【本田后座怎么打开后备箱】大小比现金略有提高，并继续搭载1.5L电源，分析了新一代本田专业智慧。

《我有车》原创新车报道：最近工信部的第359次010-那么，我们先看看这款车型有什么亮点？

HR-V和美国版HR-V有什么区别？

疯狂本田专业公司实际上是海外HR-V。HR-V的第一代车型于1997年首次出现在东京车展上，从诞生之初就开始定位小型SUV。此后，从1999年开始在欧洲等市场销售，电动天窗、折叠式后座等舒适的配置为欧洲市场到2006年奠定了良好的基础。

之后经过几年的空白期，第二代HR-V再次出现。这是我们熟悉的现金车型。这款车型从开发初期开始就是全球车型身份，是以飞度和平台为基础制造的，还定位了小型SUV。

截止到2014年，广汽本田和东风本田正式将第二代HR-V引进国产(2015年上市)，并分别命名为Prodori和XR-V。这款车型进入中国市场后，8年来在国内销售了110万辆以上，无论是销量还是用户口碑，都站在小型SUV市场的前列，是名副其实的部门市场标杆。

第三代HR-V于2021年2月在日本本土推出，从这一代车型开始，将分为两种型号应对不同的市场。因此，北美市场上HR-V最重要的变化变成了紧凑的SUV，没有使用旧GR9飞行度的底盘，而是在第十代思域基础上构建的，直接晋升为标准的小型SUV。而且，该车目前由广汽本田进行国产，以——ZR-V的名义，预售价格从16.8万韩元开始。

根据官方定位，北美版的新一代HR-V不再等同于2021年发布的新一代日版Prodolis(第二代Vezel)和东南亚版HR-V。也就是说，ZR-V的定位介于proton和霍英之间，相当于国产版的新一代HR-V(procci)

planto是哪种广州本田新SUV？

广汽本田prolizy今年前7个月累计销售了7.15万辆新车，在SUV年度销售中能进入前10名，作为仍然作为部门市长/市场冠军出战8年的老将，可以说这辆车的各个方面实力都相当出色。

即使新一代挡板延缓了国产上市销售，该车实际上是e:N新能源子品牌，引进了新挡板的纯电动版——矿车本田e:NP1，但随着新一代多彩的申报度的公开，这意味着该车的上市越来越近。

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从申报图上可以看到，第二代广汽本田缤智使用了全新的家族设计语言，相比现款车型更锐利，其中前脸大嘴配上了全新的多条幅格栅，两侧则配备了锐利且修长的LED大灯组，另外尾部则开始向轿跑SUV靠拢，尾部比例也与冠道有着相似之处。

对比早前在本土发布的全新一代Vezel，再结合此次工信部所释出的缤智图片可以看到，这两款车型除了轮圈样式以外几乎找不到不同了，也意味着第二代本田缤智基于将日版原版外观带入到了国内市场。

根据工信部申报信息显示，第二代广汽本田缤智三围4380x1790x1590mm，轴距2610mm，其中在车宽和轴距部分前者相比现款没有变化，只是在车长方面提升了40mm、车高降低了15mm。

至于车里乘用空间部分，从外媒实际体验可以了解到，新车继续延续了现款车型宽敞的后排空间表现，膝部和头部空间都有相对可观的空间表现，未来应对三口之家出行足够了。

另外得益于MM理念，第二代广汽本田缤智大概率也会拥有和海外车型同样的魔术座椅，后排靠背可以按比例放倒，坐垫还能向上翻折，你可以放下冲浪板、行李箱等，同时后排座椅还有空余的一边，既可以载货也能坐人，非常灵活实用。

而在后备箱部分，新一代本田Vezel还可以实现将第二排座椅纯平放倒，放倒后拥有可观的载物空间。不过关于第二代广汽本田缤智能否原汁原味地将这类可观表现引入到国内目前还是未知数，但假若真能进来的话，相信将会广受好评。

