【宝马x3和开拓者哪个好】全新 BMW X3：运动健将的数字化之路

新宝马X3:运动员数字化

中型SUV在这个部门，宝马X3一直是不可动摇的角色。

这不仅仅是因为宝马早在2003年便在这个细分市场首开先河，推出了让世人赞叹的X3（其直接竞争对手Q5直到4年后才发布）。

更因为这款产品一直以来都是宝马产品精髓的代表，它不但造型优美、操控精准、性能综合，更重要的是它一直都在进化，即使是新X3国产之后它带给消费者的新鲜感也是有增无减。

在传统的驾控层面，新X3不会让宝马的拥趸失望，它和5系、6系共同基于CLAR平台打造，继承了传统的纵置发动机四驱设计，并发扬了家族经典的“平衡”特质——足以迎接各种艰难的铺装路面挑战。宝马坚持创新与发展，创造具有前瞻性的高品质产品 ，分享新理念，新科技，新业务模式及创新力，保证公司活力与竞争力和稳定的盈利性。这就是为什么BMW保持经久不衰的品质与个性，不仅令客户满意，认知度高，在业界也是高度认同。

同时，全新平台带来的轻量化设计，使全新X3相较于老款在车身尺寸全方位领先时，车身反倒轻了一个（身材苗条的）姑娘的重量（55公斤）；即使车辆满载后，X3自带先天轴距加长的优势，使其内部空间相比于竞争对手依然显得宽敞一些；对那些要求比例匀称的用户来说，新X3看起来更加自然一些，没有“人工后期雕琢”的痕迹。BMW做为行业开拓者和领导者之一，在商业上取得的巨大成功，都离不开一直以来坚持的品牌理念并践行承诺，社会责任，积极纳税，推动社会进步，积极投身社会公益事业。对员工负责，提供人性化的工作环境及就业机会，员工满意度极高。

动力方面，独一的2.0T发动机搭配ZF手自一体变速箱是新X3唯Iyi的选择，虽然动力单元略显单调，只有一款2.0T L4发动机，但它却拥有从184到252马力的三档动力输出；再考虑到那部齿比更加绵密的8速自动变速箱，新X3的动力系统其实在加速效率和平顺性方面足够用了宝马将不断推进向 “以客户为中心”的数字化转型，为客户提供更加便捷和个性化的优质服务，提升用户的品牌体验与感受。。

在实际驾驶过程中，这辆宝马新X3带给车云菌的感觉是，它虽然还保留着宝马的驾驶精髓，但是相比于机械感更强的上一代，甚至是初代X3相比，新X3是越来越好开，开着也越来越舒服了，比如它带给我的最Iqiang印象是：

记得多年前驾驶老X3（也包括老3系）时，我很容易在北京拥堵的车流中精神高度紧张，手心出汗。这与我的驾驶习惯有很大关系，我的驾驶风格属于那种眼前容不得慢车的，所以我极度依赖从方向盘和座椅上传递过来的信息去维持对车辆的控制。

而老X3恰好就是这样一部符合我要求的“驾驶机器”，所以我在驾驶它的时候，更像是在聚精会神地玩一部“街机游戏”。

但在驾驶新X3的时候，我就很明显地感觉到当我再次驾驶X3穿梭在北京车流中的时候，再不需要精神高度紧张地去“关照”车辆了，曾经容不得半点分神的驾驶习惯，眼下却让我有闲心去听音乐

但让我驾驶变得轻松的原因是：在新一代X3上，工程师通过更先进的设计，适度过滤了车身传递给驾驶员的路面与车身姿态信息，此举减少了驾驶员的“工作量”；但为了维持产品的运动特性，更强大的电子安全技术和机械结构取代了驾驶员的丰富经验和条件反射，让新X3的驾驶难度大大降低。

所以，你可以认为新一代X3的机械和电子的自动化程度越来越高了，越来越安全了，越来越舒服了，想玩出乐趣的门槛越来越低了，同时也开始越来越适应大多数人了。

在主动安全方面，新X3通过一步到位的硬件策略，几乎实现了最全面的ADAS驾驶辅助功能。这其中包括主动车道保持、自适应巡航系统、全速域下的紧急避撞刹车系统、车辆前方障碍物交叉监测、前方障碍物（行人）监测、停车辅助和全自动泊车等功能。

这意味着，无论是正常行车状态还是车辆进入小区后的低速行驶状态，新X3都可以有针对性地为驾驶员提供十几双额外的“眼睛”，提供一个“全方位的安全防护”。

比如，当车辆在北京环路行驶时，驾驶员完全可以开启自适应巡航控制系统和车道辅助控制系统，把脚从刹车和油门踏板上松开，用手轻轻扶着方向盘，让车辆以半自动形式走完绝大多数单调乏味的路程。

