【rx7和宝马3系怎么选】为什么阿特兹被称为“平民宝马”？

马自达是否是平民宝马并不重要。喜欢它的朋友只知道马自达就够了。

平民宝马不重要。今天的宝马操控也在持续下降。今天的操作不再是评价汽车好坏的重要参数。也就是说，消费者选择宝马有几种是为了那个操作？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)宝马本身也知道这个道理，因此正在逐渐妥协舒适度。因为极度操作不一定能改变市场。反正宝马的操作已经名声在外了。大家都认为宝马操作得很好，所以宝马的操作真的很好。实际上，90%以上的宝马车主选择宝马并不是因为它的操作，大多数人无法理解什么是操作。选择宝马是因为对这个品牌的热爱。这其实足够了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)宝马也是如此。那么，平民宝马有什么意义呢？与其成为平民宝马，不如做好自己。马自达不需要借用马自达宝马的光环！

阿特兹是我非常喜欢的车。阿特兹的操作确实很好，但不能代表马自达的所有精髓。至少阿泰兹的操作与Mx-5相比只差一分，一点点。为了极端操作，有三种。其中一个是尽可能接近50336050的前后船。第二，方向要重，虚位要尽可能少(0虚位最好)。第三是，在支撑屈曲的时候，必须挂得足够结实，可以侧倾。(老马3的悬挂很硬，老马6的盘子很重。)只有同时做到这三点，才能真正体现出汽车的可操作性，其实阿泰兹只能做到一点点。当然，这也是对市场和舒适度的妥协。

马自达阿特兹做的是前后配重费也接近50:50。接近，但比同等级的前体车型要好。ATES的发动机不是其他横向型前车，而是直接放置在前传动轴的上方，但放置在前传动轴的后面，采用后驾驶中广泛使用的偏向前中心发动机布置方式，并尽可能向后移动中心，最大限度地减少车头的配重！(威廉莎士比亚，温德萨默，读本)。这样设计，阿泰兹将拥有最具独创性的操作性布局，但同时也占用了驾驶室的空间，所以很多朋友都说阿泰兹的车身长，车内空间小。要知道，横向灯泡的优点是不占用车头的垂直空间，可以使驾驶室更大，更大的空间是国内消费者最关心的属性。马自达仍然坚持自己的底线，并最大限度地提高了阿特兹的操作。能得满分。但是我们对国内消费者需求的控制权可以打零分，这可能是马自达的取舍之一。如果能永远向世界证明自己的态度，最终还是要保存一些东西。但是在悬挂方面，ATES妥协了，没有达到理想的支持，最终舒适度很重要。旋转也是一样。轻便，空位合适，适合大多数人开车！

阿特兹的变速箱不错。经过马自达的优化，这款6AT已经达到了最佳。可以说是所有6AT中最优秀的。但是说实话，Mazida的6AT还不如宝马采用的Chaef 8AT。宝马已将蔡依富的8AT与发动机匹配。那种感觉是我用过的自动变速器中最好的。平时开得最多的两辆车是5系和Q50，杰特科的7AT比5系的8AT差太多，Mazida的6AT也无法相比。

或那句话，马自达是否是平民宝马并不重要。喜欢它的朋友只知道马自达就够了。RX7的操作已经没有失去宝马，它当时完全针对保时捷944。这就是马自达操作的起源，也是马自达的精髓。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure

。。）？总而言之马自达就是马自达，而成不成为平民宝马不重要，把自己的特点发挥出来才是最正确的选择；而这个时代也不必再去空谈操控，连宝马都变得越来越舒适，而马自达又能坚守多久？