【本田锋范曲轴轮怎么安装】检查和修理柴油飞轮、曲轴、正时齿轮。

检查和修理柴油飞轮、曲轴、正时齿轮。

许志文

一个飞轮

飞轮大部分由灰铸铁制成，用螺栓固定在曲轴后面。为了在相同质量条件下获得更大的转动惯量，一般会使其润滑变宽、变厚，使金属材料的大部分集中在圆周上。飞轮经过加工后与曲轴组装在一起，经过精确的静平衡和动平衡测试，消除不平衡质量，防止发动机工作时发生振动。飞轮常见的缺陷主要有齿轮磨损、锯齿破损、传动装置结合面磨损、不公平、裂纹等。

(1)裂了。飞轮表面的大缺陷和裂纹可以用眼睛测量的方法发现。也可以用打击乐器确认。飞轮开裂时，可以用锤子敲击飞轮。如果有不清楚的声音，飞轮就裂了。还可以使用油浸泡法，如曲轴裂纹检查法。对于出现裂纹的飞轮，为了保证安全，一般会更换。使用焊接补法可以修复裂缝，但在高速旋转中，一旦焊接补质得不到保证，就容易发生大事故，因此采用这种修复方法要慎重。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，《焊接补法》，《焊接补法名言》)更换齿轮的方法：在拆卸旧齿轮时，需要用焊接机将齿轮加热到柴油发动机一侧。等齿轮加热到一定程度后，用锤子和冲床从飞轮上取下。装配新齿轮时，首先要用刀反转截面齿角，使其与启动齿轮啮合。环形齿轮和飞轮的干扰量为0.25 ~ 0.64mm，将环形齿轮加热到300 ~ 350，然后将环形齿轮热套筒放置在加工的飞轮外圈的法兰上。

(2)齿轮齿损坏或磨损。飞轮齿圈和起动机齿轮在启动柴油机时会发生碰撞摩擦，由于调整或安装不当等原因，齿圈齿会磨损和损坏。飞轮环在个别齿损坏、环截面磨损的情况下，可以在齿的另一侧再次倒角，继续使用。如果超过牙齿长度的30%，或者4颗以上的牙齿连续受损，则需要更换。齿触须毛可以进行文件、打磨修复。齿角截面磨损的齿轮可以翻过来使用。个别齿损坏仍可使用，但双侧齿均磨损30%以上，或4个以上相邻齿受损，可以修复或更换新部件。

(3)飞轮工作表面磨损修复。装有离合器的飞轮在工作面磨损为波浪或凹槽时，深度为0.5毫米，平度误差大于0.15毫米时，应进行研磨或在车床上打磨汽车后进行研磨。但是，维修后飞轮的厚度通常不能比新飞轮小2 mm。安装飞轮之前，必须清洗曲轴的圆锥部分、飞轮锥孔和平键等部件，抹上一点清洁油，系上三角皮带，然后安装平键和平键。安装平键时要注意平整，有毛刺必须去除。用飞轮扳手拧紧螺母，用铁锤敲击飞轮螺母扳手的手柄，用一只手抓住扳手的内六角外圈，敲到螺母不再转动为止，然后将升降垫圈转向一边，锁定不松。飞轮拆卸方法与飞轮安装顺序相反，敲击并松开飞轮螺母，使用飞轮拆卸工具拉出飞轮。

2曲轴的维护

曲轴的功能是将连杆传递的气体压力转换为旋转扭矩，然后通过飞轮或皮带传递到齿轮上，输出机械操作。曲轴的常见损伤包括裂纹、弯曲、轴颈磨损等。

(1)裂了。有条件的情况下用磁力探测器检查。没有磁力探测器的话，用浸油打击乐器检查将曲轴浸泡在煤油中一段时间，然后取出曲轴，擦干净，在表面撒上滑石粉，然后轻轻拍打曲轴的非工作面，经过震动后，如果有油迹，就会开裂。(约翰f肯尼迪，《Northern Exposure》(美国电视剧)，SLARTLAN)曲轴裂纹经常发生在主轴颈或连杆颈与曲柄臂相连的转换圆角和轴颈油孔上。一般来说，轴向裂纹可以通过研磨判断裂纹的深度。浅裂纹可以通过抛光方法去除。深裂纹必须经过磨床才能消除。但是，此裂缝必须距圆角6 mm以上。如果裂纹延伸到圆角，并且裂纹很深，则需要更换新的曲轴。

(2)弯曲变形。一般来说，曲轴的两端长轴颈为& amp# 039；V & amp# 039；用型铁块支撑在平台上，或把曲轴的两端支撑在架子上，用千分表检查，将千分表垂直于第三个长轴颈，慢慢转动曲轴，观察千分表的最高读数和最低读数之间的差异，0。超过06毫米时要修改。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure)要矫正曲轴，一般要在压力机上做。

(3)期刊磨损。普通连杆轴颈磨损的最大部分是曲轴中心线的一侧，主轴颈磨损的最大部分靠近连杆轴颈侧。曲轴磨损后，可在专用曲轴磨床上研磨和抛光。

3正时齿轮的维护

正时齿轮用于控制发动机中气体分配机构和加油机构开始工作的时间与曲轴拐角的关系。正时齿轮的常见损伤包括啮合间隙超标、磨损和其他损伤。如果啮合间隙超过，齿变成阶梯式磨损，导致裂纹和齿不足，则必须更换齿轮。

(1)如果正时齿轮没有标记，拆卸时没有标记，则可以按如下方式调整啮合：1装有正时齿轮的曲轴和凸轮轴都移动到键槽垂直指向气缸盖的位置。安装惰性齿轮。键槽上喷油泵正时齿轮

中心开始，顺时针方向数至第 7 和第 8 个齿，使其与惰齿轮啮合。这时转动轮齿，使喷油泵轴上的键进入其齿轮键槽中定位。

(2)不拆齿轮室盖更换喷油泵正时齿轮。为了不拆齿轮室盖更换喷油泵正时齿轮，在齿轮室盖上正对喷油泵正时齿轮开了个圆孔，由气泵支架封闭。当更换喷油泵正时齿轮时，只要拆下气泵支架，便可拆卸喷油泵正时齿轮。在拆卸之前，应在啮合的齿轮上做好记号，而后在新齿轮对应的轮齿上也做上记号，装配时，对好记号即可。如果在拆卸时，没有记号，可将汽缸盖罩打开，转动曲轴，观察摇臂的动作，使曲轴处于一缸进、排气上止点位置。这时，凸轮轴和曲轴的键槽应竖直向上对着缸盖，用前述方法装上喷油泵正时齿轮即可。