很多人买车前都有这样的疑惑,对于不同等级的两种不同车型,应该选择高配还是低配呢?买车看需求& amp# 039;是小编经常对周围需要买车的朋友说的话。今天的小编借此机会解释目前最受欢迎的SUV型号。豪华初级SUV买新宝马X1和豪华中级SUV代表奥迪Q5,雷克萨斯NX到底该买哪个?
第三轮官方地图价格比较车型官方地图价格(万元)宝马X1 2016 xDrive25i高端43.90奥迪Q5 2016 40 TFSI技术型42.76雷克萨斯NX 2015 200t全驱动器上板39.80 IAD汽车网络表www.xcar.com.cn bmx1
外观设计:
新宝马X1采用最新的家族式设计语言,优化了前灯、前杠、双肾式格栅、车身线等细节部分,视觉效果更加大气饱满,符合目前用户的审美标准。
在车身方面,基于UKL前驱平台所打造的全新BMW X1,在车头部分相较老款车型有明显的缩短,致使车身侧面看上去更为紧凑且运动气息更浓厚。单凭外观来看,全新BMW X1所营造出的气势已有几分豪华中型SUV的意思了,这也让不少关注豪华中型SUV的用户,将目光移至了全新BMW X1的身上。
内饰设计:
由于发动机采用了前横置布局,全新BMW X1的内饰布局与设计风格也有所改变。全新BMW X1在内饰质感方面延续了BMW品牌一贯的高标准。崭新风格的方向盘也出现在了全新BMW X1的身上,方向盘在手感方面十分注重人体工程学的设计,并且考究的材质与工艺也带来了极佳的触感。中控区域与档把区域采用了分离式的设计,令车内看上去更具层次感,内饰整体为人营造了简约、大气、时尚的氛围。
配置方面:
说到全新BMW X1 xDrive25Li豪华型的配置,恐怕同级别中能与其相抗衡的寥寥无几,即使是下文中的奥迪Q5与雷克萨斯NX,面对全新BMW X1 xDrive25Li豪华型如此丰富的配置,想必也会感到力不从心,如:HUD抬头显示功能、互联驾驶功能、车道偏离预警系统、自动泊车系统、座椅记忆、后视镜记忆等。全新BMW X1 xDrive25Li豪华型搭载了8.8英寸的中央液悬浮式晶屏,可以通过iDrive控制旋钮实现功能上的应用,在提升车内豪华感和使用便利性的同时,也更符合人体工程学。
空间方面:
在车身尺寸方面,定位为豪华入门级SUV的全新BMW X1在车身尺寸的数据上,不敌于中型SUV的奥迪Q5与雷克萨斯NX也在情理之中,但在实际的体验中,全新BMW X1的乘用表现却令人足够满意。
车身尺寸对比 | |||
宝马 X1 2016款 xDrive25i 豪华型 | 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 | |
长度(mm) | 4565 | 4629 | 4630 |
宽度(mm) | 1821 | 1898 | 1845 |
高度(mm) | 1624 | 1655 | 1645 |
轴距(mm) | 2780 | 2807 | 2660 |
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全新BMW X1在经UKL前驱平台打造之后,内部的乘用空间提升了不止一个等级。老款车型所搭载的N20B20系列发动机为纵置发动机,为了保证车辆拥有更好的50:50的车辆配重比,会将不少的零部件移至车辆后部,致使后排空间受到压缩,但如今所采用的B38与B48系列横置发动机,可以有效提高车内空间实用度。
除了乘用空间上的宽裕表现,全新BMW X1的后排空间也带来了高度的灵活性,后排座椅支持前后移动与比例放倒,通过第二排座椅放倒,可以获得更大的储物空间,方便出行携带滑雪板、自行车等大件物品。此外,后备箱板底还拥有一个100升的储物空间,可以对物品进行很好的收纳。
动力系统:
文中全新BMW X1 xDrive25Li豪华型搭载的是B48高功率2.0升涡轮增压发动机,新发动机采用的技术依旧是单涡轮双涡管、高精度直喷、电子气门Valvetronic等宝马主流的技术。较老款车型而言,新发动机的动力调校更为迅猛,同时燃油经济性也更高。
