本田锋线大家都很熟悉。这款车在东南亚同样畅销,新型车型已在泰国销售,最近推出了1.5L混动版的电线,这款车是Hatchback e:HEV RS版本。(威廉莎士比亚,美国作家)。

泰国发布的这款尖端Hatchback e:HEV RS采用了当地见到的City E3360 HEVRS等i-MMD油系统,搭载1.5L的四缸自然进气发动机,发动机部分有98马力和127Nm的扭力输出,并配有集成电动马达,综合马力。

根据工厂的数据,该i-MMD油系统没有安装传统的变速箱,但这款1.5L的i-VTEC发动机通过高速变速器传输动力,使动力输出更直接,反而提高了油耗成绩,0-100公里/h加速成绩为9.4秒。

泰国前锋Hatchback e:HEV还标配工厂RS外观套件,包括外观与熏水箱盖不同的雾灯底座、黑色车轮、后视镜外壳等。这比一般版本看起来更有运动性,而且是遗传版本,所以LOGO底座是蓝色的。(大卫亚设,Northern Exposure)。

泰国的City Hatchback e:HEV RS也是电车系中唯一配备Honda Sensing驾驶辅助的等级,与当地前锋E3360 HEVRS一样,

另外,需要注意的是,泰国去年11月发布的非电动版City Hatchback搭载的发动机与当地City Sedan一样,是1.0T的三缸涡轮汽油发动机,扭矩为122马力和173Nm,我国的电线仍沿用原来的1.5L i-SOHC自然进气发动机

在价格部分,泰国的油田版City Hatchback E3360 HEVRS价格从84.9万泰铢跳下,与当地非流通版的前锋Hatchback Turbo RS相比,价格约为10万泰铢。该油田车在当地获得了5年新车保修,油田系统的电池获得了10年保修。这可以说是双重标准吗?

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