【本田混动汽车电池怎么放电】本田i-MMD混合系统工作原理？优缺点是什么？

阿特金森循环发动机、电动无级变速器E-CVT(内置发电机、驱动电机、离合器和平行轴及齿轮、主减速器和差动总成等)、动力电池总成、功率控制单元(PCU)

1、纯电驱动。

和纯电车的操作模式一样，发动机不参与车辆驱动，而是由锂电池组为电机提供动力，驱动车辆行驶。车辆制动或滑行时，车辆回收不必要的动能，将其转换为电能，然后在电池组中存储电能。

2、混合驱动器

增声器转速限制在最经济的范围内，主要负责发电机发电、电池充电、电池充电，电池为电机供电，驱动车辆行驶。这种模式的燃料经济性和生产率非常高，适合在市内中低速行驶。

3、发动机直接驱动。

发动机的动力通过e-CVT变速器直接传递到车轮上，如果需要加速，发动机和电机一起输出动力，将车辆的动力输出提高到极限。

在大多数驾驶场景中，车辆由马达驱动，以60公里/h的速度行驶时，马达的输出比例仍然超过50%，高速行驶时也达到30%。

优点是什么？

一、省油，100公里基本2 ~ 3燃油节约性能

第二，低速时更像纯电车，无油车的变速更流畅，动力反应更快，其他油田几乎无缝连接，制动发感非常好，高速巡航时效率更高，动力比等量自吸车多得多。

缺点是什么？

第一，价格比油车贵

第二，电池后期更换成本高，电池是锂电池性能，受温度影响很大，电池容量也很有限。

第三，高速燃油经济性比城市地区差。

4.高速巡航阶段再次加速时& amp# 039；第二阶段加速& amp# 039；情况发生了。可能的现象是电机先介入加速，电池耗尽后充电，电机充满后继续加速，而中间电池耗尽后充电的过程会给人停电的感觉。(但没过多久)所以你能感觉到的加速度是2级。不如涡轮和大容量自吸发动机。