【本田混动汽车动力怎么样】60L油极限续航2994.2公里，广汽本田的混动技术有多强？

虽然电动热潮激增，但续航和充电问题没有得到妥善解决的当前电动驱动器混合技术路线更符合当今市场。在这种背景下，作为国内电动的先驱，本田和丰田无疑更有优势。(威廉莎士比亚、本田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田)

其中，广汽本田的成绩更是不容忽视。2016年首次推出搭载i-MMD的雅阁里混动国产后，时隔5年，广汽本田相继推出奥德赛混动、豪荣奖混动、凌波艺混动，完成了更加完善的细分市长/市场范围。2020年，路易混动联盟成立，实现混合天团的品牌标签，以更加合作的形象横扫超高市场流量和口碑。

随着广汽本田的早期部署和大力普及，i-MMD混淆技术在中国已经成为& amp# 039；生根发芽& amp# 039；做了。到目前为止，广汽本田雷混动联盟累计销量接近30万台，年均增长率达到201%。在全球市场上，Honda混合系统经过20多年的技术沉淀和市长/市场验证，在全球65个国家拥有350多万用户。

那么i-MMD混合技术到底怎么样？为了让市场和消费者更直观地了解i-MMD的技术力量，广汽本田从2017年开始持续打造经验营销IP——极限挑战赛，凭借媒体和用户实证默默散发i-MMD的技术力量。

9月22日，广汽本田联合CCTV财经举办广汽本田雷同混动联盟第三届极限挑战赛成绩线发布会，结果显示，此次路易混动联盟极限挑战赛四项混动车冠军里程均超过以往记录，平均续航里程超过2500公里。

其中，凌波艺混动以60L油极限续航2994.2公里的成绩获得了本届挑战赛NO.1的荣誉桂冠。此外，奥德赛艺混动60L油续航里程2216.9公里，护荣誉混动2321.1公里，雅阁艺混动2470.1公里. I-MMD的& amp# 039；以电为主& amp# 039；从中可以看出驱动器混合技术的性能和高性能。

为什么i-MMD混合系统能获得这么长的寿命？关键是该系统的& amp# 039；以电为主& amp# 039；这是灵活适应开发想法和司机风格的多模式转换。

据悉，I-MMD混合系统由1.5L自然吸气发动机和双电机组成，对于以电机驱动为主的2.0L i-MMD混合系统，驱动电机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为315N m。随着电机的高扭矩特性的增加，路易混动联盟车型拥有可以与EV媲美的强大爆发力，加速更有效率，更直接踩油门可以迅速得到响应，更能获得快感。

此外，该系统在PCU动力装置的帮助下，可以根据不同的行驶交通条件自动判断驱动电机和发动机的良好领域，仅由电机驱动的& amp# 039；EV行驶模式& amp# 039；发动机和马达同时运行的& amp# 039；混合动力行驶模式& amp# 039；和引擎直接驱动的& amp# 039；发动机行驶模式& amp# 039；能够在的三种模式之间无缝切换，不仅能带来平滑的过渡。

因此，铸造了广汽本田路易混动联盟车型，拥有长途里程，不仅在比赛中取得了好成绩，而且在比赛过程中受到了广大消费者的喜爱。(威廉莎士比亚，美国作家)。

正如驾驶奥德赛叶混淆症的选手所说，& ampquot作为汽车重量达1.9吨的MPV，奥迪赛耶混动的油耗为3.2L/100公里，省油能力太强了& ampquot说了。

事实上，在之前的地区分支战中，多名选手通过奥德赛例混动3.3L、雅阁例混动3.2L、护荣誉混动2.7L、凌派例混动2.3L的100公里油耗，充分证明了i-MMD混动系统的节油能力。

当然，i-MMD混动系统出众，结合本田20多年混动研发历史沉淀、气势、本田F1大会知识经验& amp# 039；以电为主& amp# 039；确立的开发设计思想& amp# 039；结构更简单，节能效率更高& amp# 039；实现了。

路易混动联盟第三届极限挑战大会的召开，不仅进一步展示了路易混动联盟的技术实力，也拉近了与消费者的距离。(莎士比亚、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔)。

这对广汽、本田、路易混动联盟持续实现市长/市场销售具有积极意义。