【宝马325两门轿跑哪个好】追求舒适的同时不忘运动，看宝马3系哪款更具性价比

在以奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L为代表的BBA豪华中型车里，宝马3系一直都是以运动属性著称，而且在不少人心中，还将其看做是宝马车系阵容的精髓。不过，随着汽车市场的多元化发展，以及消费者用车喜好的转变，从代号E90的宝马3系之后，最近的这两代产品开始朝舒适性方面有了更多倾斜；尤其是目前在售的这一代车型，相比之前无论是车身尺寸，还是车内乘坐体验都有明显提升，或将改变人们对宝马3系的传统印象。今年2月份，国产华晨宝马对2021款宝马3系进行改款，主要是将320/325车型由B48B20D发动机更换为B48B20C发动机；其中B48B20后缀的A/B为德国生产、C/D为沈阳华晨宝马工厂生产，B/D为高功率发动机硬件总成、A/C为低功率发动机硬件总成；除了发动机硬件总成的更换外，还取消了低温冷却水壶，排气歧管也集成到缸盖上，使得车辆整备质量减轻20kg。本文将对2021款 改款宝马3系整体和不同版本之间配置差异，进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考。

或许是出于对操控性的追求，宝马3系虽然在国内主推的长轴版车型，但依然有保留标轴版车型的习惯，目前在售的9款不同配置车型里，就包含了三款标轴版本。新车整体售价区间为29.39-40.99万元，与现款奥迪A4L和除顶配版外的奔驰C级基本持平，不过市场终端优惠幅度不如A4L。四款标轴车型的价格相比其长轴版要低一些，最低配320i运动套装不到30万元的定价，以及全系唯一没有采用M运动套件的设置，很大程度上扮演着拉低车系整体定价的角色。而作为长轴系列里销量主力的325Li车型，共提供了三款不同配置版本，属于大部分消费者在选购前的重点关注对象。

车身配色

现款宝马3系共提供了6种车身配色，既包含常规的黑、白、银三种，也有蓝、红、金这三种个性化颜色，其中的波尔蒂芒蓝属于近两代3系的主打配色，尤其是配合着车身M运动曜夜套件，给不少消费者都留下了深刻印象。至于耀目金这种小众配色，或将需要在店内提前预定。

外观

外观方面，320i运动套装版虽然是全系唯一没有采用M运动套件的车型，但造型上依然属于同级别较为运动的一类；320Li仅提供M运动套装版；325车型分为M运动套装和M运动曜夜套装两种，330车型则同样只有M运动曜夜版本。不同车身风格的区别主要表现在前脸、轮毂、后视镜等细节处，有着较为明显的辨识度。车头部分，320i运动套装车型中网内部格栅也采用了亮黑色涂装；M运动套装版车型增加了车前三段式运动包围；而M运动曜夜套装版车型，除了运动包围外，还将中网边框和内部辐条都采用了黑色涂装，相比之下320i运动套装版要显得更内敛一些。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。

大灯造型依然采用的是开眼角设计，内侧的开口比起上一代更大，中间还增加了与周围轮廓贴合的缺角处理，内部两段U形日间行车灯带，显得十分简洁干练。全系车型在大灯造型和配置上保持一致，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、转向头灯、延时关闭、大灯高低调节功能，均可选装自适应远近光；其中320i运动套装和其它M运动套装版车型选装价格为3200元，M运动曜夜版车型选装价格为2000元。

车身侧面相比之前给人感觉明显要大了一圈，即使标轴版车型的身材，也达到了目前中型轿车的主流水平，至于长轴版车型则更是优势明显。标轴版和长轴版车型在整体设计上区别不大，标轴版的轮廓看起来相对紧凑一些，仔细观察车顶弧和后排侧窗，便可发现二者的区别，实际在后排空间上也有着明显差异。这一代宝马3系取消了位于车身C柱经典的霍夫迈斯特拐角，更小的角度设计，能够让车身看起来更显修长；车门下方一段上扬的低腰线，浓重的手法，给其增添了几分飘逸感。长轴版车型2961mm的轴距，比起奔驰C级和奥迪A4L都要长不少，为了保持其一贯的操控属性，继续采用较短的前后悬设计，同时也是历代3系的重要特征之一。