另外从申报信息当中我们还可以得知，第二代广汽本田缤智配备了前风挡位置单目摄像头，这也意味着新车将具备和飞度一样的Honda SENSING安全超感系统，车辆可以在高速上实现ACC主动巡航，监测自身与前车车距与速度差，自动调节自身速度。当然在某些紧急场景下如果你没有实行制动，CMBS™碰撞缓解制动系统也会自动介入，增强了行车安全性。

至于细节部分，第二代广汽本田未来将配备全景天窗，大概率也将是海外车型同款的双段式天窗形式，而像双色车身、智能进入、后置摄像头、前后雷达等等也都是一应俱全。此外，现款缤智全系只配备了17英寸轮圈，虽然勉强够用，但作为城市代步车不免时常被用户喷其轮圈尺寸设置不够大气，而来到新车上未来其或将在高配车型上给到18英寸轮圈，全新的双色轮圈造型也比现款颜值有了进一步提升。

全新第二代广汽本田内饰目前暂未曝光，但结合以往来看，该车有很大可能延续日规设计。根据海外车型官图来看，新的内饰让新一代本田Vezel内饰更显简洁，且整体设计脉络和CIVIC十分相似，除全新加入全液晶仪表以外，还给到了全新样式的悬浮式中控屏。

而关于科技部分也不难猜测，参考型格和ZR-V致在，全新第二代广汽本田预计将会配备家族最新的HONDA CONNECT 3.0系统，同时还有天猫精灵、QQ音乐等应用的加持，功能性比以往提升巨大。

至于动力部分，申报信息显示新车将搭载代号L15CC的1.5L自然吸气发动机，相比现款的最大功率由96kW降低至91kW。而现款自中期改款后加入的1.5T动力，预计在新车上将要到后面才会引入了，如果不着急购车的用户可以观望一波。

▲ ZR-V致在+缤智也太强了！

纵观Honda在中国市场的产品线，其中东风本田有小型SUV XR-V和紧凑型SUV CR-V、广汽本田具有缤智和皓影，加上双方都有的中型SUV UR-V和冠道，在华产品布局算比较出彩的。

但老对手丰田在去年推出了卡罗拉锐放和锋兰达这款全新紧凑型SUV，大空间特色加上足够平易近人的价格，顺利打开了10~15万元家用市场，并且该车还给到了2.0L发动机+CVT动力组合，171马力的输出和足够稳定机械表现，都是其强大的产品优势。至于未来孰强孰弱，主要还是得看全新ZR-V的最终定价了，但以目前预售价格来看，该产品明显不是冲着卡罗拉锐放和锋兰达来的。

考虑到第二代广汽本田缤智比ZR-V致在定位更低，且前者内部空间本就不弱，未来卡罗拉锐放和锋兰达就交由新一代缤智来对抗就好了，也留给了ZR-V致在更广阔的发展空间。

另外全新ZR-V最大的劲敌还有全新一代逍客，后者的内外饰经历了全面焕新升级，且还将引入最新的e-power混动系统，很显然跟现款缤智及XR-V比起来，前者产品力的确有不俗的优势。

不过随着新车的入市，基于第十一代思域打造而来的家族基因，让全新ZR-V完全有实力跟全新一代日产逍客去抗衡，而且有了前期型格INTEGRA和思域的优良口碑作为铺垫，预计新车在未来将具有相当高的爆款潜质。

​全新第二代广汽本田缤智的全新引入不会让人感到意外，毕竟现款已经在售8年的缤智其定位、定价以及多功能性早已深入民心，而与型格共享平台的ZR-V致在可以提供一个填补空缺的作用，介乎于小型SUV与紧凑型SUV之间，并且可以与国产缤智/XR-V、CR-V/皓影、UR-V/冠道形成SUV矩阵。

综上所述，由于有了ZR-V致在的存在，未来的第二代广汽本田缤智有可能通过“降低身段”进一步拉开两者之间的价格区间，以便腾出空间给ZR-V致在发挥。所以新一代缤智未来有可能在中低配车型比现款还要更便宜一些，值得期待！

《我有车》总结：从产品力维度看，全新第二代广汽本田缤智内外饰全面焕新，同时还主要强化了科技化配置，加上本身就拥有不俗的多功能性，如果未来定价合理，该车势必能够吸引不少用户关注。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！