【本田crv遮阳板怎么安装】汽车研发：遮阳板设计规范解读(二)

双线遮板设计要求

目前，在车辆设计过程中，为了降低车辆成本，遮阳板的设计通常是通用的，无论是使用成熟的遮阳板，还是确保新型号的需求，也是基于适当的变化来稳定新型号遮阳板状态。不仅需要注重成本，安全和完整性也是汽车遮阳板设计的主要原则。根据车辆的位置，选择遮阳篷的规格样式和基本结构形式。然后以人体工程学为基础，综合考虑顶盖前横梁、盖子、内窥镜等约束条件，进行空间布局和遮阳篷外形轮廓检查。最后，参考相似模型完成具体的结构设计。遮阳板设计的相关要求如下：

一线遮板放置要求

1)遮阳板旋转角度要求

通过h点向上635mm，可以得到点的中心。遮阳板翻转到直立位置时，穿过视点创建遮阳板的切线。这条切线与通过视点的水平线的角度不应超过5度，遮阳板的最低点距离水平线不超过20mm ~ 30mm。当遮阳篷处于闭合位置时，超过95%的雪原椭圆的上极限位置到遮阳篷最低点的切线是前上视场角，这个角度不能小于7。 2)遮阳篷车内部布置位置要求

根据钣金可冲压的最小值，遮阳板的固定点放置在距钣金支架8mm的位置。结合前页的前视野和其他相关要求，合理定位固定点的坐标值。坐标值是可能的整数，不能满足，只能取一位小数，小数值是5。放置时，遮阳板翻转到最大位置时，请注意不要打玻璃。遮阳板的长度和宽度应合理选择车型的大小和其他要求。其中一些遮阳板还配置了遮挡侧面阳光的侧反转功能。 3)化妆镜位置

遮阳板化妆镜中心位置应位于与眼睛中心、Y=0平面平行的平面内。

4)运动检查

遮阳板既具有前翻转功能，又具有侧翻转功能，应能向前转动180度，旋转时不得与前风口玻璃干涉。遮阳板向前翻转90度，铰链从固定座B的环中取出后，侧翻时检查遮阳板体是否与屋顶或其他顶饰干涉，一般要求不能与头部干涉，但该规定没有明确的要求。二线遮板法规要求

遮阳板的规定检查主要是内部突起的检查，其中检查内容主要包括以下三个方面：

三线遮板结构

1)安装

骨架必须使中心线左右旋转同轴，旋转轴必须全部位于旋转轴线上。使遮阳板骨架旋转中心线垂直于固定A、固定B的安装轴。旋转轴和固定座位A之间通过圆柱标记定位，从而防止安装方向错误。 2)旋转角度

遮阳篷的旋转折弯角度通常不是90度，而是根据每辆车天花板的实际类型检查进行检查。很大

部分角度都在86°到87.5°之间；

3）遮阳板骨架结构

常用两种较成熟的遮阳板的骨架结构如下图所示，分别有双边定位和单边定位两种。

其中，右侧的双边定位操作力较大，在开启的最大位置后很稳定，不会自动回弹；左边的图片显示的是目前大众和通用的车上普遍采用的一种结构，该结构通过两个弹簧片来控制操作力，该结构操作力偏小一些，操作轻便一些，能开启到用户所期望的任何位置，两个弹簧片的弹力来控制遮阳板停留在开启位置而不晃动，而且很容易的通过调节两个弹簧片来调整操作力。

4）遮阳板灯接插头型号

豪华车的遮阳板一般都带化装镜和灯，B11、B21遮阳板镜灯接插头型号是HSG：AMP368538-1（如下图所示）。

5）固定座A与顶棚及钣金的配合

• 一般要求固定座A压顶棚1.5~2mm；
• 遮阳板的固定座要压住顶棚边缘至少3mm，一般5mm；
• 遮阳板的底部和顶棚一般要保留10mm左右的间隙；
• 安装平面要与钣平面贴合，顶棚需要制作一个凹槽，这样可以遮挡装车时出现的小间隙，提高装车效果。

6）固定座B与顶棚及钣金的配合

• 一般要求固定座B压顶棚1.5~2mm；
• 固定座B安装凸台高度至少要求2mm，太低螺钉容易打穿、开裂；
• 顶棚需要制作一个凹槽，这样可以遮挡装车时出现的小间隙，提高装车效果；
• 固定座B开孔宽度一般比本体转轴直径小1.2mm，内部直径一般比本体转轴直径大0.6mm，拔出力一般要求>5N，防止转动时遮阳板容易从固定座B中脱落，但不同的材料，过盈量不一样。

7）遮阳板本体与顶棚的配合：

• 遮阳板本体与顶棚的配合间隙一般要求10mm以上，避免遮阳板前翻时前端与顶棚干涉，但这间隙不是绝对的，要根据具体车型布置而定；
• 为了减小配合间隙，遮阳板在闭合状态还考虑设计成-4度角，即关闭时遮阳板后端与顶棚略微干涉；
• 遮阳板后端顶棚一般需要设计凸台结构，凸出高度一般为遮阳板厚度的一半，以能遮挡遮阳板的接缝线为佳；
• 在顶棚设计时还需考虑遮阳板的扣手位置，扣手位置左、中、右都有，一般要求能伸进去两个手指。

8）遮阳板镜子

镜盖的开启角度一般为100度，两侧通过弹片定位。

9）遮阳板延伸板

遮阳板延伸板是为了遮挡中间透过的阳光，延伸长度需要根据具体车型的空间位置来确定。