【本田思域半轴油封怎么换】装扮成猪吃老虎被弱爆了，买了个2.0T的极速GLI爽翻了！网民：不如名誉RS

大家好，老司机又来了。我也是一名高级智能机器载人货物工程师，与检察员的检验师鲸落夏一起，拥有5年的汽车维修经验。(大卫亚设)。

提到装扮成猪吃老虎的车型，你能想到什么？我认为大多数人的第一反应是马力爆炸、速度快的性能汽车。或者像GTI、RS这样的小型钢炮车型。当然，这些车确实有很好的操作、爆裂的性能，

还有今天，我们检查的这辆车是标准猪，吃老虎车型——大众速腾GLI，拿着大众的性能车，人们首先想到的可能是高尔夫GTI这个久负盛名的& amp# 039；钢炮& amp# 039；会的。对于执着于操作的消费者来说，绝对是最好的选择。(大卫亚设，Northern Exposure)但是人们可能不知道。大众仍然拥有明亮热情的高性能行李箱汽车。那是极速GLI。

外壳是速度一样的私家车，但这辆车可以认为是GTI的第三个版本。像第六代GTI这样的动力总成被塞进被召回的王速腾体内，假装猪吃老虎。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)这车保有量很低，当初我在北京当学徒的时候老板买了一辆，买的时候北京全部库存有几辆。底盘硬腿硬马，车内完全没有松动，动力紧绷，横冲直撞，有一辆非常整洁的车。2.0T EA888发动机，100公里加速只有7.3秒，什么概念，思域也是8.7秒，宝马S310是7.9秒。

有点远。首先介绍一下今天的主人公。2013年2.0TSI GLI极速，新车导购22.58万，2014年9月出厂，16年1月上盘，里程79756公里，卖家报价8.73万韩元。

(这里添加了小程序，请到今日头条客户端确认。)今天来找我们的顾客也是爱车的人。大学毕业后刚出来的第一份工作是4s店销售。车也多了，在店里开了极速GLI后。(注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注)这辆车在心里扎根了，但当时囊中羞涩，只能把这颗种子埋在心里。但是多年后的今天，那颗种子发芽了。顾客去二手车溜达，无意中瞥了一眼，看到了当时扎根在心里的GLI。立刻和卖家谈了谈。我发现这辆汽车里有很多拆卸的东西。掌握不稳定的车况。然后，为什么不给我们确认一下车的状态呢？

依然存在。在看车之前，我们先参考车顶上的平均数字，以便我们判断整个车的整体油漆数字。(给车顶喷漆的可能性很小，但不排除喷漆的可能性。如果有油漆的可能性，只能综合判断。）

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前杠有飞漆，且两边缝不一样，可以判断前杠有喷漆并拆装，倒是里边水箱框架无拆卸，问题不大。继续车身检查，左前门漆面厚度均值低于原厂漆面数值，铰链固定螺丝有拆卸，门锁螺丝有拆卸，可以判断该车门有过更换。

同理看其他位置，一圈下来，4扇门均为拆卸更换，尾门有拆卸。确实如客户小哥所说，全车拆装比较多。这就有点问题了，几扇门都拆了，难道出了大事故，全换了门？也不对啊，如果是大事故，不可能只换门吧，车辆框架并没有发现什么问题，而且门框也是没有任何修复的痕迹，其他地方只是钣金喷漆修复，问题也不是很大，其实车辆这些地方有易损部件，所以一些小剐蹭都是可以接受的，而且很多车主为了追求美观，车身的外观件有一点小瑕疵他都会去重新做个漆，后来问了一下卖家具体情况，卖家说这车的车内隔音做得太差了，没办法，只能把几个门都拆解下来重新做隔音处理，难怪，这样也不难理解，速腾再怎么说也是个A级车，隔音降噪是比不了迈腾这种中级车的，加上这么强劲的心脏，不吵才怪，还好这样处理不会影响行车安全性，当做一个砍价理由吧~

外观检测到这里就结束了，接下来就是大家非常关心的发动机机舱检测了，前面有没有什么问题，基本上都能从机舱看出来，当然也不排除托底伤到了下面的底盘和结构件之内这些情况，这种就必须举起来才能知道了，那么我们现在就来确定一下到底有没有事故伤到结构件这些吧。

大众的这套2.0TSI+6速DSG的动力总成想必大家已经熟悉得不能再熟悉了，没错，最大功率200马力，最大扭矩280牛米，在高尔夫GTI、明锐RS这些钢炮车型上都有用到，足以让你在山道体验贴地飞行的快感。

车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，两边的翼子板骨架和减震器座也没有腻子修复和变形切割焊接的痕迹，可以排除前方发生过事故的可能性。

气门室盖和正时罩盖有渗漏痕迹，这些问题都是EA888的通病了，倒是并不影响使用，后期整备一下就行了，接着就是检测全车油水了，从照片可以看出刹车油和防冻液都是正常的，电瓶的寿命低，需要更换（不想换电瓶的，其实可以备用一个便捷式充电器，这样可以随时预防突发情况）不然到时候拖车比换电瓶的钱都贵。

接下来看看内饰，GLI的内饰并没有因为它的价格就和普通的速腾发生什么革命性的改变，一切变化都在大家意料之中，真皮缝制平底的方向盘，黑色座椅配以红色缝线等，这是大众区别普通版本车型的一贯设计手法，但视觉效果以及实际使用起来的感受绝对没得说，非常棒。

车内座椅骨架和方向机管柱螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈和泥沙，可以排除水泡的嫌疑，如果有水泡就算处理得再干净也会留下痕迹，线束里面或多或少都会有泥沙存在。仪表台骨架螺丝也没有拆卸痕迹，不过保险盒螺丝有拆卸，这种情况一般都是加装线束引起的，对车辆的使用没有多大影响。

左右两边安全带也是原厂日期，螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除事故引起的拆卸和更换嫌疑。后备箱底板和后围板也是干干净净的，没有变形焊接和腻子修复的痕迹，也可以排除事故和水泡的嫌疑，看来整体车况还不错，等会再看看底盘，如果没有什么问题，那这个车还是挺精品的。

最后就是底盘了，从图片可以看出发动机变速箱油底壳漏油比较严重，后期维修起来可能会比较麻烦，其他底盘件目前都还可以，四个悬挂系统均没有拆卸更换痕迹，也没有渗漏痕迹，前副车架和方向机也没有拆卸和托底现象，如果有托底，副车架是特别容易伤到的，当然，一般轻微的托底导致副车架有变形也不影响车辆的正常使用，只要不是变形特别严重，4个轮毂均有剐蹭，轮胎倒是刚换的。

到这呢，这台车就检测完了，可以排除事故火烧，水泡，全车换件比较多，但只是外观覆盖件，对车辆整体没啥影响，给客户小哥沟通了车况，小哥还是很满意，就去谈价格了。一番口水大战下来，小哥以8.5万的价格拿下这台车，也祝福一下小哥梦想成真。我也查了一下这车的二手车价格，好家伙，不查不知道，一查吓一跳，13款的车子，到现在基本上都在10万左右的价格，日系看了也汗颜，以后谁要说大众不保值，我第一个不答应，其实想想也能理解，这种车子本来就很少，当初一年的销量全国也就几百台，也就是说，你在路上看到这种车的概率，比兰博基尼和法拉利还少，物以稀为贵，二手车价格当然也就水涨船高了~

我是检车家鲸落，对车有什么不懂的都可以问我，有拿捏不稳的车况也可以找我们，检车家愿做您最懂车的朋友~