320i运动套装和M运动套装版车型，外后视镜仅集成了LED转向灯带，M运动曜夜套装版车型后视镜外壳采用黑色涂装，而且还集成了车侧摄像头；全系车型外后视镜均支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻功能，M运动曜夜版增加了内外后视镜自动防眩目。全系除320i豪华套装和320Li M运动套装车型没有配备车门无钥匙进入外，其它版本车型为前后排车门无钥匙进入，选装价格为5500元；全系标配了车内无钥匙启动系统，支持选装车辆远程启动，价格为3200元。

全系车型均采用的是18英寸铝合金轮毂，共提供了四种不同样式，其中320i运动套装和325iM运动套装车型有专属样式；长轴M运动套装车型采用细长的双五辐样式；M运动曜夜套装车型轮毂，属于将320i运动套装上的进行熏黑处理，与车身其它多处黑化元素更搭配；325系列车型支持选装更大的19英寸轮毂，价格为6300元。全系车型均为前后通风盘式制动类型。

轮胎方面，320i运动套装/325i M运动套装/325i M运动曜夜套装车型，采用普利司通TURANZA T005系列。320Li M运动套装/325Li M运动曜夜套装/330Li M运动曜夜套装车型，采用固特异EAGLE F1系列。325Li M运动套装车型采用米其林PILOT SPORT 4 ZP系列。325Li xDrive M运动套装/330i M运动曜夜套装车型，采用韩泰ventus S1 evo3系列。325/330标轴版和M运动曜夜套装车型轮胎规格为前225/45 R18，后255/40 R18，其它320i运动套装和M运动套装车型前后轮胎规格均为225/45 R18，全系车型均轮胎均支持零胎压继续行驶和车内胎压显示。

车尾部分同样采用了扁平化设计理念，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒效果，具有不错的层次感；尾灯造型与车尾轮廓贴合紧密，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的灯带点亮后效果精致。三种不同外观风格在尾部也有着明显区别，主要体现在底部包围和尾喉样式上，其中320i运动套装车型采用的是常规双边共两出排气尾喉，M运动套装和M运动曜夜套装车型增加了两侧獠牙状导风槽，底部尾喉造型也有所变化，M运动曜夜套装看起来更显激进。全系车型标配了前后倒车雷达和倒车影像，M运动曜夜套装升级为360度全景影像，其它版本车型也可选装获得。

内饰

内饰方面，这一代宝马3系车内相比之前同样有着非常大的变化，中控台造型立体，既迎合了时下流行的简约风格，也延续了一些家族式经典轮廓，在时尚感方面提升明显。中控台上方采用大面积软性材质覆盖，面板处加入了金属拉丝或烤漆饰板点缀，搭配细节处的镀铬边框，整体做工和质感都有着相当不错的表现。全系共提供了四种内饰风格，其中的黑色和黑/摩卡色为目前市面最常见的类型，黑/火山红色的设计，则用来满足一些年轻消费者的审美需求，显得更有运动气息。

全系除320i运动套装车型采用的是常规样式方向盘，其它版本车型均为M运动样式方向盘，中间部分带有缝线工艺的皮质包裹，看起来更有质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节，M运动曜夜套装车型增加了方向盘换挡拨片，在325M运动套装车型上可选装获得，价格为1800元。

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，界面风格也比较偏向运动化。两款330车型还增加了HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷；四款M运动曜夜套装车型配备了车内行车记录仪，省去后期加装时复杂的布线过程。全系只有两款330车型配备了前排手机无线充电功能，其它版本车型则需要选装获得。

主动安全装备方面，全系除两款320车型外，其它车型均配备了主动刹车，全系标配疲劳驾驶提示，支持选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能。

被动安全方面，全系车型标配主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，均采用的是防爆轮胎，支持低速零胎压继续行驶，车内标配了胎压显示系统，在中控屏幕上能够看到每个轮胎的具体胎压数值与轮胎温度。被动行人保护功能同样为全系标配，在发生碰撞后，降低车外行人的伤害程度。

中控部分，标配一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，不规则的屏幕造型看起来很别致，周围边框与仪表盘之间相连接，除了支持触摸操作外，还可通过挡杆右侧的大尺寸旋钮和按键调节，有助于行驶中的盲操作。内置宝马最新i-Drive人机交互系统，支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。全系只有顶配330Li xDrive M运动曜夜套装车型配备了实时路况提醒，其它版本车型需要选装，同样支持选装的还有更高级的手势控制功能。

