【宝马左边支架垫怎么拿出来】教程：宝马拿铁双表 nineT 攀爬 加装转速表（详细安装教程）

先看安装的电气视频，然后一起转动。而且平均油耗，6.2L/KM，这么贵吗？我也喝醉了。

。。

现在来开始我们的手动安装步骤吧：

首先把 转速表 买上是第一步

先是收箱子，看见上面小小的宝马标，你就知道里面是什么了

拆开后所有的配件：1、转速表总成；2、双表支架（之前单表的支架要替换）；3、转速表底壳；4、胶垫和螺丝；

把转速表翻过来看看；

把所有工具装进尾箱，把车开到一个可晒太阳 通风透气的地方，准备开始动手安装了咯！

双盔的后尾箱居然能放下大折叠凳，真实用；

要开始拆螺丝了，大灯用布包一下，以免刮伤；

然后开始找转速表的线，找见下面的线没？对的，黑色波纹绝缘层包裹的就是，原厂已经把线和接口都预留好了，把它找到，拉出来，上面的原装接头 直接插到表上 就可以了；

这 条线 在 喇叭 的后面这个位置；（图片左下角半圆的就是喇叭了）

把 转速表 和工具散到地上，开始动手！

首先 开始拆原来 单表 的基座螺丝，一共四颗

然后拆掉原来 单表 的背面 表盘 固定螺丝，看见接线了没，刚刚在喇叭后面找的就是跟 这根 一模一样的线；

拔出来后的接头；

接着拆，因为需要更换双表基座，原表座下面的线需要拔出来；

这个卡子需要拆掉；

拆掉卡子后就可以把线从基座上取下来了；

单表基座拆下来了，这个原厂基座居然是 塑料件！！！

我手拿的位置有两个橡胶垫，需要取下来，等下安装到新的双表基座上；

这个藏在喇叭后面的预留线取出来了，就长这个样子；（插座头头上有个黑色的套子，取掉即可）

把黑色的套子取掉，露出灰色的接头；（接头上还有防水胶套，棒！拿铁只有德国柏林一条生产线，确实不是盖的！）

开始安装双表基座的橡胶垫；（配件里只有两个新的胶垫，所以刚刚旧的胶垫千万别丢了，要安到新基座上）

单表基座和双表基座比较一下，新的基座是黑色铝合金的，很轻很结实；

跟原厂的塑料件比较一下；（下双上单）

胶套安上去之后，就开始安表的后盖；

两个表的后盖装到基座上了；然后把 表基座 安装到车上；

开始安装表基座，就是之前拆下来单表基座的四颗螺丝；

基座安装上去后，再把表安装上去；

完成了，通电试试吧，效果相当不错哦；

我是因为买车前没有骑过摩托车，由于一时兴起把车买了，当时完全没去了解过摩托车，结果现在看各种评测，都说拿铁是非常难骑的车，汗。。。

所以没有档显确实对于新手来说很不方便，经常骑着骑着就不知道挂的是几档了，希望这个安上后能改善骑行，到时候我再写骑行报告；（安完表后连续一周下雨，我也是醉了）；

喜欢动手的朋友，如果有问题可以留言问我，看见会回复的；