【二手宝马520后盖怎么拆】宝马E90/330修复（上）

大家好，我是孙明路。今天我与大家分享经典的宝马3系。

至于是哪一款呢？咱们往下看。

宝马历史上有一位设计师，E36 3系、E90 3系、E39 5系以及Z3等车型都是出自他之手，他就是日本设计师永岛让二（Joji Nagashima），地位几乎与克里斯?班戈齐名的永岛让二，可以说是宝马近现代的执笔者之一，他的作品既能看出亚洲的内敛文化，同时也能体现西方的时代感。

宝马E90 3系，现在看来仍旧不失美感，E90后再无3系，这句话作为键盘车迷们口口相传的“真理”，动力方面，当年的E90 330i车型（两代前的老三系）上，装备着代号N52B30的直列六缸自吸引擎。那台引擎绵绵不断的190kW输出，以及丝般顺滑的运转质感，是很多人对于宝马引擎的终极理解！

进入正题，眼前正是一台正宗的顶配330，当年落地价接近50万，车主有幸找到这台车也是得有非常好的运气，当年花50买这个车的高人实在不多！

双色后视镜格外显眼，车身贴了改色膜，轮毂也顺道哑光黑！

这张照片拍虚了，尾灯非常的鲜艳，后期改款后尾灯就变成阶梯型了！

标志快要起飞了，330原厂加速01 6.5秒，放在当时已经是很厉害了，能进8秒内的都不算慢车！

大灯老化不算厉害，翻新一下就行！

运动款轮毂轮幅比较内敛！

前挡玻璃侧压条贴膜拆下后回装太马虎了！

缝口的膜已经脱胶了！

膜没贴到位的地方露出原色了，这个颜色和这个发动机不咋配哟！

打开后盖，液压挺杆无疑已经失效，下一代的宝马已经没有液压杆这个东西了！

后备厢的脏污程度看得出这车用的还是不是太费！

之前改双排留下的挖孔！

打开发动机舱，硕大的3.0直六发动机格外养眼，助力油壶漏油比较厉害，机舱清洗工程不小！

早期的机油散热器带护罩，目的为了美观，后期的就取消了，与其说是简配不过散热器的工作效果会更好一点，这个罩子有点多余，不过听说现款G20取消了大灯护罩，这个可是实打实的简配，找不出理由为什么会取消！

两根细细的波纹管看得出这台车使用的公里数不会太多！

木纹和黑内感觉不是很搭，不过十几年前这么搭配也不会有太大违和！

真实公里数，不过ABS泵有问题了，开车太温柔的后果！

黑内还是大爱啊！

空调出风口拨扭损坏和缺失，这些不常坏的东西得提前定！

上举升机底盘发动机逐一开始检查，底盘件带胶套的全部更换！

橡胶损耗在年头长的车上都是再正常不过的事情了！

刹车盘片全部换新，轮毂最后也要换掉！

因为要全车改色，发动机也要收拾，干脆就直接抬发动机了！

发动机部分收拾过程就不多写了，记录的照片不是太多，主要就是把老化的都更换掉！

换完清洗工作少不了，每个角落里外都得清静！

机舱颜色改好后就是抬发动机上去啦！

车子能动后接下来开始车身改色！

内饰部分就是把桃木饰板改为碳纤维的样式，不然和最后的外观不太相衬！

钣金覆盖件开始打磨，干磨机两台一起上！

底漆打磨到位后就开始喷漆工序！

后驱车的前翼子板一般都是比较好看的！

车身遮蔽工作做好后开始油漆喷涂！

漆料均为鹦鹉提供！

角落里得打磨透彻不然以后会掉漆！

喷涂完毕后的样子，手机拍得有点失真！

机盖是个大面，也是脸面，漆面必须做漂亮！

这个臀部也是灰常重要！

车门是立面，对平整度的要求就更不用说了！

后盖虽小，但也马虎不得！

后盖内侧，表里如一

车身侧后方视角来一张，这张照片分不出是早期还是后期款！

一些小件开始挨个单独处理！

车顶饰条最终决定不和车身同色！

黑色小部件质感提升处理！

门灯把灰擦干净后再装门把手，早期顶配E90是配拉手灯的，改款后貌似简配了！

喏，这个灯是这个造型的！

车门框胶条复位！

改完后的碳纤维内饰板，普通常见的都是粗碳，看过细碳之后粗碳就没法看了！

只能粗看看啦，好在件比较大，可以接受！（未完待续，来源：5X兴趣社区）

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