【买宝马三系文案怎么写】三十而立，选择3系！

每个男人心中都有蓝天白云的梦想。

每个男人的心里都有缠不上的宝马3系。

所有成功的家族都记载着传承下来的家谱！

在宝马的家谱中，3系是宝马引以为傲的奢华体育代名词！曾经是& amp# 039；开宝马坐奔驰& amp# 039；让所有想体验极度操纵的人都梦想着宝马。

而“每个男人一生都有一辆绕不开的3系”又被渴望拥有宝马的人挂在嘴边。

还有人说选择一辆车就是选择了一种生活方式。是这样吗？

年轻时生而无畏，总想着突破，活出自己态度，追求真实而又激烈的驾驶感受。想要掌管行驶中的一切！

才踏上社会的你并没有钱，但你告诉每个认识的人，你要买宝马，而且很快就能开回家。家里放满了有关车的杂志，墙上贴着最爱的车型。做梦都能做到开着车带着女友兜风。看着存折上的数字不断变化都能笑出声来。

车还在店里，就想着哪家加油站方便，闻着汽油味就能醉倒…

所谓梦想，不过如此…

喝最烈的酒，爱最爱的人，开最好的车。三十岁之前开上宝马，是很多男人的梦想。三十岁之前，拥有一辆3系！我想也应该就是这样：三十而立，选择3系！

今天读到了这里，真的应该花个时间认真的聊一聊它，定义了整个宝马豪华运动理念、单一车型全球累计销量超过1200万辆的宠儿:BMW 3 Series！

好比任何事物的诞生总要有缘由，或者说铺垫，3系就是在一个特定的历史时期逐渐诞生的:

历史总是惊人的相似，非正义的战争一定会以失败的局面收场，一战是，二战如是！

日本的无条件投降宣布第二次世界大战正式结束，宝马再次和一战一样，同纳粹德国坠入战败的深渊！

虽然二战宝马的战机和摩托横扫欧洲大陆，但战败的结局便是工厂被盟军12000枚炸弹夷为平地，战后更没有资本的扶持，宝马经历有史以来最为艰难的重建，期间为美国一家飞机公司从事风洞试验打点临工，还一度沦为BMW炊具厂。

到了50年代，宝马终于打算重整旗鼓大干一番了，希望50年代能像30年代一样，继续造出世界上最好的豪华轿车和跑车！

但却忘了那时欧洲也处于最艰难的经济恢复期，人民生活水平远低于现在，而宝马的产品系列里:

大型豪华轿车亏钱、小型经济平民车不赚钱、而摩托车也不再是流行的交通工具了。

所以宝马最后一算下来，自己竟然没有一辆车能够赚钱！

过于超前又过于保守的战略失误，让宝马在1959年险些被奔驰收购！但热爱宝马的股民和员工们不愿意看到这样的结局纷纷反对，抛售了奔驰股份而为宝马注入了大量资本的匡特家族和宝马自身即将问世的“New Class”（新级别）系列车型挽救了宝马！

1961年第一款“New Class”系列的1500车型亮相法兰克福车展后，濒临破产的宝马公司仿佛被注入一股新鲜血液。

而宝马也终于找到了自己的定位：豪华运动、驾驶操控。

1966年推出了“源自驾驶乐趣”的广告词，开启了宝马现代汽车发展的光辉！

3系历历史也追溯到这一年，奠定宝马运动基因，且公认的3系车型前身:BMW2002诞生！

欧美国家的汽车文化相对发展中国家更深厚，而当时的经济环境和即将到来的石油危机让好开实用、经济可靠，成为了那个年代最好的汽车产品代名词！

2002车型诞生之初就是面对中产阶级的，调校也是奔着灵活驾驶和轻量化的风格打造的，宝马创下出色操控口碑，在美国被评为“如今汽车市场上表现最佳的2.0L轿车，它兼有最好的操控和行驶感受！

之后推出的2002Turbo更是帮助宝马赢得了包括1970年纽博格林24小时耐力赛在内的多场比赛的胜利，它强大的操控性为宝马赢得了“驾驶者之车”的美誉。基于2002Turbo诞生的M3:1628天赢得1436场比赛的胜利，这是属于3系的传奇！

宝马3系传承于02系列，更传承了2002的运动性、操控性、驾驶感，宝马也是由此找准了定位，从此一步步走上巅峰，宝马怀念3系，所以宝马3系是宝马的灵魂，情怀寄托者。可以说，正是3系的这些前身们，拯救宝马。

1975年5月，宝马3系正式亮相，TA取代了宝马标志性的2002车型，在第一代3系车型销售的8年中，创造了宝马单一车系首次销售超过100万（146万）辆的好成绩，创造了宝马的销量奇迹。

“即使你现在妥协(钱)选择了其他品牌，最终你还是会选择一匹宝马。像车手一样去征服！”

