【本田小龟怎么区分进口】乌龟也触电到本田V-GO

红豆生南国，春天送几样东西，希望君多采集，这东西最相似。

多么美丽的诗句，哈尔滨的冰雪，北京今年也经历了第四次降雪，三亚真的很热，受不了。白天是27度，只有早晚才能感到清凉。这次小编来搬三亚砖头，正好遇到这个可爱的小白，就和大家一起聊了聊这个高质量的电动摩托车。

请注意我的表达。这是电动摩托车，不是电动自行车。根据2019年发布的新标准，每小时25公里、重量55公斤、电机功率400瓦、托架1.25米、电池48V必须具有脚功能、座椅0.35、车辆宽度0.45米，如上所述，可以用电动自行车按照国家有关规定行驶。

这是一台1500W的博世电机，动力方面的成果仍然让小编非常满意，最重要的是噪音比较小。真是一分钱的价钱。

不要认为车的后轮使用了鼓式刹车。但是制动力真的很惊人。停下来就不会停下来。一个是车轻，两个轮子比较小，第三个是这个刹车鼓确实比较大。

看看这波。不知道我们是否太熟悉，本田踏板的操作逻辑和水龙头锁。右边是电源开关，左边是打开座位下面的储存空间。如果把电源控制按钮向右打开，这辆车能正常行驶吗？当然不是！工厂提供双重安全保护。第一个是侧面梯子。侧面梯子被没收后，不管怎么拧加速器，都不会动。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，安全名言)第二，当侧梯折叠时，稍微掐一下刹车手柄，屏幕上绿色的& amp# 039；雷迪& amp# 039；也就是说，只有看到灯亮了，加速器才会反映出来。其他右手和右手的刹车都是& amp# 039；雷迪& amp# 039；可以激活背部。(威廉莎士比亚、雷迪、雷迪、雷迪、雷迪、雷迪、雷迪)这里有两个温暖的提示。第一，如果汽车没有站稳，刹车& amp# 039；女士& amp# 039；捏着背，灯不亮，但加速器已经可以正常工作了。第二，电动车扭矩比较直接，建议lady等熄灭或侧面梯子支撑后下车。

这车提供两种移动模式。一个是乌龟模式，速度约为45公里/H，正常行驶距离约为40公里。

第二次采用兔子模式，速度约为55公里，正常巡航约为30公里。兔子图案跑得比较快，所以照片也要模糊，才能表达这种快速的感觉。请原谅我小小年纪手脚不稳。主要是饿。如果大家多传达的话，

关注，评论说不定小编在未来的某一天就能吃饱饭了。

大灯开关跟我们平时驾驶的摩托车一模一样，操作方面无缝连接。还有这个MODE键就是用来切换乌龟和小兔这两种输出模式的功能键。

LED大灯有远近光功能，转向灯，喇叭，真是麻雀虽小五脏俱全。

打开了座椅下方的储物箱，真是干净整洁，这就是大品牌的魅力，一台车最贵的地方就是开模具，模具开得好不好直接影响产品的品质以及产品在使用周期内的耐久性，在这一点上本田很用心的做到了，此处真是应该有掌声，优秀。

这个是电池仓的开关键。

请大家看看块48V20A的锂电池，如果这个做工要有人说三道四，那就真的是抬扛了。

这是本田公司独有的充电接口，我是觉得这波操作在通用性方面差点儿意思，不过质量依然是没得说。

这个电瓶还是有一定的重量的，如果是比较瘦弱的女性每天搬来搬去的还真有可能是个问题，所以本田提供了外部电源接口供用户日常充电。可拆卸的电池是当我们的车辆处于长期静止存放状态时，我们就可以将电池取下，放置在安全的位置进行独立充电以免损伤电池，另外如果有备有电池也相应的会增加活动半径。

车辆的外部充电接口在这里，平时有一个保护盖，防尘、防水。

最后来到了车辆的尾部，这个尾灯的设计……你们自己看吧，欢迎在评论区留言。

最后还是总结一下，大家现在随时可以在京东上以7980元的价格下单买到这台车，同时第二代符合新国标的版本，即可以在北京上白色牌照的版本已经蓄势待发，大家可以静候佳音。这台车跟我们传统在路上看到的那些仿踏板摩托车造型的电动车有很大的不同，这是一台严格按照摩托车标准设计、研发、生产的电动摩托车。在设计阶段，工程师用了很多极端的方法对其进行测试，其中一项就是用水枪直接喷淋，放置等他生锈再测试能否正常骑行。而且这台车的车架，前减和制动等等也都是按摩托车的标准来匹配的，这个在前面的图片中大家相信大家都是有目共睹的。感谢大家的阅读，希望可以在评论区看到你们的留言，也希望大家给小编点个赞，你们的关注就是小编最大的源动力，谢谢大家。