开车时,如果发现水温高或水温计红灯闪烁,有时可以继续开车,有时需要停车等待修理。
第一,不开冷气的时候水温不正常
正常情况下,首先要确认冷却液补充罐内的液面高度是否合适。重新启动发动机观察水温系统,水温会逐渐上升。
手里拿着水箱顶部的水管,感觉逐渐变热了。手里拿着污水管,温度几乎不变。水温达到80时,污水管道开始升温,直到与水厂温度相同为止。手上有热的感觉。发动机继续运转,水温在95左右时,电动风扇开始运转,水温略有降低,停了大约一分钟左右。这样反复,这很正常。
现象1:水温上升缓慢,上下水管温度相同,车内几乎没有暖气。原因:恒温器关闭不严,在维修过程中有时会被非法拆除。解决办法:更换和安装恒温器。
现象2:发动机加热后,电风扇也能工作,但水温超过95时,下水管道温度可能会略低于水管温度。原因:恒温器不够开,冷却系统的功能大打折扣。这种情况很普遍,不太明显。解决办法:更换恒温器。
现象3:水温计上升到95,上下水管同温度非常热。原因:风扇操作电路有问题。风扇损坏、坦克的热开关损坏、保险损坏、保险损坏等三种可能性。经常伴随或隐藏电路或风扇的早期故障。解决方法:更换风扇。更换热量开关。更换保险,检查电路。
现象4:泵轮不工作。原因:泵损坏也是一个因素,但并不常见。这个要有更专业的知识才能判断,这里就不多说废话了。
第二,没有开冷气的时候水温正常,开冷气的话水温高
首先判断冷却水、恒温器、热开关、风扇、保险和泵没有问题。电风扇停机后打开空调开关,风扇必须立即启动。如果将节气门增加到发动机2000转/分钟以上,风扇必须以更高的速度运行。
现象1:风扇无法高速工作。解决方案:检查风扇的高速工作机理和控制电路。
现象二:因为冷凝器在水箱前面,水箱散热器表面被柳絮、灰尘覆盖,热量不易散失。而且很容易发生这个故障。解决办法:清洁水箱散热器表面。
现象3、长期使用,水箱内部会堵塞水垢,导致热量不足。当确认上述两种情况都不存在时,你应该考虑更换新水箱。
注1:即使水温不高,电动风扇也能正常工作。打开冷气或环境温度高时,风扇高速运转。
注2:判断条件,气温应在30以上,并确认制冷压缩机没有停止。这一切都是为了冷却打开冷气后的空调冷凝器,降低压力。
第三,车辆静止,发动机怠速运行时,不管开不开冷气水温都是正常的。一旦正常开车,水温马上就上去了
开车时,如果发现水温高或水温计红灯闪烁,有时可以继续开车,有时需要停车等待修理。
现象1:水温计红灯闪烁。判断方法:首先确认冷却水不丢失,其次确认水温计指针正常。在这种情况下,大部分是因为误报。但是紧急的时候要修理。很容易出现这种现象。
现象2:如果低速开车或堵车,水温会突然上升,甚至会开锅。
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