全系只有四款M运动曜夜套装车内采用16扬声器单元的哈曼卡顿品牌音响；其它版本车型均为前后6扬声器的普通音响，支持选装12扬声器或16扬声器单元的哈曼卡顿音响，其中12扬声器规格为3200元。

全系标配了前排双温区自动空调和后排独立空调系统，车内还提供了PM2.5过滤装置；前排空调控制面板采用一排整齐的按键组合，日常使用便捷顺手。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、三种驾驶模式切换等功能，在全系车型上悉数配备；除两款320车型外，其它版本车型均还配备了自动泊车入位和循迹倒车功能。全系只有顶配330Li xDrive M运动曜夜套装车型采用的是自适应巡航，其它版本车型则均为普通定速巡航系统，支持选装自适应巡航或全系自适应巡航，两款320车型选装自适应巡航价格为5500元，其它版本车型为4000元。

座椅空间

全系车内座椅表面为均为仿皮材质，内部填充厚实，颜色上与内饰风格照应。不同版本车型在座椅配置上保持一致，全系前排主副驾驶位均支持电动调节，包含4向高低、腿托调节、以及主驾驶位座椅记忆功能，支持选装主驾驶位4向电动腰部支撑（2300元）和前排座椅加热。

车内空间方面，得益于相比上一代轴距的加长，即使标轴版车内空间也不会显得局促，长轴版后排则明显要宽敞不少，能够带来更舒适放松的乘坐姿态。由于车底需要布置后驱传动轴，地板中间有着较高的凸起，对后排该位置乘客舒适性会有一定影响。全系后排均提供了带杯架的中央扶手、独立空调、以及两个手机电源接口等实用配置。

全系标轴版车型采用的是一块常规面积电动天窗，长轴版车型则升级为时下主流的可开启式全景天窗，带来更好的通风采光效果。全系后排座椅靠背均不支持放倒功能，让后备厢空间得不到扩展，除320i运动套装车型外，其它版本车型均配备了感应后备厢，支持选装电动尾门功能。

动力

动力方面，2021款改款宝马3系继续分别搭载2.0T高、中、低三种功率版本发动机，对应尾标330、325、320，其中320/325车型由B48B20D发动机更换为B48B20C发动机，整体数据上并未发生改变。这一代3系发动机采用B48的升级版B48TU，优化了正时结构减少故障率的同时，喷油压力和冷却系统以及隔音也做了优化，相对而言会更稳定一些。

其中320车型上的2.0T低功率发动机，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，官方0-100km/h加速9秒，工信部综合百公里油耗6.2L。

325车型上的2.0T中功率发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，官方0-100km/h加速7.3秒，工信部综合百公里油耗6.2L。

330车型上的2.0T高功率发动机，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩400Nm，官方0-100km/h加速6.2秒，工信部综合百公里油耗6.2L。

全系车型均匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，反应速度和平顺性都是一流水平。除两款325和330 xDrive四驱版本外，其它车型均为前置后驱形式，针对四驱车型，电子辅助系统的标定往往会稍微放开，用以保护四驱系统。

底盘悬架

全系均采用的是前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬挂，比起长轴距版车型，标轴版悬架并没有什么本质的变化，依旧是偏舒适的感觉。在变线的时候能感觉到车辆的侧倾，支撑没有上一代车型那么到位；在通过减速带时，悬架也几乎完全吸收了振动，前后排都没有明显的颠簸感，回弹干净利落。转向的手感依然是宝马3系值得称道的地方，虽然相比上一代手感再次变轻，相对而言也没有那么清晰的路感，但方向盘转动的角度与车头行驶轨迹密切联系，驾驶中能很精准找到方向。方向盘的阻尼设定也很平均，在弯道中不需要过多调整角度，这也是它行驶部分很大的一个优势。

下面针对全系不同版本车型之间的配置差异，进行详细解读，这里将标轴版和长轴版分开介绍。

标轴版

2021款 宝马3系 改款 320i 运动套装，厂商指导价：29.39万元。

2021款 宝马3系 改款 325i M运动套装，厂商指导价：31.39万元。

作为车系里比较的小众的标轴版本，主要针对的是一些对操控性有着更高追求的消费者，而且其中大多数都更倾向于高功率的330i车型，320i和325i在某种程度上讲，属于是退而求其次的选择。就日常驾驶而言，即使入门的320i车型在配置上也完全能够满足日常需求；325i M运动套装相比320i运动套装车型，价格上贵了2.5万元，除了动力水平的升级外，配置上增加了主动刹车、感应后尾门、全车无钥匙进入等功能，属于标轴版车型里性价比较高的一款。

