随着时代潮流的激增,90后和00后年轻人逐渐登上消费舞台,成为市场主力军。汽车企业当然也要想方设法迎合市场。作为国内B级轿车市场的标杆之一,本田雅阁也顺应这一消费潮流& amp# 039;青春& amp# 039;以乙为圭臬。万哥试驾全新的雅阁时,以为它确实做到了这一点。

新雅阁青春最突出的部分是其车辆。现在的年轻人把技术放在第一位,对智能化产品的依赖和需求越来越多,汽车也是如此。新的Yage拥有最新的Honda CONNECT 3.0智能连接系统,不仅提供安全超感、交通拥挤辅助等智能驾驶辅助功能,还提供语音支持、汽车互连、手机远程控制和OTA在线升级等新功能。

实际体验中,该车辆系统UI逻辑清晰,操作响应快,几乎感觉不到延迟。语音助手是& amp# 039;早上好,本田& amp# 039;通过可以激活、设置导航、查询信息等。反应速度和识别率还可以,但有些功能需要等待后续的OTA升级。

支持Carlife,支持手机远程控制,所有者可以通过手机应用程序随时远程查看车辆状态,控制门锁、空调开合等汽车功能。汽车互连功能也很方便,系统的& amp# 039;天猫精灵& amp# 039;可以使用应用程序远程控制家里的智能家具设备。总的来说,新雅阁这款汽车系统有了质的飞跃,在合资同级车型中处于领先地位。

即使是中期改装车型,新雅阁的外观也没有太大变化。但是增加了幻想夜间运动套件,包括黑色镀金前格栅、进气格栅镀金黑色装饰板、外部后视镜黑色涂层、黑色鲨鱼鳍天线、黑色扰流板、更加发光的LED前照灯内的熏黑色反射面等,大大提高了运动氛围。尾灯设计也升级了,打开灯后质感和识别度更高。

辆车内呼应了运动格调,增加了新的红色装修。在一体式T型中心控制台上,升级后的10.25英寸悬浮型中央屏幕引人注目。减少屏幕周围的物理按钮,添加无线充电功能等。

新雅阁仍然提供汽油板和混合板动力总成。汽油版配有1.5T地球梦发动机,最大功率143千瓦,峰值扭矩260牛米,与CVT变速箱一致。混动版车型配备了由2.0升发动机双马达组成的第三代i-MMD混动系统。

万型这次试驾是路易混动版车型,经过城市拥堵区、城市高速公路和高速公路,给人最轻快的感觉。停车开始依靠电机动力,反应迅速,没有动静,速度上升后,发动机介入时也没有明显的挫折。因为动力输出丰富,加速器的性能敏感,所以在加速或超车时,一只加速器瞬间就会产生紧贴感。不管跑什么路段,车内的安静性也很优秀。

驾驶质感提高是因为新的雅阁在发动机逻辑、油门踏板响应速度、扭矩控制等方面升级了调整。采用高效能量密度和输出密度的电池,高扭矩电机提供比V6 3.0更高的扭矩功率。同时,优化电池能量管理控制,加强发电时发动机声音和加速感的联系,提高车辆的整体驾驶质感。当然,本田这个混动系统的另一个优点是省油经济,综合情况油耗低到4.2L/100公里。

经过静态、动态的体验,万高相信,虽然新雅阁不是车型,但在外观、动力、智能化三个方面有了显著的升级,产品力进一步增强,形象也将年轻化,受到年轻消费者的普遍喜爱。据胜联合会称,9月雅阁市长/市场销量为16253辆,稳居B级轿车销量第一位。让我们拭目以待,看看新的雅阁上市会对销量产生多大的影响。

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