3系重新定义了这一句话，普通人终于负担得起的豪华运动车型，他让众多消费者多了一种选择，3系让普通人花最少的钱(一年的工资)就可以得到宝马精髓的车型，不用再去妥协！

“三生三世，十里桃花”，怎敌得过“忠于纯粹，六世年华”！

宝马的六代三系:光阴易逝，时势易改，唯有澎湃的驾驶乐趣不变！

宝马定义了车子不是单调的从A地到B地的代步工具，在这个过程中，它是有乐趣的，不是一个没有血肉的冰冷机器，而是一种有灵魂的驾驶乐趣（人车合一）！

但操控就像玄学一样，它看不见但摸得着，它不像车子的外观内饰以及各种机械参数，能够让人一目了然。

好比奔驰:它把我们看得见的地方做得很好。加上它的品牌效应总是能够吸引人的眼圈，所以它成功了。

而宝马，用了另一种方式，它厉害的地方就是把外观做得很好，有着经典的传承，还把那些让人一眼看不到的，需要你用心去感受，实际去驾驶的机械性能品质做的很好，所以宝马也成功了。

用“静若处子，动若脱兔”来形容宝马，最为形象:

当你深踩油门踏板，能立刻体会到充沛的低扭及迅猛的动力；

当你遇到紧急情况，踩下刹车踏板，会立刻感受到强大的制动力瞬间化险为夷。

汽车虽逐步进入傻瓜时代，但一台优秀的驾驶者之车依旧有着丰富的内涵。

汽车真正的内涵便是操控，用最简单的一句话形容:

车子时刻按照你的意图在行驶！

你手上方向盘一个动作、脚下油门一丝深浅，车子就知道你想做什么，满足你的意图越多，操控也就越好！

宝马为什么自己敢说操控好，车主也愿意说宝马的操控好:

1.一直坚持着前置后驱驱动形式:

前置后驱最直接的好处就是分工明确，互不干扰。

方向盘控制前轮，前轮只负责转向。油门控制后轮，后轮只负责驱动。

这就是为什么宝马的转向精准，动力还源源不断的原因。

而前置后驱背后还有着更深奥的平衡哲学:

古往有太极倡导阴阳相参；

今昔有瑜伽令人趋之若鹜。

这两种养生方法都是意在达到某种心境与身体的平衡。正是因为平衡的哲学，前置后驱另一个好处就是可以达到前后车身50:50的最佳车身重量比

重量平衡在刹车，转向，加速过程中都能带来理想的动态平衡，加速跑得快，走位方向准，制动距离短！

易于控制，这也是许多人追求的操控！

它既能兼顾日常使用，又能提供出色的操控和丰富的驾驶乐趣，是豪华运动型轿车的最佳结构！

2.魔毯般的底盘悬挂调教技术:

自古运动和舒适水火不容不可兼得，悬架的采用和调校便能做到操控性和舒适性的完美平衡，而独立悬挂必然是不二之选。

从1500开始，宝马就采用了独立的悬挂结构。调教出更高级的悬挂，在豪华运动对运动与舒适的完美平衡有着不懈的追求，宝马是当之无愧的操控标杆。

3.汽车的核心，发动机:

作为一个追求运动和操控的品牌，好的发动机必不可少。

宝马如今的总部大楼，正是在1972年慕尼黑奥运会开始的前夕竣工——四缸大厦。

这正是宝马在发动机领域的写照，4缸发动机为宝马在六七十年代打下了江山，总部大楼的引申含义就是对自家的4缸发动机最好的褒奖！

直6自吸，永远是津津乐道的话题。

宝马直列六缸发动机发展距今101年了，从航空发动机到汽车发动机。宝马一直是行业的标杆，1919年搭载的BMW·IV直列六缸发动机创造9760米世界飞机飞行高度开始，直六发动机的代表永远都是宝马，古今一家！(最近奔驰也在研发直列六缸发动机了)

直列六缸自然吸气发动机，无比的平顺静音性以及绵延不断的线性动力让车迷始终挥之不去！

2012年，第六代宝马问世，随着环保降低排放和小型化大背景，为了让天更蓝，山更绿，宝马大面积普及涡轮增压系统。

从此3系再也没有直列六缸自然吸气发动机。

新一代涡轮增压发动机在与前辈的纵向比较和竞品的横向比较中都表现出更深一筹的实力。排量更小，但功率和扭距都大大提升，而且还保留了以前线性输出。

宝马的发动机一直处于领先的地位，宝马的发动机在世界发动机大奖中深受认可，一骑绝尘！

4.聪明的变速箱:

