【宝马机盖上有油污怎么清理】宝马发动机气门室盖垫漏油不可怕，宝马Z4车主亲历分享轻松避坑

大家关注宝马车主、宝马粉、宝马车型想要购买宝马二手车的朋友们。我觉得对阀门盖漏油一点也不陌生。江湖说不漏油的宝马不是真正的宝马，证明了宝马发动机漏油的普遍性。

我作为一个二手Z4车主刚刚维修完我的爱车的气门室盖，和大家分享我对气门室盖漏油这个通病的个人见解，欢迎大家在留言区互动讨论，让我们的爱车玩车生活变得更快乐。

目前宝马主流车型1系，3系,5系，7系，X1,X3,X5,这些车型用的发动机都是N52,N54,N55,N20，（新款车型上用的最新B48,B58,因为使用年少还没发现气门室盖漏油的现象，所以不在本文讨论范围内）。基本以12款为分界线，12款以前都是直列6缸发动机，2.5L的N52B25;3.0L的N52B30;3.0T的有N54B30,N55B30。12款之后的大部分配置基本使用2.0T的N20B20高低功率，高配置的使用3.0T的N55B30。以上这些发动机都存在气门室盖漏油的通病。各位可以查看车辆登记证（绿本）上的发动机型号，或某之家等APP上查询到自己爱车的发动机型号。

为什么气门室盖会漏油呢？一方面是气门室盖和发动机缸体间是通过一层橡胶垫密封，也就是我们经常听说的气门室盖垫，在长期的高温工作环境下橡胶老化发硬失去密封性，这时气门室盖周会为有一层油渍的感觉，这种层度的我们称之为轻微渗油。另一方原因是宝马把气门室盖做成塑料材质（绝大部分的发动机的气门室盖是使用铝合金材质）发动机的工作温度很高，塑料的气门室盖在长期的高温环境下会出现变形，变形后气门室盖和发动机缸体间密封不严产生间隙就会出现漏油。这时能明显看到气门室盖周围有黑色的积油，甚至往下滴漏，滴在排气管上或发动机皮带上，一般2-3年气门室盖垫会出现老化导致渗油，6-8年气门室盖出现老化导致漏油。（我用渗油和漏油来区分气门室盖漏油的层度不同，轻微渗油到严重漏油）

气门室盖与缸体链接处都是油渍

气门室盖渗油或漏油有什么影响和危害，是否需要立即维修？首先可以肯定的是渗油对发动机工况和车辆使用是没有任何影响，除了发动机表面上会有一层油渍，并且会随着时间的推移越来越严重，个人建议在刚出现渗油的情况时可以先不急着维修，继续使用，定期观察（我的Z4在刚买来时已出现渗油现象，我没有急着维修，而是在继续使用2年变成漏油后才维修。为何不急维修呢，简单直白的说就是不影响使用，经济省事考虑，专业角度我下文慢慢阐述。）但是当气门室盖变成漏油时，特别是已经出现机油滴漏，滴到排气歧管或传动的皮带上，这时就建议及时维修。虽然也不影响发动机工况，排气歧管的温度很高（至少在300度以上）机油滴在排气管上马上就蒸发挥发，会有一股浓厚的机油味飘入车内，谁也不愿意坐着BMW享受着蓝天白云却总是闻着一股刺鼻的机油味吧，多煞风景呢。说到这里可能会有心细的朋友会问这样是否会有自燃的可能，这点可能性极小，机油的燃点很高，约在2000度以上，发动机在运行时达不到这个温度。另外机油滴漏在皮带轮的皮带上，因为皮带是橡胶制品，高温的机油会影响皮带的使用寿命，甚至引起燃烧。

气门室盖漏油维修麻烦吗？气门室盖漏油的维修方案有两种，一个种只更换气门室盖垫，一种是直接更换气门室盖总成（总成包含密封垫）。两种方法的工序都是一样的，所以工时费是基本一样300-800（修理厂规模，资质不同），但配件价格差了很多，一套原厂气门室盖垫的价格在200-400元间（拿货渠道不同），而气门室盖总成原厂件在1800-2600元间，德国进口的替用件在800-1300元间，这样看来似乎只更换气门室盖垫比较划算，但并非如此，气门室盖垫一般3-4年会老化出现渗油，气门室盖一般6-8年，公里数达到8万左右才会老化变形导致严重漏油，说的这里就接上文我提到的刚出现渗油时不用急着维修，除了经济省事外的另一个原因，就是假如你的爱车在使用了4年时出现渗油，这是气门室盖垫老化导致，气门室盖未必变形，但也离老化变形不远了，如果只更换气门室盖垫，过不了多久气门室盖出现老化又需要维修更换总成，这样之前更换垫子的钱就白花了，所以直接等渗油变成漏油，气门室盖变形后再直接一次性更换气门室盖总。同理如果出现严重漏油后只更换气门室盖垫是不行的，因为气门室盖已变形才会导致漏油，如果维修师傅和你说可以先换个垫子用看看，如果不漏就没事了，如果还会漏那再更换总成。其实他心里清楚的很，基本上还会漏要再换总成才行的（他要的就是这样子，你懂的。。。。）

拆下旧的准备安装新的气门室盖

我没有选择原厂件，用的是菲尔的替换件

安装完成

维修时4S店和修理厂如何选择？维修后能否彻底解决？去4S店还是去修理厂维修呢，这个问题是仁者见仁的，看各自的口袋喽，4S店更换气门室盖的总成的费用在5000-8000元左右（有些车型的老车能享受折扣，例如我的Z4能享受7.5折，具体可以咨询当地的4S店，），能承受，也图省心放心，就不用纠结，直接去4S店维修。当然会买宝马车的5000元肯定都是能承受的，但也看是否必要嘛，考虑性价比，我是建议可以找个可靠的有资质的修理厂维修就足够了，因为现在宝马车保有量很大了，上了年限的大部分宝马车都更换过气门室盖，凡是在当地规模大点的有点名气的肯定修过不少，对此维修师傅都很有经验了，还有就在更换气门室盖本身并没什么技术难度，拧下螺栓拆卸旧的安装新的，再按标准力矩上紧螺栓。对于有经验的中工以上都能处理好。维修后能否彻底解决呢，答案是遗憾的，不能。原因很简单因为新换的气门室盖也还是塑料材质的，久了还是会老化变形，其实更换完就相当于做了个机油保养，等再次到了使用期限，就要更换。所以大家不必对在修理厂维修时用的配件品质过多担心，只要不会以次充好，拿配套的替用件当原厂件卖你就好，当然不是说配套件不能用，只是你多花冤枉钱而已，我对有良心的修理厂还是很有信心的，毕竟服务业靠的是口碑嘛。配套件和原厂件能差个一千多元，使用差别各有各的说法，凡事实践出真理，配套件用个两三年也不是问题（因为很多车友们买二手车时心里也是想着开个两三年再卖了，挺好(∩_∩)O）。

洋洋洒洒也啰嗦这么多了，第一次分享，如文章语法上或专业知识上有什么问题，欢迎指正，也欢迎留言区里讨论交流，如果关注点赞朋友多反响还行，我下期再分享我的Z4更换气门室盖和机油滤座胶垫的过程和碰到的问题。

最后把机油也换了，又满血复活