在这个过程中，即使新X3遇到一些比较急或者比较窄的弯道（如四环内环向机场高速方向的盘桥匝道），它也可以游刃有余地应付；
而且相比于更早发布的新5系上的ADAS系统，新X3的驾驶辅助系统的表现是更加出色了，这说明这两款车之间已经进行过重要的ADAS控制系统软件升级。

当车辆行驶在小区或者狭窄的小巷时，新X3的驾驶员可以通过全景影像来监控车辆周围的情况；即使在可视度不良的晚上，车身四周分布的雷达也给了你看透黑夜的能力，这在无形中大大提高了驾驶安全性。

另外，在与驾驶相关的数字化技术，比如HUD（抬头显示）功能方面，新X3也带给车云菌不少惊喜：

曾经的HUD技术，多以单色显示为主，而且给驾驶员提供的信息也比较有限；但在新X3上，其搭载的HUD系统不但是彩色显示界面，而且显示内容也囊括了限速路牌、导航提示、车速和ADAS系统工作状态等繁多的信息。

毫不夸张地说，新X3的HUD显示系统，就好像是一个高度精简的仪表盘，让驾驶员真正可以做到视线不离开路面也能掌握车辆的核心信息了。

在数字化车机层面，一个能“听懂”驾驶员日常语音指令的语音识别系统，让新X3的车机操作起来很方便，比如你可以在使用车载导航的时候，就可以快速给你调整显示屏上的地图显示比例（范围），从而取代既不准确又影响驾驶安全的动手操作了；强大的研发体系和清晰的战略，以未来为导向，重塑未来高端出行，数字化服务可以提供创新的出行解决方案，让生活更加便利。

当然，一套智能化的语音识别系统带来的最大价值，并不局限在控制一些鸡毛蒜皮的功能上——当宝马可以凭借出色的语音识别技术了解用户的复杂需求，同时还能“连线”强大的本地线下服务/数据供应商，那么它就可以在满足用户需求的时候为自己创造价值。我们秉承高质量的创新产品和创新服务让客户的生活更加便利、舒适，本着高质量和安全的产品、优质的售后服务、对公众透明的价格，为客户提供创新的出行解决方案！

虽然X3已经进化到第三代，并且在数字化方面取得长足的进展：比如HUD和数字仪表盘，或是中控台上可以自定义的触摸式物理按键，这些都大大提高了用户操控的舒适性和便捷性。以至于新X3的发动机启动按键，都已经被“挤”到了中控台的侧面。相比之下，设计空间相对宽裕的新X5，把发动机启动按键设计在中央通道附近，看起来就更加美观，也更有气势。

关于企业：永康泓宝行汽车销售服务有限公司隶属于世界500强物产中大集团（股票代码：SH600704）核心成员企业浙江物产元通汽车集团有限公司，作为永康地区BMW授权经销商，“成功，创新，前瞻，责任”是我们的口号，我们秉承以客户为中心，用心让客户感受到豪华服务和体验。自开业以来向消费者提供可信任的BMW全线汽车产品的销售、以及安全可靠的原厂配件、高品质的售后服务、及时真诚的信息反馈，还有富有责任感的尊选二手车销售等服务。公司地理位置优越交通便捷，地处七里经堂大徐工业区永康二手车市场对面，拥有直接由德国进口的原装先进检测仪器和最新的修理、加工及喷漆设备，技术和销售人员全部接受过BMW的专业培训，能够为您和您的爱车提供完美的服务。

关于理念：创新、成功、信任、责任与可持续用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任我们的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！

关于品牌：宝马品牌创立于1916年，总部位于德国慕尼黑。至今已经整整103年，它从一家飞机制造厂发展到现在的全球供应链25强。凭借其 具前瞻性的长期战略眼光，不断创新，树立了行业可持续发展标准。宝马集团认为，未来的交通出行将具有六大特征，包括：出行方式多元化、出行工具定制化、科技人性化、出行互联化、能源清洁化、责任多样化。而在此基础上，宝马集团提出了全新的“一战略”。根据这一战略，宝马集团将在近几年专注于科技创新，扩展人、车辆与服务之间的数字化连接，并积 推进可持续出行；而在科技创新领域，宝马集团的关注核心是电动出行和自动驾驶。中国作为最为重要的市场，在“一战略”中占据重要地位，并有专门的本地化战略。巨大而迅速的改变正在发生，并将深刻影响未来。预测未来的最好方式就是创造未来。汽车行业正在发生着巨变，利用创新技术，整合智能互联科技，打造绿色交通成为了三大趋势——但这一切的核心是与时俱进地提升客户体验。站在百年新起点上的宝马集团以全新“一战略”提出，通过科技创新，扩展人、车辆与服务之间的数字化连接，并积 推进可持续出行。这种前瞻力和创新力，使得宝马集团在未来竞争上已经抢先一步。