你的发动机再好，一款拖后腿的变速箱会毁掉所有！

好的变速箱是将动力高效，智能，顺滑的传递到车轮的每一个环节。宝马的机械性能好，除了发动机顶级，用的变速箱更是世界上最好变速箱的——采埃孚的八速自动变速箱(ZF8AT)，8挡是现在最合理的一个档位，有着极好的稳定性和性能表现，能根据驾驶者的需求，请用不同的换策略。既可激烈，又可平顺，可舒适，可运动。

采埃孚的变速箱很多汽车厂商都在用，但只有宝马将它调校匹配的最好。

它们就像夫妻搭档一样:发动机一个眼色，变速箱就知道做什么(老婆一个眼色老公就知道要跪搓衣板)。

所以你也应该找到那个最适合你的另一半。

宝马之所以受喜爱，是因为传承:

双肾进气格栅

直列六缸发动机

天使眼光环大灯

前置后驱

霍夫迈斯特拐角。

这些经典也许它在逐渐变化，有些经典不在了。

就好比你热恋的情侣，他顺着你宠着你，你习惯了，有一天激情退却进入平淡，你感觉他变了，没以前爱你了，其实他没变，而是他本来的样子。

车子也是一样，深爱着老3系，看着曾经的经典，满满的都是回忆，当天使眼进化成恶魔眼之后，你终于体会到了什么是爱之深，恨之切，你容不得宝马有任何过激凶狠的变化，但时代总是在发展，潮流更是画风不断，每一个时间段都应该做最正确的事情！没有人永远年轻，却总有人正年轻着！

如今画风激进变化的宝马深受年轻人的喜爱，而当初那些宝马的传承设计不也是像今天一样开创性设计的吗？

所以有了那么一句话形容宝马！

之于宝马3系:

最令人怀念的是上一代、

最值得拥有的是这一代、

最好的永远都是下一代。

3系从未让人失望。

如今:

奥迪终端的价格越来越便宜

奔驰外在设计的越来越运动

宝马内部营造的越来越豪华

它们好像都在违背了自己最初的造车理念，宝马永远都实在，他是真正的在造车！

车无完车，没有完美的车，只有最适合的车。宝马有瑕疵吗？有！

机械手刹、不够精致的内饰！

但你真正爱她:

你会在乎她不会煮饭吗？

你会在乎她年龄比你大吗？

你会在乎她有小脾气很怪吗？

不会，这都不是致命的缺点

反而她比你大会更懂事，你会觉得懂得持家；

他的古怪小脾气会让你更会包容，更懂得怎么在生活工作控制情绪；

她不会煮饭所以你必须会做好吃的，然后让她更离不开你！

所以看似的瑕疵，却是最好的礼物，简约人性化的内饰中控，会让你更纯粹的享受驾驶乐趣和专注的安全驾驶。

关于机械手刹，我想这便是宝马所坚持的吧！虽然漂移不用手刹，虽然百分之九十九的人不会漂移！

其实我们有时候应该问问自己，为什么要买汽车，我们为什么选择了宝马，还爱上了宝马！

因为考了驾照？

因为出行更方便？

因为钱真的没地方用了？

因为需要一个奢侈品彰显成就？

宝马自己最骄傲的又是什么？

是它高高在上的品牌光环？

是它的漂亮外观？

是它很贵？

我想宝马自己最引以为傲的一定是它让人发现了开车是一件有趣的事情；

是它给了每一个普通人有热爱驾驶的梦想！

而宝马迷真正忠于宝马的也正是那句源自驾驶乐趣！

虽然宝马:

品质越做越豪华，

乘坐越来做舒适，

妥协的也越来越多，

品牌的光环越来越大，

受众的群体也越来越广大！

但永远有一辆宝马保留着那份纯粹！

正如《这个杀手不太冷》中里昂所言:生活从来不易！

所以在2018即将过去的时候，宝马的车主可以给自己说:

这一年辛苦了！还好我们有宝马

在疲惫奔波、无助困惑中，可以给我带来一些乐趣。这也是一直以来独爱宝马的原因。

当紧握方向盘的时候，可以和所有的烦恼暂别，这个时候只需要体会宝马带来的愉悦就对了。

如今宝马带来的绝对不是单纯的驾驶乐趣，不是出行需求的满足，更多的是心理层面的满足感。不论是内心底那一点点虚荣也好，或者对于过往努力付出的肯定也罢。总归是宝马，就都对了。



奔驰好看，宝马好开，好看的车千篇一律，好开的车万里挑一。

宝马让不会开车的喜欢开车，让喜欢开车的，像开赛车。

2018年记忆最深刻的一句话并不是，Skr之类的俏皮话，而是知乎一个提问:

《大晚上不回家，一个人坐在车里，你在想什么？》的答案:

推开车门你就是柴米油盐、

是父亲、是儿子、是老公，

唯独不是你自己；

在车上，一个人在车上想静静，

抽根烟，这时的躯体才属于自己…

今天光棍节，

祝天下有情人终成眷侣！也祝你生日快乐！