宝马X12016xDrive25Li 豪华型百公里加速7.1S 跑赢了70.2%的竞争对手
超跑阵营
高性能阵营
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
宝马X1 2016款 xDrive25i豪华型 动力参数 | |
排量(L) | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | 直列(L型) |
气缸数 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
缸盖材质 | 铝 |
缸体材质 | 铝 |
最大马力(Ps) | 231 |
最大功率(kW/rpm) | 170/5000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 350/1250 |
燃料 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 |
环保标准 | 国V |
发动机自动启/停 | ● |
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变速箱方面,全新BMW X1所有2.0升涡轮增压车型,均搭载来自ZF的8速Steptronic手自一体变速箱.。精确的档位传动比,可以确保在所有车速下都能提供最佳动力输出,不仅可以有效的保证燃油经济性,同时还使驾驶者能够享受到更佳的运动性和动态性能。
小结:
全新BMW X1较老款车型而言可谓是带来了全方位的提升,尤其是在空间上的表现,让人眼前一亮,除此之外,全新BMW X1在设计与配置上的表现,也展现出了不少越级的风采。在豪华入门级SUV市场中,可以算得上是极具产品竞争力,不仅如此,全新BMW X1展现的综合实力,还让不少的豪华中型SUV感受到了压力。
全新BMW X1 车型解析
奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型
外观设计:
奥迪Q5圆润的车身设计与全新BMW X1凌厉的造型相比,则显得少了几分时尚与大气。但得益于车身尺寸上的优势,以及奥迪标志性的大嘴式进气隔栅,令其在透出了几分的霸气。奥迪Q5头灯与尾灯都设计比较的中规中矩,灯源方面采用了氙气大灯,相比全新BMW X1与雷克萨斯NX的LED大灯,照明效果与科技感上都要略显逊色。
内饰设计:
不仅是在同级别中,甚至在全新BMW X1面前,奥迪Q5的内饰设计也似乎显得过于朴素了,无法给人过多的新鲜感。中控台整体偏向于驾驶者的位置,方便驾驶员对车辆进行控制;仪表盘中央的行车电脑显示屏,可以提供较为丰富的车辆信息。整体内饰方面虽说缺少了一些惊艳的地方,但奥迪Q5整体的做工以及用料方面还是相当考究的,充分展示出奥迪品牌长期秉承的造车理念。
配置方面:
同价位下,奥迪Q5的配置则不像全新BMW X1那般丰富。如:无钥匙进入、无钥匙启动、座椅记忆、后视镜记忆等刻画车辆舒适性的配置均没有体现。同样,自动泊车、倒车影像等辅助类系统,也同样和大家说“再见”了。相比之下,全新BMW X1所展现出来的性价比就不言而喻了。
空间方面:
奥迪Q5在车内的空间的表现上也算令人满意的,头部和腿部都有着一定的活动空间。但在与全新BMW X1及雷克萨斯NX的相比之下,奥迪Q5后排的座椅舒适型则差了一些,由于第二排座椅靠背并不能进行调节,乘用人员座在里面需要保持一个相对于直立的坐姿,如果是长时间乘坐的话,会对舒适性造成一定的影响。
奥迪Q5的后备箱容积为540L,一旦采用4/2/4放倒后排座椅后,后备箱容积为1567L属于同级别车型中的正常表现。
动力系统:
2016款奥迪Q5 40 TFSI 技术型搭载了第3代EA888 2.0升涡轮增压发动机,其最大功率为165kW/4300-6000rpm,最大扭矩350Nm/1500-4200rpm。可以带来较好的动力输出,同时油耗表现也可以为人接受。
变速箱方面则是匹配一台来自ZF的8速手自一体变速箱。此套动力系统想必各位也都比较了解了,其发动机与变速箱之间的匹配相当默契,驾驶感觉十分的顺畅,秉承了奥迪品牌一贯的驾驶风格。
小结:
身经百战的奥迪Q5长期稳居一哥的位置,但是如今面对来自全新BMW X1所发起的挑战,想想心里应该也有些力不从心了吧。外形与内饰上,已经不再能挑起人们兴奋的神经,而在配置上,也已被后来者赶超。想要打破这一局面,想必我们只有等全新一代的奥迪Q5的表现了。
奥迪Q5 车型解析
雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版
外观设计:
图片为“雷克萨斯NX 2015款 200 全驱 锋尚版”与“雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版”外形略有不同,还望见谅。
雷克萨斯NX200t在外观方面采用了家族式前脸设计,更加粗壮的镀铬前格栅,犀利的前大灯与箭头状的前LED灯分离,使整个前脸更具有攻击性。车身的线条非常的凌厉,有点类似切割的风格。尾灯灯组采用了家族经典的L型组合设计,并加入了LED光源,与前部灯组L型设计做到了很好的呼应。就外形设计来看,雷克萨斯NX200t明确的锁定了年轻的购车群体,如此犀利的造型想必一般人无法轻易驾驭。
内饰设计:
雷克萨斯NX200t营造出了很强的科技感。三辐式多功能方向盘采用真皮打孔设计手感相当不错,雷克萨斯NX采用自发光式仪表盘,集成了多功能信息显示屏,可显示车辆设定、里程、驾驶辅助设定、平均油耗等信息。细节方面多处都采用了银色的装饰,对于质感的营造带来不亚于全新BMW X1的表现。车内采用皮质材料覆盖的位置全部采用双缝线处理,中控区巧妙的以菱形划分出两个区域,设计感颇强。
雷克萨斯NX200t在配置方面的表现,同样也被全新BMW X1所压制。如:车道偏离预警、空气悬架、可变转向比、自动泊车、HUD抬头显示、座椅加热、座椅记忆等功能均没有装载。可见全新BMW X1在配置上用尽了功夫,给予豪华中级SUV市场中的两员猛将足够的暴击。
空间方面:
雷克萨斯NX200t的座椅整体包裹性还是不错的,前排座椅配备电动调节,驾驶席一侧为10向电动调节,可以令驾驶者调节至最佳坐姿。但在空间上,雷克萨斯NX200t仅2660mm的轴距很难让人对其内部空间有着多大的期望,但后排座椅采用了长坐垫设计,实际乘坐时给人不错的体验,靠背设计为可调式,同时后排地板没有明显的凸起,在乘用舒适性上的塑造还是令人满意的。
后备厢方面,在不放到第二排座椅的情况下,还是可以轻松应对一般家庭的载物需求的,但若需要搭载较大行李物品的时候,就要考虑将第二排座椅放倒,获取更大的储物空间了。
动力系统:
动力方面,雷克萨斯NX200t所配备的这台全新的2.0升双涡管涡轮增压发动机的编号为8AR-FTS,最大功率为175kW/4800-5600rpm,最大扭矩为350Nm/1650-4000rpm的动力输出。
该车配备的是6速手自一体变速器,换挡过程十分平顺,可以为乘用人员提供很好的舒适性,同时也能很好的兼顾车辆的燃油经济性。
小结:
通过上文豪华入门级SUV全新BMW X1与豪华中级SUV奥迪Q5与雷克萨斯NX200t低配车型的对比,我们不难看出,在相仿的价格区间,全新BMW X1已经具备威胁豪华中级SUV的实力。若论性价比,全新BMW X1则覆盖了20-40万多种人群,且提供了更多的配置以供选择,对于关注豪华中级SUV低配车型的用户来说,全新BMW X1则带来了更高的性价比表现。
雷克萨斯NX 车型解析
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