【本田凌派英文怎么切换】试驾新能派(NEW CRIDER)，同时感受智力和运动魅力。

90年代以后，Z代群体逐渐成为汽车消费市场的主力，汽车的用途不再局限于单一的步伐，车辆的外形设计、智能布局、消费体验等因素变得更加重要。新能派(NEW CRIDER)敏锐地洞察市长/市场消费趋势，在运动科技基因传承的基础上升级智力关注，引导消费者解锁更高质量的生活。(威廉莎士比亚，《美国电视新闻》)10月下旬，& amp# 039；新能派价值心动旅行& amp# 039；媒体示范会在宁波举行。我们和新克里德(NEW CRIDER)一起& amp# 039；体面的外观、充裕的空间、智能互连、SPORT TURBO SPORT HYBRID双电源& amp# 039；

是广汽本田战略中级车，凌派(CRIDER)自2013年上市以来，以其全面的产品实力不断刷新中档轿车市场的新标准，受到超过95万消费者的喜爱和支持。新能派(NEW CRIDER)以现有优秀的产品实力为基础，以先进智能技术为基础，与Honda CONNECT 3.0的智能互连，9月28日正式上市。新车市长/市场指导价格为10.98 ~ 16.98万韩元，以体育智能能力和体面的高价值感成为年轻消费群体心目中理想的智能驾驶。最近小编去宁波参加了新能派(NEW CRIDER)，一起品尝了升级的惊喜。参加试驾。

首先从外观来看，新能派用更规则的宽铬装饰板连接两侧的大灯，比起旧车型覆盖汽车的铬装饰板，新车看起来更加简洁年轻。另外，标志性的多边形机翼LED前前灯和晒黑的梯形格栅样式也区分了新能派。在侧面造型上，新的凌派基本上与旧车型一致，同样的腰线设计看起来很有肌肉感。伴随着双五辐射式铝轮，新能派运动的气息更加强烈。

车身尾部也没有太大变化，只是晒黑了尾灯组，微调了反射板位置。车身尺寸上，新能派车长增加了10毫米，车宽、车高、车湾保持不变。由于4766毫米的车身长度和2730毫米的同级超长轴距，新灵派的胜场空间也非常广阔。

新能派的装修是& amp# 039；轻便& amp# 039；采用的设计理念，以低调的黑色为主，打造年轻、清新、精致的款待空间。作为区分，锐敏的混动车型采用了专用的METER图形设计，体现了锐敏的混动绿色、高效的性能。中心屏幕变成了新款式的9英寸液晶屏触摸屏，并内置了HondaCONNECT 3.0智能连接系统。不仅语音助手变得更加智能，还通过内置天猫精灵实现了车集互联。其中，语音控制功能不仅支持语音觉醒，还可以通过手柄上的按钮打开，非常人性化。系统对语音的自然意义理解能力和响应速度与上一代相比有了很大提高，不仅为导航、空调、窗户上升、音乐播放等功能提供了语音控制，还实现了一定程度的自然和自然对话。

独特、独创的人性化设备，满足所有宽敞舒适的想象，是新能派(NEW CRIDER)的& amp# 039；款待感& amp# 039；被认为是的重要依托。后排中央扶手多功能桌板广受好评。

计，此次升级为全系标配。全系标配同级独有后排航空头枕，具有35°大调节范围；越级大沙发，工艺、材质、设计全方位升级，采用高质感皮扶手、高承托性面料、豪华嵌边工艺；标配后排双USB充电接口，扩大适用的后排空调出风口，带来人性化便利。

智能方面，凌派锐·混动装备有Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统，该系统具备ACC主动巡航（带LSF低速跟随系统）、CMBS碰撞缓解制动（带FCW前方碰撞预警功能）、RDM车道偏移抑制（带LDW车道偏离提醒功能）、LKAS车道保持辅助、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示等功能。在实际体验中，车辆的ACC巡航系统表现令人满意，系统对于前车的识别比较准确，在出现加塞车辆等突发情况时，也能够较早的进行制动。

动力方面，新凌派（NEW CRIDER）锐·T动车型搭载1.0T发动机，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，传动系统依旧搭配CVT无级变速器，NEDC综合工况油耗低至4.9L/100km。新凌派（NEW CRIDER）锐·T动车型还针对动力软件控制系统和底盘做了相应升级，对于长途驾驶的消费者来讲，柔和度更好，兼顾舒适性和操控稳定性。新凌派（NEW CRIDER）锐·混动车型，搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩267N·m，综合最大功率113kW，兼顾更出色的静谧性、更澎湃的动力性能和更优越的燃油经济性。这套本田王牌混动系统，拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，可根据实际路况，智能无缝切换行驶模式，而在实际试驾过程中，我们也亲身体验到了模式之间切换的平顺。

本次在宁波的试驾路线，包含市区路、高架快速路与高速路等多种路况，能更直观地体验新凌派（NEW CRIDER）作为日常通勤代步工具，应对各种路况场景的表现。在一天时间，我们分别试驾了锐·T动和锐·混动两款动力版本。凌派锐·混动在起步阶段的动力响应要更加迅速直接，驱动电机对于加速踏板的反应非常灵敏，且整个加速过程非常平顺，同时也能够为车内保持足够的静谧性，此时车辆的驾驶感受与大部分纯电车型无异。车辆具备SPORT、ECO和EV三种驾驶模式，比较明显的区别是在SPORT模式下，车辆的动力响应更加敏锐，且发动机会一直处于启动状态，以便随时为车辆提供充沛的电力供应。三档能量回收由方向盘后部的拨片进行调节。在隔音效果，新凌派（NEW CRIDER）也是下足了功夫。官方表示，新车的前轮拱、中控台、地毯等地方的吸音材料增加了厚度，整体的吸音特性得到提升，提升巡航时的静谧性。

作为广汽本田率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联的车型，新凌派（NEW CRIDER）传承运动科技基因，以先锋智能科技为主导，在运动外观进化、舒适款待升级等进化优势的加持下，以“乐趣驾驭先锋”的姿态让更多消费者享受到尖端科技所带来的驾驭乐趣。此次“新凌派超值心动之旅”，也让我们充分领略了新凌派（NEW CRIDER）的智能科技魅力，相信新凌派（NEW CRIDER）将持续提升A级轿车市场活力，陪伴更多消费者享受驾趣生活！