2021款 宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装，厂商指导价：33.19万元。

325i M运动曜夜套装相比325iM运动套装版价格贵了1.8万元，除了外观上的变化外，配置上增加了360度全景影像、方向盘换挡拨片、16扬声器的哈曼卡顿品牌音响、以及内外防眩目后视镜，大多是325iM运动套装版后期大概率要加装的功能，不想后期再费事的话，值得考虑。

2021款 宝马3系 改款 330i M运动曜夜套装，厂商指导价：37.99万元。

330i M运动曜夜套装版相比325i M运动曜夜套装价格贵了4.8万元，主要的变化莫过于采用更大功率的2.0T发动机，属于大部分选择它的消费者比较看重的地方；除此之外，在配置上还增加了车内抬头显示、手机无线充电、车内Wi-Fi热点等，都是一些锦上添花的功能。如果资金充裕，且又比较在意车型的动力和操控水平的话，选择330i M运动曜夜套装版自然没错了。

长轴版

2021款 宝马3系 改款 320Li M运动套装，厂商指导价：31.89万元。

2021款 宝马3系 改款 325Li M运动套装，厂商指导价：34.69万元。

长轴版车型均采用了M运动套装或M运动曜夜套装，其中长轴版入门车型320Li M运动套装在配置上与标轴320i运动套装差不多，但在车内空间方面显然更有优势，一般选择320Li车型的消费者，对动力要求都不是很高，相比之下更侧重于价格和乘坐舒适性体验；结合这两点，320Li M运动套装适合那些预算不是太充足，且多集中于一般家用场景的消费者。

至于325Li M运动套装，属于是在标轴版325i M运动套装车型的基础上，兼顾了更好的乘坐舒适性体验。价格上相比320Li M运动套装贵了2.8万元，除了动力上的提升外，配置上增加了自动泊车入位、感应后尾门、全车无钥匙进入、以及车内11色氛围灯等功能，结合着34.69万元的定价，所以也是长轴版里相对更值得推荐的车型。

2021款 宝马3系 改款 325Li xDrive M运动套装，厂商指导价：36.19万元。

325Li xDrive M运动套装相比 325Li M运动套装价格贵了1.5万元，除了相比后者增加适时四驱系统外，二者在造型设计和配置上没有区别，仅适合少数生活环境对四驱系统有一定需求的消费者。

2021款 宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装，厂商指导价：36.59万元。

325Li M运动曜夜套装相比325Li M运动套装价格上贵了1.9万元，相比 325Li xDrive M运动套装贵了四千元，主要变化就是增加了M运动曜夜套装，包括规格为更宽的后轮规格，配置上增加了360度全景影像、内置行车记录仪、16扬声器单元的哈曼卡顿音响、内外防眩目后视镜；如果喜欢M运动曜夜套装外观风格的话，325Li M运动曜夜套装也不错。

2021款 宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装，厂商指导价：40.99万元。

作为全系顶配的330Li xDrive M运动曜夜套装，属于是现款宝马3系里的“全能选手”，包含了更时尚化的外部M运动曜夜套件，同时也搭载了更高功率的2.0T发动机和四驱系统。相比325Li M运动曜夜套装价格贵了4.4万元，增加的配置包括自适应巡航、抬头显示系统、手机无线充电、Wi-Fi热点，比标轴版330i车型更丰富，能够在运动和舒适性方面带来更好的体验，同样仅适合一些资金比较充足的消费者。

总结

这一代宝马3系不仅外观内饰上变化很大，配置布局上同样有着明显的进步，使得中低配车型非常诱人；经过车型整体介绍和配置比对，这里重点推荐的是325i M运动套装和325Li M运动套装。

2021款 宝马3系 改款 选装包清单：

冬季套装：前排座椅加热功能、远程发动机启动 5000元

创新套装：手势控制系统、全彩平视显示系统 13100元

娱乐套装：Harman/Kardon高端音响系统、手机无线充电、WIFI热点及免费WIFI数据流量包 10000元

舒适套装：后行李箱盖带自动操控 4600元