。

2022年3月，思域1月份的销量为17456辆，排在小型轿车销量列表的第七位。

2022年4月，斯域一月份的销量为5888辆，位居小型轿车销量排行榜的第十位。

2022年5月，思域1月份的销量为8870辆，在小型轿车销量列表中排名第16位。

除3月份思域单月销量好转外，从去年12月开始，思域单月销量一直呈下降趋势，今年2、4、5月份的单月销量都不到1万台。这种销量对于上市不久的一代车型，只能形容为真的不满意。

公司站在市场上下跌也已经是不争的事实。2021年4月，思域1月份的销售量维持在21548台，2021年5月突然暴跌到4015台，2021年6月也是4015台，平均月销售量只有2-。

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十一代思域的上市显然并未能扭转思域跌下神坛的颓势，不管是产品的定位，对于目标用户的把握，还是在产品力表现上都未能给用户和整个汽车市场带来什么惊喜，在销量上表现得差强人意也自然不在意料之外了，不得不说，很遗憾一代神车思域的辉煌已经成为过去式了。而思域的跌下神坛似乎也照见了东风本田的现状。

三大主力车型XR-V、CR-V包括思域在内的销量表现相比之前全部都呈现下滑趋势。

XR-V、 CR-V全都逃不过定价高，产品力低，被强势崛起的国产SUV比下去的境地，逐渐被中国用户抛弃在所难免。

写在最后：

5月份本田中国发布总体销量为89083台，同比下降30.8%，而这其中东风本田总体销量为36440台，同比下滑45.1%。纵观今年1-5月份本田中国总体销量538085台，同比下滑19.5%，其中东风本田总体销量257656台，同比下滑28.7%。

凭借这28.7%的下滑，东风本田跻身了主流汽车品牌下滑前三，仅次于身处疫情中心的上汽通用和上汽大众。

由此可以看到，同样是疫情的大背景下，同样的本田品牌，不管是产品表现、营销促进还是终端销量，东风本田都拖累了本田在中国的发展。