【本田的led大灯怎么样】显示效果不如卤素灯。现在新车的LED车灯真的一言难尽

文：奶酪驱动器原创：宁城

很多人买车的时候会更加关注品牌、动力、外观、装修等，但实际上有很多人决定买不买这辆车的决定性因素。就是这辆车的大灯。大灯是一辆车的眼睛，大灯的材料好不好，设计好不好，就决定了这辆车前脸的脸色。

之前的车都是卤素大灯，也就是大家说的蜡烛灯，再发展成带镜头的氙气大灯，然后发展成LED大灯，近两年升级成矩阵大灯和激光大灯。很多人眼花缭乱，不知道这些灯有什么区别。但是很多人认为LED的灯比卤素灯和氙灯好。因为听起来很高级。

但从实际使用效果来看，LED前灯是这几个灯源中最差的。LED灯比普通卤素和氙气灯能效高，热值低，发光量高。但是LED大灯的穿透性很差，发色性也很差。晚上在滑溜的黑色沥青上跑步，你打开近距离光源光和不打开一样的效果。

当然，这并不意味着所有LED车灯都不起作用。我只是指反射瓦结构的LED前照灯。但是市面上有很多30万韩元以下的车型。都在使用这种反射和LED前照灯。晚上不管是近光还是远光，显示效果都很差。首先照明的距离不够远，其次是散光很严重。打开近光，别人以为你打开远光，就会闪着你。(莎士比亚)。

从一辆车灯的结构和材料也可以间接知道这辆车的成本控制。像本田一样以成本控制著称。本田基本上全系车型是思域、雅阁、CR-V、奥德赛，甚至本田家族最贵的官路、清一色反射式LED、晚上大灯显示效果真的一言难尽。

除了本田外，还有很多其他车型使用这款反射瓦LED，毕竟成本很低。比如福克斯、君威、凯迪拉克CT5、沃尔沃的全系车型、奔驰E级中低配、现代大多数车型基本都是这种廉价的反光瓦LED，工厂照明源夜间的显示效果真的不好。晚上要睁大眼睛开车。

还比较了很多材料，是具有镜头结构的LED灯源。像这种大灯一样，晚上的显示效果比那个反射器好得多，聚光性强，照明距离也更远。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，BMW)基本上宝马的全系车型都有镜头，奥迪基本是这样的。而且很大。

众的很多车型，林肯的很多车型，都是这种透镜式LED大灯或者双透镜式LED大灯，原厂的夜晚显示效果也还不错。而且这种带透镜的大灯，外观看起来也更加的有神。

至于以前老款车型上面用的卤素大灯和氙气大灯，并不是因为落后才被淘汰。现在的很多厂家单纯的是为了LED而LED，很多竞争对手的车型都上LED大灯了，我不上也说不过去，对吧？但实际上，老款车型上面带透镜的氙气大灯和卤素大灯显示效果非常的好，聚光性强，穿透力也要比LED灯源好很多。最关键的是卤素大灯在夜晚的显色性非常好，而LED大灯的显示性比较差，即使亮度很高，夜晚照射也有一些东西看不清。

现在一些新出的中高端车型都会有矩阵式LED大灯，这种灯源结构就要比普通的LED高级多了，当然成本也更高，只会出现在一些售价比较贵的车型上。像那种将近百万售价的车型，基本上都会用像素级大灯或者说激光大灯，那种大灯的显示效果更好，更智能，不过普通的消费者也接触不到。

灯光对于一辆车来说，是非常重要的，尤其是夜晚行车的时候，直接关系到行车安全。所以说在买车的时候也不要认为这辆车用的是LED大灯，就觉得它一定很高级，反光瓦的LED大灯还不如氙气大灯，所以现在买车的时候要尽量挑选那种带透镜的LED大灯。你的车上用的是什么结构的大灯，你觉得现在LED大灯的显示效果怎么样？