【宝马E84怎么样】「路试笔记」活雷锋美女车主！卖之前帮你把保养都做好了…

BY郭大嘴

到目前为止，我的春节假期已经持续了一个多月。

本来过完春节我要从北京回到上海继续工作，但是因为肺炎疫情的影响，现在从外地回到上海需要自我隔离14天。与其现在回去，还不如带大家去看看北京站的自营车。

在家窝了十几天，要开车去北京站，想想还有点小激动，终于能呼吸到外面的新鲜空气了。车子也停了十几天没开了，最近北京又下了好几场雪，车实在太脏了，真想好好给“他”洗个澡。

虽然春节假期已经结束，但是路上依然没有什么车。

在这样的路况开一台手动挡，那真是享受。

开了半个多小时，终于来到了北京站的临时“窝点”，这台X1就是我们今天的主角。

这台车是过年前北京站同事收回来的，刚刚过户到我们名下，还没来得及在我们“诺诺自营车”的小程序上架。

因为现在也不太方便洗车，我只好用湿毛巾把车擦一遍，还好有热水，要不然非得把我的手冻掉。

这台X1的外观总体来说还不错，如果正经把车子洗一下的话看起来会更好。

这是一台18i的宝马X1，但因为它是2014款，所以它使用的动力总成是N20+8AT，这套动力总成相当优秀，集动力、油耗、可靠性于一身。

宝马X1应该属于旅行车和SUV的结合体，这一代X1虽然没有下一代的后排空间那么大，但是对于一个家庭来说绝对够用了。而且它采用了后驱布局的底盘，在兼顾了日常使用的同时又保留了一定的驾驶乐趣。

X1的后备箱空间也不小，前任车主一看就是个讲究人，还买了个专用的后备箱垫。

掀开后备箱垫，下面跟新的一样，只是有一点点土，稍微清洁一下应该就会跟新车一模一样了。因为北京站的同事还没有正式开工，所以还没来得及给这台车做深度清洗，不过您放心，送到您手里的车绝对会被我们洗得干干净净。

在后备箱里还发现了原厂急救包，赶紧打开看看有没有口罩。

急救包里有纱布、棉花、止血带，有专门剪纱布的剪刀，甚至车主还在里面塞了一个买保险送的行车记录仪，但就是没有口罩。

我还在后窗上发现了威固贴膜的标志，车主讲究+1。

内饰部分，总体来说还不错，磨损表现符合表显里程。

方向盘的三、九点位置有轻微的磨损，推测车主应该经常握住这两点开车，有可能是女司机。像我们做二手车的人开车，绝对不会经常握住方向盘的这两点，我们恨不得都不摸方向盘开车，从而减少方向盘的磨损。

座椅的成色还很新，几乎没有什么磨损。

从坐垫的侧面就能看得出来，除了皮革的纹路以外，绝没有多余的褶皱。

除8向电动调节外，主驾驶座椅还带有两组记忆功能。

因为这台X1使用的是8AT变速箱，所以挡杆也升级成了宝马经典的电子挡杆，而且还不是普通款，这种比较厚实的“大鸡腿”属于运动款。

这台X1属于2014款18i sDrive领先型，在这个配置下，座椅加热应该是车主花了2900元选配的。对于冬天的真皮座椅，座椅加热真的是一个不可或缺的功能。

车子原厂配备前后倒车雷达，但是根据中控屏幕的显示界面判断，这个倒车影像应该是后加装的，但是不得不说加装的这个质量相当高，非常接近原厂。画面很清晰，而且还有随动转向的提示线。

作为半款SUV，全景天窗肯定是不能少的配置。

不过全车我最关注的就是这个手机支架，看到这个手机支架，基本上可以判断是一个女车主了。

如果你非说这是一个品味独特的老大爷的车，当然我也没什么办法。

这台X1属于第一代宝马X1，它的底盘代号是E84，它和E91的3系（就是E90旅行版）是基于同一平台开发，甚至两者的轴距都是一样的。所以它们开起来的感觉很像，毕竟我是下了E90就上了E84，所以我深有体会。

这台车搭载的是N20发动机的最低功率调校，2.0T最大可以输出150马力，而之前的N46发动机，2.0L自然吸气也可以输出150马力，这么看起来，似乎加了个涡轮也没啥提升啊，这不是骗钱么！

当然不是这样，其实主要的提升在扭矩上，加了涡轮之后发动机输出的扭矩更大，而且最大扭矩输出的转速大幅提前，这样在比较低的转速下，也就是日常行驶的工况中，就可以得到不错的扭矩。

所以这台X1虽然是最低功率调校，但是日常开起来还是比较轻松的，不会有那种车特别肉的感觉。而且低功率调校又保证了一定的燃油经济性，其实这样的调校风格就很适合家用。

后来收车的同事告诉我，这台X1确实是女生的个人一手车，车主也确实是讲究人，车子带全程的4S店保养记录，而且车子刚刚做完保养，属于到手一分钱不用花，直接开的那种。

价格方面呢，15年宝马X1的价格基本上都在15万多，我们这台15年1月上牌，国五排放，表显里程8.7万km，目前售价14.7万元。

车辆信息

车型：宝马 宝马X1 2014款 sDrive18i 领先型

排量： 2.0T

变速箱： 自动

上牌时间：2015-01

表显里程：8.7万公里

新车指导价：31.9万

售价：诺诺自营车